بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2011

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2011 هو الموسم الثاني والستون لسباقات الفورمولا 1. وهو الموسم الأطول زمنا والأكثر على روزنامة سباقات البطولة بعشرين سباق - أطول موسم في تاريخ المنافسات خلال الستين عاما لهذه الرياضة - بوجود السباق الافتتاحي لجائزة الهند الكبرى.[1] ودخول شركة الإطارات بيريللي للرياضة كمورد الاطارات لجميع الفرق، كبديل لشركة بريدجستون.[2] أحرز السائق سيباستيان فيتل لقب البطولة للمرة الثانية على التوالي بعد فوزه في بطولة موسم 2010 للسائقين.[3] فيما أحرز فريقه ريد بول لقب الصانعين في نهاية.

نجح سيباستيان فيتل في الدفاع عن لقب بطولة العالم، وحقق بذلك لقبه الثاني على التوالي متجاوزا السائق فرناندو ألونسو كأصغر من فعل ذلك.
جاء السائق جنسن باتون سائق فريق ماكلارين في المركز الثاني.
مارك ويبر حل في المركز الثالث خلف زميله في فريق ريد بول فيتل.

قبل بدء الموسم

تجارب ماقبل الموسم

بدأت تجارب الاستعداد للموسم الجديد مباشرة بعد سباق الجائزة الكبرى 2010 بأبو ظبي مع باختبارات السائقين الشباب (السائقين الذين بحوزتهم أقل من ثلاثة سباقات للفورمولا واحد في سجلهم) ولمدة ثلاثة أيام في حلبة مرسى ياس. وصيف سلسلة فورمولا رينو السائق دانيال ريكاردو حقق باستمرار الزمن الأأسرع على مدى ثلاثة أيام.

كما تزامن مع تلك التجارب سلسلة تجارب أخرى لاختبار إطارات المورد الجديد للاطارات بيريللي.

تدشين سيارات الموسم
الصانع الهيكل تاريخ التدشين موقع التدشين
فيراري F150 [4] 28 يناير [5] مارانيلو، إيطاليا
رينو R31 [6] 31 يناير[6] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
فريق ساوبر إف ون C30 [7] 31 يناير[7] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
لوتس TL11 [8] 1 فبراير[9] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
مرسيدس MGP W02[10] 1 فيراير[10] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
ريد بول RB7[11] 1 فبراير[12] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
تورو روسو STR6 [13] 1 فيراير[14] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
ويليامز FW33[15] 2 1 فيراير[15] حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
فريق ماكلارين MP4-26[16] 4 فبراير[17] برلين، ألمانيا
فيرجن MVR-02 [18] 7 فيراير[18] لندن، إنجلترا
فورس إنديا VJM-04[19] 8 فبراير[19] على الشبكة
هيسبانيا راسينغ F111 [20] 8 فبراير[20] على الشبكة

تنبيه:

2 – أعلن فريق وليامز بأن الهيكل سيوضع على المضمار لاول مرة في التجارب الرسمية الأولى لهذا الموسم في حلبة ريكاردو تورمو في فالنسيا في 1 فبراير، ولكن التدشين الرسمي سيتم في وقت يحدد لاحقا.[21]

التعديلات في تنظيمات الموسم
النقاط
المركزالنقاط
الأول25
الثاني18
الثالث15
الرابع12
الخامس10
السادس8
السابع6
الثامن4
التاسع2
العاشر1
سيارة الأمان خلال السباق الماليزي

القوانين
  • يشهد الموسم عودة تطبيق قانون 107 ٪ في التجارب التأهيلية.[2][22] وبموجب هذا القانون أي سائق يفشل تحقيق 107 ٪ من زمن أسرع لفة في تصفيات الدورة الأولى من التجارب التأهيلية للسباق (القاعدة لن تطبق في الدورة الثانية ولا الثالثة) يستبعد من المشاركة في السباق، على سبيل المثال، إذا كانت أسرع لفة 1 دقيقة 40 ثانية، يجب على السائق تحقيق وقت أسرع من 1 دقيقة 47 ثانية من أجل ضمان مشاركته في السباق.
  • بعد الجدل الكبير مما حصل في سباق الجائزة الكبرى الألماني 2010، رفع الاتحاد الدولي للسيارات صلاحية اتخاذ قرار العقوبة المالية القصوى من قبل حكام السباق (من 100,000 $ إلى 250,000 $) ".[23]

الإطارات
  • أعلن مورد الإطارات بريدجستون أنها لن تجدد عقدها مع الفورمولا واحد في نهاية موسم 2010.[24] وبعد عدة أشهر من المداولات، أختيرت شركة بيريللي لتكون مورد الاطارات لعام 2011 في اجتماع المجلس العالمي لرياضة المحركات في جنيف، في يونيو 2010.[2][25]
  • في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2010، كشف بيرني ايكلستون انه اجرى محادثات مع خمسة مصنعين، لكن بيريللي كانت الشركة الوحيدة التي من الممكن أن تكون جاهزة في الوقت المناسب لموسم 2011. وبالرغم من أن عقد بيريللي كان أكثر تكلفة بالنسبة للفرق من بعض العروض الأخرى، فإن الشركة ستدفع مقابل للفرق مقابل الإعلانات على الحلبة أي أن الفرق ستحصل على بعض العائد على استثماراتهم. كما كشف ايكلستون انه يريد إطارات بعمر أقصر بكثير مما كان عليه في 2010 في أعقاب نتائج سباق الجائزة الكبرى الكندي 2010 وخلق سباق لا يمكن التنبؤ بنتائجه.[26]
  • أقامت الفرق الإثني عشر "تحالف وثيق" مع بيريللي [27] من أجل منع فريق واحد من الحصول على ميزة غير عادلة من خلال المعرفة الوثيقة في الإطارات الجديدة - على غرار تحالف فيراري مع بريدجستون وتحالف رينو مع ميشلان خلال ما عرف سابقا بحرب الاطارات في الفورمولا واحد - كما سيرتفع الطلب على السائقين نيك هيدفيلد، بيدرو دي لا روزا ورومان جروجان بسبب معرفتهم بالصيغ النهائية للاطارات.

المتطلبات الفنية
  • سيتم خفض الحد الأقصى لارتفاع الناشر من 175 ملم (6.9 بوصة) إلى 125 ملم (4.9 في). علاوة على ذلك الاتفاق على التدابير المنظمة لاستبعاد الناشر مزدوج.[28]
  • قدمت شركة الهندسة Flybrid البريطانية اقتراح رسمي إلى رابطة فرق الفورمولا واحد لتزويد سيارات جميع الفرق بنظم استعادة الطاقة الحركية[29]،وذلك بعد مطالبة فيراري ورينو بإعادة استخدام هذه التقنية.وأكدت فيراري استخدامها للنظام في سياراتها لموسم 2011[30]،ولكن النظام لن يكون إلزاميا.
  • من أجل تعويض الزيادة في الوزن الناجمة عن استخدام نظم استعادة الطاقة الحركية، سيتم تعديل الوزن والحد الأدنى للسيارة من 620 كيلوجرام إلى 640 كيلوجرام.[30]
  • اتفقت فرق فوتا على حظر نظام (إف دكت) المثير للجدل والمطور من قبل فريق مكلارين واستخدمتها لاحقا فرق أخرى خلال موسم 2010.[31]
  • في اجتماع المجلس العالمي لرياضة المحركات في جنيف في يونيو 2010، تم تأكيد قانون نظام الجناح الخلفي كإضافة لقوانين موسم 2011.[2] بحيث يسمح بزيادة فرص التجاوز كبديل لنظام إف دكت. في تنظيم مشابه لتنظيم نظم استعادة الطاقة الحركية المستخدمة في موسم 2009, فإن استخدام الجناح الخلفي القابل للتعديل لايسمح به إلا في ظل ظروف معينة، وتحديدا، سوف يتمكن السائقين من استخدامه عند وجودهم في محيط ثانية واحدة من السيارة المتقدمة، لكنه لن يكون بمقدورهم استخدامه في اللفتين الأولى من السباق إلا في حالة وجود سيارة الأمان في وقت مبكر. سيعطي النظام للسيارة قوة إضافية مقدرة ب 15 كيلومتر/ساعة.[32] وبمجرد لمس السائق لدواسة الفرامل يغلق النظام مباشرة. وسيتم متابعة النظام خلال الموسم وإلغاءه في حال ثبوت فشله.[33][34]
  • لأول مرة، سوف يتم إلزام الفرق بنسب توزيع لوزن السيارة، تشير التقارير إلى أن النسبة 46:54.[35] والقصد من هذا هو منع الفرق من اجراء تعديلات مكلفة في التصميم الداخلي لسياراتهم في حالة حدوث تغيير في مجموعة إطارات بيريللي.
  • في استجابة لتزايد عدد حوادث انفلات عجلات سيارات السباق ومن ضمنها وفاة السائق هنري سورتيس في جي بي 2 في براندز هاتش في عام 2009. سيتم مضاعفة عدد كوابل حوامل المحاور - الكابلات الحاملة لربط الإطارات بهيكل السيارة.[36]
  • تم منع عدد من إضافات الانسيابية الهوائية للسيارة والتي تم تطريرها خلال موسم 2010 ومنها "زعانف القرش" وهي إضافة صغيرة لغطاء المحرك تم تطويرها من قبل فريق مرسيدس والتي تتصل بالجناح الخلفي. وهيكل الشريط المطور من قبل مرسيدس لخفض عرقلة الهواء إلى الجناح الخلفي. والموزع الأمامي المرن لخفض ارتفاع أنف السيارة.[37]
  • علبة التروس يجب أن تستخدم لمدة خمسة سباقات بدلا من أربع كما في السابق.[38] وسوف يتاح لكل سائق علبة تروس إضافية يتم تغييرها بدون عقوبة لأغراض استكمال الحدث.[39]
  • شدد الاتحاد الدولي للسيارات معايير القيادة، والانتقال نحو منع العدوانية المفرطة في القيادة والقيادة خارج حدود المضمار بغرض الحصول على ميزة. وذلك من خلال تطبيق عقوبات أكثر صرامة للسائقين.[40]
  • منع أفراد الفرق من الوصول إلى الحلبة بين منتصف الليل وحتى الساعة 06:00 في صباح اليوم التالي.بسبب المخاوف من مشاكل تتعلق بمواصلة الفنيين العمل طوال الليل على الإصلاحات بالإضافة إلى مواصلة ضغوط العمل خلال النهار.[39]


الشركات الراعية
  • في 4 أكتوبر 2010، أعلن فريق ساوبر شراكة مع مجموعة الاتصالات السلكية واللاسلكية المكسيكية - تيلمكس - لتسويق علاماتهم التجارية الهامة على سيارات الفريق لموسم 2011.[41] هذا الإعلان تزامن مع التوقيع مع سائق الجي بي 2 سيرجيو بيريز، والذي هو جزء من برنامج تيلمكس لتطوير السائقين.
  • أعلنت شركة الإلكترونيات الهولندية فيليبس خلال سباق الجائزة الكبرى للبرازيل 2010 أنها لن تجدد عقودهم مع فريق وليامز، وتنهي بذلك علاقة امتدت لخمس سنوات مع الفريق. وسينهي البنك الملكي الاسكتلندي أيضا ارتباطهم مع الفريق.[42]

أخرى
  • أعلن الاتحاد الدولي للسيارات أن أي سائق يرتكب تصرفا متهورا - مثل حادثة لويس هاملتون في ملبورن - يمكن أن ينتج عنها عقوبة وفقدان رخصة السائق السوبر الخاصة به، والحيلولة دون مشاركته في السباقات.[43][44]
  • يعتبر أعضاء الفريق في المراكز الرئيسية - أي مدير الفريق، المدير الرياضي، كبير المهندسين، مدير الفريق والمدير الفني - خاضعين لاعتماد "رخصة الموظفين المنافسين" من أجل الحفاظ على مواقعهم داخل فرقهم.[43] ينظر إل هذا على انه رد فعل على تصرفات المدير السابق لفريق رينو فلافيو برياتوري في سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة 2008 [45]، وينطبق الأمر على جميع الموظفين الرئيسيين في الاتحاد الدولي للسيارات في جميع بطولات العالم، بما في ذلك بطولة العالم للراليات، بطولة عالم السيارات السياحية وجي تي 1 وبالإضافة إلى بطولة العالم في الفورمولا واحد.

السائقين والفرق

بعد الاتفاقية الموقعة بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد (فوتا) في النصف الأول من موسم 2009، ونص الاتفاق الجديد والذي وقع في 1 أغسطس 2009 من قبل الاتحاد الدولي للسيارات وجميع الفرق الموجودة في ذلك الوقت على استمرار شروط اتفاق 1998 واستمرارها حتى 31 ديسمبر 2012.[46]

الفريق الصانع الهيكل المحرك الإطار رقم. سائق سباق سائق احتياط/اختبار
فريق ريد بول ريد بول RB7[11] رينو P 1 سبستيان فيتيل[47] دانيال ريكياردو[48]
2 مارك ويبر[49]
فودافون ماكلارين مرسيدس فريق ماكلارين MP4-26 [16] مرسيدس P 3 لويس هاميلتون[50] بيدرو دي لا روسا[51]
جاري بافيت[52]
4 جنسن باتون[53]
سكوديريا فيراري مارلبورو فيراري F150 فيراري P 5 فرناندو ألونسو[54] جانكارلو فيزيكيلا[55]
جول بيانكي[56]
مارك جينه[55]
6 فيليبي ماسا[57]
فريق مرسيدس بيتروناس مرسيدس MGP W02 [10] مرسيدس P 7 مايكل شوماخر[58] يعلن لاحقا
8 نيكو روسبيرغ[59]
فريق لوتس رينو [60][61] رينو [62] R31 [6] رينو P 9 نيك هيدفيلد[63] برونو سينا[64]
رومان جروجان[65]
فيروز فوزي[66]
هو-بن تونغ[64]
يان تشاروز[64]
10 فيتالي بيتروف[67]
إي تي أند تي ويليامز ويليامز FW33 [15] كوسورث P 11 روبنز باركيلو[68] فالتيري بوتاس[69]
12 باستور مالدونادو[70]
فريق فورس إنديا فورس إنديا VJM04 [71] مرسيدس P 14 أدريان سوتيل[72] نيكو هولكينبيرغ[72]
15 بول دي ريستا[72]
فريق ساوبر إف ون[73] ساوبر C30 [7] فيراري P 16 كوماي كوباياشي[74] استيبان غوتييريس[75]
17 سيرجيو بيريز[76]
بيدرو دي لا روسا
سكودريا تورو روسو تورو روسو STR6 [13] فيراري P 18 سيباستيان بويمي[77] دانيال ريكياردو[78]
19 خايمي الجويرسواري[77]
لوتس [79] لوتس TL11 رينو [80] P 20 يارنو ترولي[81] لويز رازيا[82]
دافيد فالسيتشي[82]
ريكاردو تيكسيرا[82]
21 هيكي كوفالاينين[81]
فريق هيسبانيا راسينغ اف 1 هيسبانيا راسينغ F111 كوسورث P 22 فيتانطونيو ليوتسي[83] يعلن لاحقا
23 نارين كارثيكيان[84]
ماروسيا فيرجن راسينغ[85] فيرجن MVR-02 [18] كوسورث P 24 تيمو غلوك[86] ساكون ياماموتو[87]
25 جيروم دي أمبروسيو[88]
  • تعرض السائق روبرت كوبيتسا سائق فريق رينو لإصابة أثناء مشاركته في رالي اندورا خلال فصل الشتاء قبل بدء موسم السباقات، حيث وصفت إصابتة بالخطيرة بكسور متعددة في يده، والذراع والساق بما يكفي لمنعه من بداية الموسم,.[89][90] وأعلن الفريق عن استبداله بالسائق نيك هيدفيلد.[63]

جدول مواعيد السباقات

في 16 أبريل 2010 أكد بيرني ايكلستون أنه سيكون هناك 20 سباقا في 2011 بإضافة سباق الجائزة الكبرى الهندي إلى قائمة سباقات موسم 2010.[1] وفي 8 سبتمبر 2010 أعلن عن جدول مواعيد السباقات المؤقت،[43] وتم تأكيده في يوم 3 نوفمبر 2010 على النحو التالي:[91]

السباق الاسم الرسمي للسباق الجائزة الحلية التاريخ التوقيت
محلي عالمي
1 كانتاس جائزة أستراليا الكبرى[92] جائزة أستراليا الكبرى حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك، ملبورن 27 مارس 17:00 06:00
2 جائزة بيتروناس ماليزيا الكبرى [93] جائزة ماليزيا الكبرى حلبة سيبانغ الدولية، كوالالمبور 10 أبريل 16:00 08:00
3 يو بي إس جائزة الصين الكبرى جائزة الصين الكبرى حلبة شانغهاي الدولية 17 أبريل 15:00 07:00
4 جائزة تركيا الكبرى جائزة تركيا الكبرى إسطنبول بارك 8 مايو 15:00 12:00
5 جائزة إسبانيا الكبرى تليفونيكا جائزة إسبانيا الكبرى حلبة دي كاتلونيا، برشلونة 22 مايو 14:00 12:00
6 جائزة موناكو الكبرى جائزة موناكو الكبرى حلبة موناكو، مونت كارلو 29 مايو 14:00 12:00
7 جائزة كندا الكبرى جائزة كندا الكبرى حلبة جيل فيلنوف، مونتريال 12 يونيو 13:00 17:00
8 جائزة أوروبا الكبرى جائزة أوروبا الكبرى حلبة فالنسيا 26 يونيو 14:00 12:00
9 ستاندر جائزة بريطانيا الكبرى جائزة بريطانيا الكبرى حلبة سلفرستون 10 يوليو 13:00 12:00
10 غروبير بريس سانتاندر جائزة ألمانيا الكبرى جائزة ألمانيا الكبرى حلبة نوربورغرينغ 24 يوليو 14:00 12:00
11 إي ان آي جائزة المجر الكبرى جائزة المجر الكبرى حلبة المجر، بودابست 31 يوليو 14:00 12:00
12 جائزة بلجيكا الكبرى جائزة بلجيكا الكبرى حلبة دي سبا فرانكورشومب، سبا 28 أغسطس 14:00 12:00
13 غران بريميو ستاندر جائزة إيطاليا الكبرى حلبة مونزا 11 سبتمبر 14:00 12:00
14 جائزة سنغافورة الكبرى جائزة سنغافورة الكبرى حلبة شارع مارينا باي 25 سبتمبر 20:00 12:00
15 جائزة اليابان الكبرى جائزة اليابان الكبرى حلبة سوزوكا، سوزوكا 9 أكتوبر 15:00 06:00
16 جائزة كوريا الكبرى جائزة كوريا الكبرى الحلبة الكورية الدولية، يونغام 16 أكتوبر 15:00 06:00
17 ايرتل الجائزة الكبرى للهند [94] الجائزة الكبرى للهند[95] حلبة بوداه الدولية، جريتر نويدا 30 أكتوبر 15:00 09:30
18 سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى - أبوظبي جائزة أبو ظبي الكبرى حلبة مرسى ياس 13 نوفمبر 17:00 13:00
19 جراندي بريميو بيتروبراس دو برازيل جائزة البرازيل الكبرى حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو 27 نوفمبر 14:00 16:00
  • كان من المقرر ان تستضيف البحرين السباق الافتتاحي للموسم في 13 مارس، لكن المنظمين اعلنوا عدم إمكانية إجراء السباق في ضوء الاحتجاجات في البلاد.[96][97] وفي 2 يونيو 2011 أعلن الاتحاد الدولي للسيارات إعادة جدولة موعد السباق ليقام في 30 أكتوبر 2011 وفق قرار المجلس العالمي لرياضة المحركات.[98][99] وبعد اسبوع من القرار أعلن منظمي جائزة البحرين الكبرى إلغاء السباق لهذا الموسم[100] بعد سلسلة من الاعتراضات على إقامة السباق من قبل منظمة فرق الفورمولا واحد (فوتا).[101][102]

النتائج

سباق الجائزة الكبرى
سباق الجائزة الكبرى الكندي
منصة التتويج للسباق الماليزي 2011 بفوز سبستيان فيتيل
الجولة السباق مركز الانطلاق أسرع لفة السائق الفائز الفريق الفائز
1 جائزة أستراليا الكبرى سبستيان فيتيل فيليبي ماسا سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
2 جائزة ماليزيا الكبرى سبستيان فيتيل مارك ويبر سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
3 جائزة الصين الكبرى سبستيان فيتيل مارك ويبر لويس هاميلتون فريق ماكلارين
4 جائزة تركيا الكبرى سبستيان فيتيل مارك ويبر سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
5 جائزة إسبانيا الكبرى مارك ويبر لويس هاميلتون سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
6 جائزة موناكو الكبرى سبستيان فيتيل مارك ويبر سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
7 جائزة كندا الكبرى سبستيان فيتيل جنسن باتون جنسن باتون فريق ماكلارين
8 جائزة أوروبا الكبرى سبستيان فيتيل سبستيان فيتيل سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
9 جائزة بريطانيا الكبرى مارك ويبر فرناندو ألونسو فرناندو ألونسو فريق فيراري
10 جائزة ألمانيا الكبرى مارك ويبر لويس هاميلتون لويس هاميلتون فريق ماكلارين
11 جائزة المجر الكبرى سبستيان فيتيل فيليبي ماسا جنسن باتون فريق ماكلارين
12 جائزة بلجيكا الكبرى سبستيان فيتيل مارك ويبر سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
13 جائزة إيطاليا الكبرى سبستيان فيتيل لويس هاميلتون سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
14 جائزة سنغافورة الكبرى سبستيان فيتيل جنسن باتون سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
15 جائزة اليابان الكبرى سبستيان فيتيل جنسن باتون جنسن باتون فريق ماكلارين
16 جائزة كوريا الكبرى لويس هاميلتون سبستيان فيتيل سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
17 الجائزة الكبرى للهند سبستيان فيتيل سبستيان فيتيل سبستيان فيتيل فريق ريد بول-رينو
18 جائزة أبو ظبي الكبرى سبستيان فيتيل مارك ويبر لويس هاميلتون فريق ماكلارين
19 جائزة البرازيل الكبرى سبستيان فيتيل مارك ويبر مارك ويبر فريق ريد بول-رينو

ترتيب السائقين
المركز السائق النقاط
1 سبستيان فيتيل 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 م 2 392
2 جنسن باتون 6 2 4 6 3 3 1 6 م م 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 مارك ويبر 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 م 3 4 3 4 4 1 258
4 فرناندو ألونسو 4 6 7 3 5 2 م 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 لويس هاميلتون 2 8 1 4 2 6 م 4 4 1 4 م 4 5 5 2 7 1 م 227
6 فيليبي ماسا 7 5 6 11 م م 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 م 5 5 118
7 نيكو روسبيرغ م 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 م 7 10 8 6 6 7 89
8 مايكل شوماخر م 9 8 12 6 م 4 17 9 8 م 5 5 م 6 م 5 7 15 76
9 أدريان سوتيل 9 11 15 13 13 7 م 9 11 6 14 7 م 8 11 11 9 8 6 42
10 فيتالي بيتروف 3 17* 9 8 11 م 5 15 12 10 12 9 م 17 9 م 11 13 10 37
11 نيك هيدفيلد 12 3 12 7 8 8 م 10 8 م م 34
12 كوماي كوباياشي إ 7 10 10 10 5 7 16 م 9 11 12 م 14 13 15 م 10 9 30
13 بول دي ريستا 10 10 11 م 12 12 18* 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 خايمي الجويرسواري 11 14 م 16 16 م 8 8 10 12 10 م 7 21* 15 7 8 15 11 26
15 سيباستيان بويمي 8 13 14 9 14 10 10 13 م 15 8 م 10 12 م 9 م م 12 15
16 سيرجيو بيريز إ م 17 14 9 ل.ي.س ت.ف 11 7 11 15 م م 10 8 16 10 11 13 14
17 روبنز باركيلو م م 13 15 17 9 9 12 13 م 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 برونو سينا 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 باستور مالدونادو م م 18 17 15 18* م 18 14 14 16 10 11 11 14 م م 14 م 1
20 بيدرو دي لا روسا 12 0
21 يارنو ترولي 13 م 19 18 18 13 16 20 م م 14 14 م 19 17 19 18 18 0
22 هيكي كوفالاينين م 15 16 19 م 14 م 19 م 16 م 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 فيتانطونيو ليوتسي ل.ي م 22 22 م 16 13 23 18 م 20 19 م 20 23 21 20 م 0
24 جيروم دي أمبروسيو 14 م 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 م 18 21 20 16 م 19 0
25 تيمو غلوك ن.غ.م 16 21 ل.ي.س 19 م 15 21 16 17 17 18 15 م 20 18 م 19 م 0
26 نارين كارثيكيان ل.ي م 23 21 21 17 17 24 17 0
27 دانيال ريكياردو 19 19 18 م ن.غ.م 19 22 19 18 م 20 0
28 كارون تشاندوك 20 0
المركز السائق النقاط
مفتاح اللون
اللونالنتيجة
الذهبيالفائز
فضيالمركز الثاني
برونزالمركز الثالث
أخضرنهاية مصنفة
أزرقنهاية غير مصنفة
بنفسجي(م) منسحب
أحمرلم يتأهل
أسودإستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق
مائل - أسرع لفة

ترتيب الصانعين
المركز الصانع رقم النقاط
1 ريد بول 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 م 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 م 3 4 3 4 4 1
2 فريق ماكلارين 3 2 8 1 4 2 6 م 4 4 1 4 م 4 5 5 2 7 1 م 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 م م 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 فيراري 5 4 6 7 3 5 2 م 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 م م 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 م 5 5
4 مرسيدس 7 م 9 8 12 6 م 4 17 9 8 م 5 5 م 6 م 5 7 15 165
8 م 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 م 7 10 8 6 6 7
5 رينو 9 12 3 12 7 8 8 م 10 8 م م 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17*

9 8 11 م 5 15 12 10 12 9 م 17 9 م 11 13 10
6 فورس إنديا 14 9 11 15 13 13 7 م 9 11 6 14 7 م 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 11 م 12 12 18*

14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 فريق ساوبر إف ون 16 إ 7 10 10 10 5 7 16 م 9 11 12 م 14 13 15 م 10 9 44
17 إ م 17 14 9 ل.ي.س 12 11 7 11 15 م م 10 8 16 10 11 13
8 تورو روسو 18 8 13 14 9 14 10 10 13 م 15 8 م 10 12 م 9 م م 12 41
19 11 14 م 16 16 م 8 8 10 12 10 م 7 21*

15 7 8 15 11
9 ويليامز 11 م م 13 15 17 9 9 12 13 م 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 م م 18 17 15 18*

م 18 14 14 16 10 11 11 14 م م 14 م
10 لوتس 20 م 15 16 19 م 14 م 19 م 16 م 15 13 16 18 14 14 17 16 0
21 13 م 19 18 18 13 16 20 م 20 م 14 14 م 19 17 19 18 18
11 اتش ار تي 22 ل.ي م 23 21 21 17 17 24 19 19 18 م ن.غ.م 19 22 19 17 م 20 0
23 ل.ي م 22 22 م 16 13 23 18 م 20 19 م 20 23 21 18 20 م
12 فيرجن 24 ن.غ.م 16 21 ل.ي.س 19 م 15 21 16 17 17 18 15 م 20 18 م 19 م 0
25 14 م 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 م 18 21 20 16 م 19
المركز الصانع رقم النقاط
مفتاح اللون
اللونالنتيجة
الذهبيالفائز
فضيالمركز الثاني
برونزالمركز الثالث
أخضرنهاية مصنفة
أزرقنهاية غير مصنفة
بنفسجي(م) منسحب
أحمرلم يتأهل
أسودإستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق
مائل - أسرع لفة

* لم يكمل هؤلاء السائقين السباق وتم تصنيفهم بسبب إكمالهم 90 % من السباق.

مصادر
  1. "Bernie Ecclestone reveals F1 extension to 20 races". BBC Sport. BBC. 2010-04-16. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2012. اطلع عليه بتاريخ 17 أبريل 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. "World Motor Sport Coupoil: 23/06/2010". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 2010-06-23. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 23 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. "Vettel grabs title with Abu Dhabi win". formula1.com. 2010-11-14. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. "Ferrari's new Formula 1 car to be called F150". فريق فيراري. فيراري. 25 January 2011. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2011. اطلع عليه بتاريخ 25 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. Noble, Jonathan (2011-01-12). "Ferrari reveals new car laupoh date". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 12 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  6. "Renault to unveil R31 ahead of first test". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 6 يناير2011. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2014. اطلع عليه بتاريخ 6 يناير2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول=, |تاريخ= (مساعدة)
  7. Elizalde, Pablo (2010-12-03). "Sauber annoupoes 2011 car laupoh date". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 03 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  8. Noble, Jonathan (25 January 2011). "Lotus to unveil new car online". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 25 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  9. "Lotus to unveil car at first test". ESPN F1. إي إس بي إن. 2011-01-10. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2011. اطلع عليه بتاريخ 11 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  10. "Valepoia laupoh for new Mercedes". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 14 يناير2011. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 14 يناير2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول=, |تاريخ= (مساعدة)
  11. "Vergne working with Red Bull on 2011 car". motorsport.com. GMM. 2010-08-06. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 04 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  12. "RB7 LAUpoH DATE ANNOUpoED". فريق ريد بول. Red Bull racing. 2011-01-20. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  13. "Buemi: STR6 definitely looks impressive". planetf1.com. 2010-12-04. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2012. اطلع عليه بتاريخ 04 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  14. Elizalde, Pablo (2010-12-17). "Toro Rosso reveals new car laupoh date". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2016. اطلع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  15. "Williams to debut FW33 at Valepoia test". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 18 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2014. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  16. "View from the Factory". mclaren.com. ماكلارين. 29 November 2010. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2011. اطلع عليه بتاريخ 03 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  17. Noble, Jonathan (2011-01-07). "McLaren plans interim car for first test". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 07 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  18. "Virgin reveals new car laupoh date". Autosport.com. Haymaket Publications. 2011-01-21. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  19. Noble, Jonathan (2011-01-06). "Force India to begin testing with old car". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 06 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  20. Elizalde, Pablo (25 January 2011). "HRT aims to run new car in Bahrain test". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 25 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  21. "Williams 2011 laupoh update". Motorsport.com/GMM. 2011-01-19. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 19 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  22. Collantine, Keith (2010-06-23). "FIA brings back 107% rule for 2011". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 23 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  23. "FIA to iporease maximum F1 stewards penalty". Motorsport.com. GMM. 2010-11-06. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2010. اطلع عليه بتاريخ 06 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  24. "Bridgestone to Cease Tire Supply to the FIA Formula One World Championship". بريدجستون. 2009-11-02. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2009. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  25. Collantine, Keith (2010-06-23). "Pirelli مurn to F1 after 20-year absepoe". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 08 مارس 2020. اطلع عليه بتاريخ 23 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  26. Noble, Jonathan; Lostia, Michele (2010-07-09). "Ecclestone wants short-life tyres". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 16 يوليو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  27. Noble, Jonathan (2010-10-12). "Teams move to ensure fair tyre deals". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  28. FIA Formula One Commission (2010-02-02). "Formula One Commission Press Release 02/02/2010". fia.com. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  29. Noble, Jonathan (2010-05-04). "FOTA ponders independent KERS option". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 04 مايو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  30. "Ferrari to use KERS throughout 2011 season". motorsport.com. 2010-06-14. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2011. اطلع عليه بتاريخ 17 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  31. Benson, Andrew (2010-05-09). "F1 teams decide on 'F-duct' ban for next season". بي بي سي عبر الإنترنت. بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2018. اطلع عليه بتاريخ 10 مايو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  32. Beer, Matt (2010-06-23). "Adjustable wing to aid passing in 2011". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 23 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  33. Noble, Jonathan (2010-06-24). "Drivers unimpressed by rear wing plan". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 26 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  34. Collantine, Keith (2010-06-25). "FOTA "studied very little" about rear wing". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 26 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  35. "F1 to have mandatory weight ratio in 2011". motorsport.com. 2010-07-05. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2010. اطلع عليه بتاريخ 06 يوليو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  36. Collantine, Keith (2010-07-28). "Lowe explains extra wheel tethers for 2011". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 28 يوليو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  37. Scarborough, Craig (13 December 2010). "F1 2011 Technical Regulations – Detailed and Explained". ScarbsF1. ووردبريس. مؤرشف من الأصل في 05 يناير 2011. اطلع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  38. Collantine, Keith (10 December 2010). "Five-race gearboxes among other rules changes". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  39. Noble, Jonathan (2010-12-13). "FIA to impose curfew on personnel". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  40. Elizalde, Pablo (2010-12-13). "F1 clamps down on driving standards". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  41. "Sauber Motorsport sign Sergio Perez as race driver and annoupoe partnership with Telmex". Sauber Motorsport. Sauber Motorsport. 2010-10-04. مؤرشف من الأصل في 08 مارس 2020. اطلع عليه بتاريخ 04 أكتوبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  42. "Major sponsor Philips to leave Williams". Motorsport.com. GMM. 2010-11-06. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2010. اطلع عليه بتاريخ 06 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  43. "World Motor Sport Coupoil: 08/09/2010". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 2010-09-08. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 08 سبتمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  44. Beer, Matt (2010-09-08). "Drivers' road offepoes get FIA attention". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 08 سبتمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  45. Schatten, Rob (2010-09-08). "Team member licepoes to go ahead". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 08 سبتمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  46. Beer, Matt (2009-08-01). "New Copoorde Agreement finally signed". autosport.com. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 02 أغسطس 2009. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  47. "Red Bull extend Vettel contract". GP Update. 2009-08-21. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2009. اطلع عليه بتاريخ 15 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  48. Red Bull Racing drivers نسخة محفوظة 16 يناير 2013 على موقع واي باك مشين.
  49. Collantine, Keith (2010-06-07). "Webber signs with Red Bull for 2011". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 07 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  50. "Lewis extends McLaren stay until 2012". Manipe F1. 2008-01-18. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2015. اطلع عليه بتاريخ 19 مايو 2008. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  51. "Pedro de la Rosa rejoins Vodafone McLaren Mercedes". mclaren.com. ماكلارين. 09 March 2011. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2011. اطلع عليه بتاريخ 09 مارس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول=, |تاريخ= (مساعدة)
  52. Beer, Matt; Creighton, Geoff (16 January 2011). "Paffett backs late laupoh decision". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  53. "Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal". mclaren.com. Vodafone McLaren Mercedes. 2009-11-18. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2009. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  54. "Press Release". فريق فيراري. 2009-09-30. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2009. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة) [وصلة مكسورة]
  55. von Wittemeier, Roman (2011-01-12). ""Badoer on the rocks": Abschied im Ferrari F60". Motorsport-Total.com (باللغة الألمانية). مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 14 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  56. English, Steven (2010-11-11). "Ferrari confirms Biapohi as 2011 tester". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2016. اطلع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  57. Elizalde, Pablo (2010-06-09). "Massa extends Ferrari contract until '12". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 09 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  58. "Schumacher could stay in F1 after 2012". espnf1.com. ESPN. 2010-01-27. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 25 يوليو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  59. "Mercedes looking to bolster team for 2011 campaign". ESPN. 2010-09-30. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  60. Noble, Johnathan (2010-12-08). "Lotus unveils F1 plans with Renault". Autosport. Autosport. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 08 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  61. Noble, Johnathan (2011-01-13). "Renault to switch to British licepoe". Autosport. Autosport. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 13 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  62. "Genii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP". renaultf1.com. رينو اف 1. 2010-12-08. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 08 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  63. "Renault confirm Heidfeld as Kubica stand-in". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 16 February 2011. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 16 فبراير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  64. Strang, Simon (2011-01-31). "Renault unveils its 2011 challenger". Autosport.com. Haymarket Publication. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  65. "Grosjean annoupoes Renault third driver role for 2011". Motorsport.com. GMM. 2011-01-31. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2011. اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  66. Elizalde, Pablo (18 January 2011). "Fauzy to be Renault's reserve driver". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  67. "Petrov confirmed at Renault until 2012". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 22 December 2010. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  68. "Williams مains Barrichello for 2011". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-11-15. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  69. Elizalde, Pablo (2010-10-25). "Williams to test Maldonado in Abu Dhabi". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  70. Beer, Matt (2010-12-01). "Williams annoupoes Maldonado for '11". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  71. "Force India copoludes first test on Pirelli Tyres". forceindiaf1.com. فريق فورس إنديا. 22 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  72. Elizalde, Pablo (26 يناير 2011). "Di Resta confirmed at Force India". Autosport. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 26 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  73. Noble, Jonathan (2010-06-24). "Sauber gets approval for name change". autosport.com. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 24 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  74. Elizalde, Pablo (2010-09-07). "Sauber مains Kobayashi for 2011". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 07 سبتمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  75. "Esteban Gutièrrez appointed test and reserve driver for 2011". sauber-motorsport.com. ساوبر. 2010-09-20. مؤرشف من الأصل في 08 مارس 2020. اطلع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  76. "Sauber Signs Perez". joesaward.wordpress.com. Joe Saward. 2010-10-04. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 04 أكتوبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  77. "Get ready for the noise". فريق تورو روسو. ريد بل. 19 January 2011. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2012. اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  78. Beer, Matt (26 November 2010). "Ricciardo gets STR Friday practice role". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  79. English, Steven; Noble, Jonathan (2010-09-24). "Lotus confirms Team Lotus name deal". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  80. Collantine, Keith (2010-11-05). "Lotus confirm 2011 Renault engine deal, Red Bull extend contract". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 05 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  81. "2011 FIA Formula One World Championship". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 2 December 2010. مؤرشف من الأصل في 06 يناير 2012. اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  82. "2011 Test Driver Line-up". teamlotus.co.uk. فريق كاترهام. 11 March 2011. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 11 مارس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  83. "Hispania Racing keeps on growing with skilled and expert Liuzzi". اتش آر تي اف ون. Hispania. 2011-03-09. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 09 مارس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  84. Noble, Jonathan (2011-01-06). "Karthikeyan signs race deal with HRT". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 06 يناير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  85. Smotrov, Alexandr (2010-11-11). "Russia enters Formula 1 as company takes 'significant stake' in Virgin team". وكالة أنباء نوفوستي. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2013. اطلع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  86. Elizalde, Pablo (2010-12-03). "Glock says he is not going anywhere". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2016. اطلع عليه بتاريخ 03 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  87. Collantine, Keith (2011-03-23). "Yamamoto joins Virgin as reserve driver". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 23 مارس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  88. "The new face of Marussia Virgin Racing". virginracing.com. 2010-12-21. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2014. اطلع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  89. Noble, Jonathan; Evans, David; Lostia, Michele (2011-02-06). "Kubica suffers multiple fractures". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 06 فبراير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  90. Collantine, Keith (2011-02-06). "Kubica's recovery could take a year, surgeon says". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 07 فبراير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  91. "World Motor Sport Coupoil: 03/11/2010". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 2010-11-03. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 03 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  92. "Qantas renews Australian Grand Prix Sponsorship". formula1.com. 2010-11-13. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2014. اطلع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  93. "Petronas extends Malaysian race sponsorship". formula1.com. 2010-09-01. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2015. اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  94. "Airtel Grand Prix of India set to flag off India's F1 dreams". Formula1.com. 2011-08-18. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  95. "Indian Grand Prix debut pushed back to 2011". The Daily Telegraph. 2008-09-30. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  96. "Bahrain Grand Prix called off due to protests". بي بي سي. بي بي سي. 21 February 2011. مؤرشف من الأصل في 08 مارس 2020. اطلع عليه بتاريخ 21 فبراير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  97. "البحرين: إلغاء سباق فورمولا واحد بسبب الأوضاع". سي إن إن. سي إن إن. 21 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 21 فبراير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  98. English, Steven; Strang, Simon (2011-02-21). "Bahrain hoping for swift F1 مurn". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 21 فبراير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  99. Elizalde, Pablo (3 يونيو 2011). "فيا يعيد سباق جائزة البحرين الكبرى". Autosport. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 3 يونيو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  100. Noble, Jonathan (9 June 2011). "Bahrain gives up on 2011 race". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 10 يونيو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  101. Noble, Jonathan (7 June 2011). "FOTA requests delay to Bahrain مurn". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 07 يونيو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  102. "Bahrain GP cannot happen, says Bernie Ecclestone". BBC Sport. مؤرشف من الأصل في 08 مارس 2020. اطلع عليه بتاريخ 08 يونيو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    • بوابة فورمولا 1
    • بوابة عقد 2010
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.