بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2012

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2012 هو الموسم الثالث والستون لسباقات الفورمولا 1. وشهد عشرين سباقا على روزنامة البطولة بعودة سباق الجائزة الكبرى الأمريكي على الحلبة الجديدة في أوستن.[1]، بدأ بسباق أستراليا في 18 مارس وانتهت في البرازيل في 25 نوفمبر. أحرز السائق سيباستيان فيتل لقب بطولة الموسم للمرة الثالثة على التوالي بعد فوزه في بطولة موسم 2010 وبطولة موسم 2011 للسائقين. فيما أحرز فريقه ريد بول لقب بطولة الصانعين.

السائق سيباستيان فيتل بطل العالم لموسم 2012 للسائقين.
فرناندو ألونسو وصيف بطل العالم
حقق فريق ريد بول لقب بطولة الصانعين

في بداية صاخبة للموسم تبادل سبعة سائقين مختلفين الفوز في أول سبعة سباقات من البطولة وذلك حتى سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في يونيو حين فاز سائق فيراري الإسباني فرناندو الونسو في سباقه الثاني من العام، [2] ومعها برز كمنافس للبطولة.[3] أحكم ألونسو قبضته على صدارة البطولة للسباقات السبع اللاحقة، وفوزه الثالث في ألمانيا [4] ومراكز على منصة التتويج في بريطانيا، [5] وإيطاليا [6]، وسنغافورة.[7] ومع ذلك، فانسحابة في اللفات الأولى من سباقي بلجيكا [8] واليابان [9] كلفه خسارة الصدارة. مما سمح لمنافسيه للحاق به، فأخذ بطل العالم سيباستيان فيتل زمام الصدارة في السباق السادس عشر للموسم. واجه فيتل أيضا صعوبات طوال الموسم وذلك في ماليزيا، [10] وفي السباق الأوروبي [3] وفي إيطاليا [6] كلفته نقاط ثمينة واستبعاد من تصفيات أبوظبي أدى به للبدء من الحظيرة.[11] دخل فيتل السباق الأخير من الموسم بفارق 13 نقطة عن ألونسو. واحتاج ألونسو إلى مركز على منصة التتويج للحفاظ على آماله في أن يصبح بطل العالم للسائقين، ولكن في سباق مثير انتهى خلف سيارة الأمان، أحرز فيتل المركز السادس وسجل ما يكفي من النقاط للفوز بالبطولة الثالثة له على التوالي، [12] ليصبح ثالث سائق يقوم بذلك. وفي بطولة العالم للصانعين حصل فريق ريد بول لقبه الثالث على التوالي عندما احتل المركز الثاني سيباستيان فيتل في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة.[13]

بالإضافة إلى رؤية سبعة سائقين يحرزون الفوز في أول سبعة سباقات، كسر موسم 2012 العديد من السجلات. وشملت تنظيم عشرون سباقا للجائزة الكبرى في الموسم وكسر الرقم القياسي السابق البالغ تسعة عشر سباقا في عام 2005. الرقم القياسي لعدد السائقين المشاركين في الموسم الحاصلين على بطولة العالم بعدد ستة سائقين سيباستيان فيتل، الإسباني فرناندو الونسو، جنسون باتون، لويس هاملتون، كيمي رايكونن، ومايكل شوماخر وحطم الرقم السابق بعدد خمسة سائقين في عام 1970.[14]

قبل بدء الموسم

تجارب ماقبل الموسم

بدأت تجارب الاستعداد للموسم مباشرة بعد سباق الجائزة الكبرى 2011 بأبو ظبي باختبارات السائقين الشباب (السائقين الذين بحوزتهم أقل من ثلاثة سباقات للفورمولا واحد في سجلهم) ولمدة ثلاثة أيام في حلبة مرسى ياس من 15-17 نوفمبر 2011.[15] سائق اختبار فريق تورو روسو ووصيف سلسلة فورمولا رينو 3.5 جان إيريك فيرن كان أسرع سائق في كل جلسة على مدى ايام الاختبار الثلاثة.[16] كما شهدت اختبارات السائقين الشباب اختبار النماذج الأولى لإطارات بيرلي لموسم 2012، بالإضافة إلى مجموعة من الاطارات المعدلة المستعملة في عام 2011.[17] استغلت فرق عديدة من بينها فريق ويليامز [18] وفريق مرسيدس [19] الاختبارات باعتبارها فرصة لاختبار القطع الجديدة لموسم 2012.

الفرق والسائقين

بعد الاتفاقية الموقعة بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد (فوتا) في النصف الأول من موسم 2009 في 1 أغسطس 2009 وتنص على استمرار شروط اتفاق 1998 واستمرارها حتى 31 ديسمبر 2012.[20]

الفريق الصانع الهيكل المحرك اإطار رقم السائق سائق اختبار/احتياط
ريد بول راسينغ ريد بول RB8[21] رينو P 1 سبستيان فيتيل[22] سبستيان بويمي[23]
2 مارك ويبر[24]
فودافون ماكلارين مرسيدس فريق ماكلارين MP4-27A[25] مرسيدس P 3 جنسن باتون[26] جاري بافيت[27]
أوليفر تورفاي[28]
4 لويس هاميلتون[29]
سكودريا فيراري [30] فيراري F2012 فيراري P 5 فرناندو ألونسو[31] جانكارلو فيزيكيلا[32]
دافيدي ريجون[33]
6 فيليبي ماسا[34]
فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس مرسيدس MGP W03 [35] مرسيدس P 7 مايكل شوماخر[36] سام بيرد
برندون هارتلي[37]
8 نيكو روسبيرغ[38]
فريق لوتس اف ون[39] فريق لوتس E20 رينو P 9 كيمي رايكونن[40] جيروم دي أمبروسيو[41]
كيفن كورجس[42]
10 رومان غروجان[43]
فريق صحارى فورس إنديا إف ون [44] فريق فورس إنديا VJM05 مرسيدس P 11 بول دي ريستا[45] جول بيانكي[46]
جاري بافيت
كونور دالي[47]
12 نيكو هولكينبيرغ[45]
فريق ساوبر إف ون ساوبر C31 فيراري P 14 كاموي كوباياشي[48] استيبان غوتييريس[48]
15 سيرجيو بيريز[48]
سكودريا تورو روسو فريق تورو روسو STR7[49] فيراري P 16 دانييل ريكياردو [50] سبستيان بويمي[23]
17 جان اريك فيرني [50]
إي تي أند تي ويليامز ويليامز FW34 رينو[51] P 18 باستور مالدونادو[52] فالتيري بوتاس[52]
سوزي وولف[53]
19 برونو سينا[54]
فريق كاترهام اف ون[55][56] فريق كاترهام CT01 رينو P 20 هيكي كوفالاينين[57] جيدو فان در جارد[58]
أليكساندر روسي
رودلفو غونزاليس[59]
21 فيتالي بيتروف
فريق اتش آر تي اف ون اتش آر تي F112 كوسورث P 22 بيدرو دي لا روسا[60] داني كلوس[61]
فيتانتونيو ليوتسي
ما قينغهوا[62]
23 نارين كارثيكيان[63]
فريق ماروسيا اف ون[39][64] ماروسيا MR01[65] كوسورث P 24 تيمو غلوك[66] ماريا دي فيلوتا[67]
ماكس شيلتون[68]
25 تشارلز بيك[69]

تغييرات الفرق
قامت ثلاثة فرق بتغيير مسمياتها في عام 2012: أصبح فريق تيم لوتس يعرف باسم كاترهام (أعلى); وأصبح فريق رينو يعرف باسم فريق لوتس (وسط); وغير فريق فيرجن اسمه ليصبح فريق ماروسيا (أسفل).[70]
  • أعلن فريق وليامز في يونيو 2011 بأنهم سوف يستخدمون محركات رينو في الموسمين 2012 و 2013، مع خيار لاستخدام محركات رينو مرة أخرى في عام 2014 في إطار الجيل الجديد من أنظمة المحركات.[51]
  • أعلن في يوليو 2011 عن خلاف بين فريق فيرجن راسينغ وبين ويرث للبحوث في منتصف الموسم بعد تقرير فني من المدير الهندسي السابق لفريق رينو بات سيموندس وجدت فشل في نهج ديناميكا الموائع.[71] أعلن الفريق أيضا عن شراكة تقنية مع ماكلارين التي منحت لهم الوصول إلى مرافق ماكلارين للاختبار وكذلك شراء مرافق ويرث للبحوث.[72]
  • في اجتماع لجنة الفورمولا واحد في جنيف نوفمبر 2011، أعطي الإذن لعدد من الفرق لتغيير أسمائهم، في انتظار الموافقة النهائية من المجلس العالمي لرياضة المحركات في ديسمبر من ذلك العام:[70][73]
  • فريق تيم لوتس سيعرف باسم كاترهام اف 1, إثر شراء مدير الفريق توني فرنانديز لشركة كاترهام للسيارات.
  • فريق لوتس رينو سوف يغير اسمه إلى فريق لوتس، بعد أن تمتع برعاية سيارات لوتس في موسم 2010 للفورمولا واحد.
  • سوف يصبح فريق فيرجن راسينغ باسم فريق ماوروسيا، عقب زيادة شركة صناعة السيارات الروسية ماوروسيا موتورز ملكيتها في الفريق.
نتيجة لتغييرات الاسم أعلن فريق لوتس تيم وفريق لوتس رينو بأن الخلاف الحالي على استخدام اسم لوتس قد انتهى بعد التوصل إلى "اتفاق ودي".[74][75]
  • في ديسمبر 2011، أعلن فريق مرسيدس للجائزة الكبرى أنها ستغير اسمها إلى فريق مرسيدس ايه ام جي، نسبة إلى شركة وعلامة مرسيدس بنز التجارية للأداء والفخامة.[76]
  • في 15 ديسمبر 2011، أعلن فريق اتش ار تي اف 1 مفادرة مدير الفريق كولن كولز منصبه، مع الإشارة إلى نقل مقارها إلى إسبانيا كسبب للانفصال.[77]

تغييرات السائقين
  • خايمي الجويرسواري لم يجدد عقده مع فريق تورو روسو.[50]
  • سيباستيان بويمي تم الاستغناء عن خدماته هو أيضا كسائق لفريق تورو روسو.[50]
  • بيدرو دي لا روسا يعود لسباقات الفورمولا واحد مع فريق اتش آر تي. لم يحض دي لا روسا على مقعد كسائق سباق منذ سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 2011، بعد أن امضى معظم موسم 2011 كسائق تجارب لفريق ماكلارين.[60]
  • حامل لقب بطولة العالم في سلسلة جي بي 2 رومان غروجان سيعود لسباقات الفورمولا واحد مع فريق فريق لوتس, بعد أن شارك مع الفريق في السابق كسائق (عندما كان يعرف باسم رينو اف 1) في موسم 2009.[43]
  • بعد تعرضه للإصابة في حادث سباق الرالي قبل فترة وجيزة من بدء موسم 2011 ,[78] قضى روبرت كوبيتسا موسم 2011 يتعافى من جروحه. في نوفمبر 2011، أبلغ كوبيتسا فريقه انه لن يكون مستعدا لبدء الموسم الجديد 2012.[79] وقد أشار مدير فريق لوتس إيريك بوليير أنه سيكون مستعدا لاتخاذ قرار منح مقعد لكوبيتسا في منتصف الموسم عندما يبدي كوبيتسا استعداده للعودة.[80]
  • كان السائق الروسي فيتالي بيتروف يملك عقدا ساريا مع فريق لوتس حتى عام 2012;[81] ولكن الفريق ألغى عقده قبل عام من نهايته.[43]
  • تشارلز بيك الذي حل رابعا في موسم 2011 سلسلة جي بي 2 كسائق لفريق أداكس — سينضم لفريق ماوروسيا, بديلا ل جيروم دي أمبروسيو.[69]
  • بطل العالم لموسم 2007 كيمي رايكونين سيعود لسباقات الفورمولا واحد مع فريق لوتس بعد توقف دام عامين شارك خلالها في بطولة العالم للراليات.[40] وكان رايكونين في مفاوضات مع فريق وليامز قبل أن ينضم إلى لوتس.[82][83]
  • عقب المشاركة مع فريق اتش آر تي في الجزء الثاني من موسم 2011, انضم دانيال ريكياردو لفريق تورو روسو.[50] شغل سابقا كسائق اختبار والسائق الاحتياطي للفريق قبل أن يتم الاستعانة بخدماته لصالح اتش آر تي في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2011.
  • وصيف بطولة سلسلة فورمولا رينو 3.5 2011 جان اريك فيرني حصل على المقعد الثاني لفريق تورو روسو.,[50] كان فيرني قد أدى عدد من جولات التجارب للفريق في عام 2011.
  • نيكو هولكينبيرغ سيعود لسباقات الفورمولا واحد مع فريق فورس انديا، بعد أن كان سائقا احتياطيا للفريق في موسم 2011.[45]
  • في ديسمبر 2011 أعلن فيتانتونيو ليوتسي انضمامه لبطولة سوبر سيريس في الهند.[84]
  • غادر أدريان سوتيل فريق فورس أنديا، بعد أن امضى ست سنوات مع الفريق سواء بمسماه الحالي أو تحت مسمى فريقي سبايكر أو ميدلاند السابقين.[45]
  • في ديسمبر 2011 أعلن فيتانتونيو ليوتسي انضمامه لبطولة سوبر سيريس في الهند.[85]

تغييرات اللوائح والقوانين
انطلاق سباق ماليزيا لعام 2012.

القوانين التقنية

  • حظر ناشر الهواء المدفوع وعلى جميع الفرق إعادة تطوير مخرج العادم. ومنع هذا المفهوم في البداية على مراحل تدريجية، وذلك بوضع قواعد مقيدة بشكل متزايد على ما يمكن ومالا يمكن ان تفعل، وحتى تطبيق الحظر الكامل ليتم تطبيقها منذ سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 2011 فصاعدا. ومع تزايد الجدل مع عدد من الفرق التي تطلب الحصول على إذن للالتفاف على الحظر التام. وبعد مناقشة بين الاتحاد الدولي للسيارات ومصنعي المحركات، تم استعادة القانون الأصلي وتأجيل الحظر الكامل حتى موسم عام 2012. فإن الأنظمة في عام 2012 حكم على تصميم العادم. وهذا سيؤدي إلى خروج الغاز من العادم في مكان أعلى بكثير مما كان عليه في عام 2011 من هيكل السيارة ولم يعد في المنطقة المجاورة للناشر.[86] في نوفمبر 2011 أدخلت تعديلات إضافية تحظر ممارسة تسليط غاز العادم على أي جزء من السيارة لتحسين قوة الدفع لأسفل.[87]
  • في يناير عام 2012، حظر الاتحاد الدولي للسيارات استخدام "رد فعل ارتفاع الركوب".[88] والنظام اقترح لأول مرة من قبل لوتس في عام 2010 (ولكن لم يطبق حتى عام 2012)، [89] تستخدم الاسطوانات الهيدروليكية الموجودة في الفرامل وأنظمة التعليق لإجراء تعديلات دقيقة على ارتفاع ركوب السيارة، وبالتالي الحفاظ على الارتفاع الأمثل طوال السباق لتوفير الاستقرار أثناء الكبح.[90] وافق الاتحاد الدولي للسيارات مبدئيا على قانونية الجهاز [91] وتقدمت العديد من الفرق، بما في ذلك فيراري [92] وويليامز، [93] بخطط قدمت إلى الاتحاد الدولي للسيارات للإصدارات الخاصة بهم من الجهاز وذلك قبل أن تحظر بعدها بأسبوع واحد. الاتحاد الدولي للسيارات أكد في وقت لاحق ان نظم رد فعل ارتفاع الركوب تنتهك المادة 3.15 من القواعد الفنية، والتي تنص على أن "أي تأثير من الديناميكية الهوائية ناجم عن أجهزة التعليق يجب أن تكون موجها إلى وظيفتها الأساسية" و"أي جهاز يؤثر على الديناميكية الهوائية للسيارة يجب أن يظل قادر على الحركة في ما يتعلق بجزء ناشئ من السيارة "[94] وأشار أيضا إلى أن الغرض الأساسي من النظام هو تحقيق مكاسب في الديناميكية الهوائية بدلا من توفير الاستقرار في ظل الكبح، وأنه يمكن أيضا استخدام المادة 10.2 من القواعد الفنية التي تحكم أنظمة التعليق للطعن في النظام.[95]
التخفيض في ارتفاع الأنف أدى إلى قيام عدة فرق باستخدام تصميم أنف "خلد الماء" كما نراه في فريق فورس انديا (أعلى). ومع ذلك، لم تستخدم مكلارين وماورسيا هذا التصميم، كما يتضح في سيارة ماكلارين MP4-27 (أسفل)
  • نصت اللوائح الفنية على تخفيض في ارتفاع الأنف للسيارة وإعادة رسم الملامح من الأنف السيارة. تسمح لوائح ما قبل عام 2012 للأنف ليكون مرتفعا 62.5 سم (24.6 بوصة) فوق سطح الأرض، ولكن التعديلات التي أدخلت على قانون الرياضة خفض الحد الأقصى المسموح به لارتفاع أنف السيارة إلى 55 سنتيمترا (22 بوصة) و 150 مليمتر قبل الحاجز الأمامي.[96] وهذا أدى إلى تعديل مقدمة السيارات التي تم إطلاقها بما يشبه أنف "خلد الماء"، [97]
  • حظر في اجتماع لجنة الفورمولا واحد في جنيف في نوفمبر 2011 استخدام الهيليوم في بنادق الهواء المستخدمة لتغيير الاطارات خلال وقفة الصيانة.[98] على الرغم من زيادته سرعة دوران بنادق الهواء بنسبة تصل إلى 30٪، وذلك لأسباب تتعلق بتكلفة استخدام الهيليوم مع فرصة لزيادة المنافسة قليلا.
  • يجب على جميع السيارات الآن أن تتجاوز اختبارات التصادم الإلزامية التي يجريها الاتحاد الدولي للسيارات قبل أن يسمح لهم بالمشاركة في تجارب ما قبل الموسم.[99] وكان الاتحاد الدولي للسيارات سابقا يجري هذه الاختبارات قبل المشاركة في السباق الأول من الموسم.

الأنظمة الرياضية

  • بعد أن حظرت في عام 2009، تعود التجارب أثناء الموسم مع وجود خطط لإجراء التجارب تعقد في حلبة موغيلو في 1 مايو.[100] وسيتم السماح للفرق بخمسة عشر يوما من إجراء تجارب على مدار الموسم، وقد تم خفض التجارب الشتوية قبل انطلاق الموسم لاستيعاب تجارب موغيلو.[101]
  • في جلسة مجلس رياضة السيارات في سبتمبر 2011 صوت ممثلي المنظمات الأعضاء بإقرار تعديل قواعد الاعلام الصفراء المزدوجة في جميع بطولات الاتحاد الدولي للسيارات. التعديل يعني أنه سيتم التلويح بالاعلام الصفراء المزدوجة عند وجود مارشال المسار (منظم السباق) يعمل على أو بجانب المسار.[102]
  • طور المورد بيريللي الاطارات الخاصة لموسم 2012 في محاولة لتشجيع الفرق لاستخدام كل من المجموعات المزودة لكل سباق على حدة.[103] وتتوقع بيريللي ان التغييرات سوف تترجم إلى فارق 0.7 ثانية "في اللفة بين الأقسى والأكثر ليونة من الإطارات، نزولا من 1.5 ثانية في اللفة في عام 2011 [104] ووفقا لبيريللي الإطارات القاسية المتاحة أنعم فقط بـ 31٪ وبالمقارنة، فإن ٌأقسى الإطارات المستعملة في عام 2011 كانت 70٪ قسوة من الناعم.[105]
  • سوف يكون الحد الأقصى لمدة السباق هو أربع ساعات لتجاوز تعليق السباق لأجل غير مسمى. وسوف تمنع هذه القاعدة من استمرار السباق لمدة أكثر من ثماني ساعات. تم إدخال هذه القاعدة ردا على توقف سباق الجائزة الكبرى الكندي 2011 بسبب الأمطار الذي سجل رقما قياسيا لاطول سباق في تاريخ الفورمولا واحد، في أربع ساعات وأربع دقائق و 39 ثانية.[106] وسوف يسمح لأي سائق عندما يتم تعليق السباق بالعودة للحظيرة أو البقاء في المضمار واتخاذ موقعة في الترتيب العام للسباق قبل ايقافه.[107]

الجدول الزمني للسباقات

اعلن جدول المواعيد الزمني المبدئي في يونيو 2011، وتضمن 21 سباقا.[108] وفي يوم 29 يوليو 2011 اعلن جدول المواعيد المعدل مؤكدا استبعاد سباق الجائزة الكبرى التركي من جدولة السباقات.[109] ومع ذلك طلبت الفرق إعادة النظر في جدولة السباقات، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالأمور اللوجستية خلال الجولة النهائية من البطولة، والتي تحوي سبعة سباقات ضمن عشرة أسابيع في ثلاث قارات.[110] تم الإعلان عن الجدولة الزمنية النهائية في 31 أغسطس 2011.[111]

الجولة اسم السباق الجائزة الكبرى الحلبة التاريخ الوقت
محلي عالمي
1 جائزة أستراليا الكبرى جائزة أستراليا الكبرى[112] حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك, ملبورن 18 مارس 17:00 06:00
2 جائزة بيتروناس ماليزيا الكبرى جائزة ماليزيا الكبرى[113] حلبة سيبانغ الدولية, كوالالمبور 25 مارس 16:00 08:00
3 جائزة يو بي إس الصين الكبرى جائزة الصين الكبرى[114] حلبة شانغهاي الدولية 15 أبريل 15:00 07:00
4 جائزة طيران الخليج البحرين الكبرى جائزة البحرين الكبرى[115] حلبة البحرين الدولية, صخير 22 أبريل 15:00 12:00
5 جائزة إسبانيا الكبرى سانتاندر جائزة إسبانيا الكبرى[116] حلبة دي كاتلونيا, برشلونة 13 مايو 14:00 12:00
6 جائزة موناكو الكبرى جائزة موناكو الكبرى[117] حلبة موناكو, مونت كارلو 27 مايو 14:00 12:00
7 جائزة كندا الكبرى جائزة كندا الكبرى حلبة جيل فيلنوف, مونتريال 10 يونيو 14:00 18:00
8 جائزة أوروبا الكبرى جائزة أوروبا الكبرى[118] حلبة فالنسيا 24 يونيو 14:00 12:00
9 جائزة سانتاندر بريطانيا الكبرى جائزة بريطانيا الكبرى[119] حلبة سلفرستون 8 يوليو 13:00 12:00
10 جائزة غروبير بريس سانتاندر ألمانيا الكبرى جائزة ألمانيا الكبرى[120] حلبة هوكنهايم, هوكنهايم 22 يوليو 14:00 12:00
11 إي ان آي جائزة المجر الكبرى جائزة المجر الكبرى[121] حلبة المجر, بودابست 29 يوليو 14:00 12:00
12 جائزة شل بلجيكا الكبرى جائزة بلجيكا الكبرى[122] حلبة دي سبا فرانكورشومب, سبا 2 سبتمبر 14:00 12:00
13 جائزة ستانتدر إيطاليا الكبرى جائزة إيطاليا الكبرى[123] حلبة مونزا 9 سبتمبر 14:00 12:00
14 جائزة سينغ تيل سنغافورة الكبرى جائزة سنغافورة الكبرى[124] حلبة شارع مارينا باي 23 سبتمبر 20:00 12:00
15 جائزة اليابان الكبرى جائزة اليابان الكبرى[125] حلبة سوزوكا, سوزوكا 7 أكتوبر 15:00 06:00
16 جائزة كوريا الكبرى جائزة كوريا الكبرى[126] الحلبة الكورية الدولية, يونغام 14 أكتوبر 15:00 06:00
17 الجائزة الكبرى للهند ايرتل جائزة الهند الكبرى[127] حلبة بوداه الدولية, جريتر نويدا 28 أكتوبر 15:00 09:30
18 سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى - أبوظبي جائزة أبوظبي الكبرى حلبة مرسى ياس 4 نوفمبر 17:00 13:00
19 جائزة الولايات المتحدة الكبرى 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى حلبة أمريكا, أوستن[1] 18 نوفمبر 13:00 19:00
20 جائزة البرازيل الكبرى جائزة البرازيل الكبرى حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات, ساو باولو 25 نوفمبر 14:00 16:00
ملاحظة
  • 1 — بسبب مشاكل تعاقدية بين منظمي سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى وبين ملاك الحلبة المستضيفة التي ظهرت في نوفمبر 2011. مما يهدد بإلغاء الاتفاقية مع إدارة الفورمولا واحد إذا لم يتوصل إلى قرار توافقي. وبذلك إلغاء السباق.[128]

النتائج

سباق الجائزة الكبرى
الجولة السباق مركز الانطلاق أسرع لفة السائق الفائز[129] الفريق الفائز[129]
1 جائزة أستراليا الكبرى لويس هاميلتون جنسن باتون جنسن باتون فريق ماكلارين
2 جائزة ماليزيا الكبرى لويس هاميلتون كيمي رايكونن فرناندو ألونسو فريق فيراري
3 جائزة الصين الكبرى نيكو روسبيرغ كاموي كوباياشي نيكو روسبيرغ فريق مرسيدس
4 جائزة البحرين الكبرى سيباستيان فيتل سيباستيان فيتل سيباستيان فيتل فريق ريد بول
5 جائزة إسبانيا الكبرى باستور مالدونادو رومان غروجان باستور مالدونادو فريق ويليامز
6 جائزة موناكو الكبرى مارك ويبر سيرجيو بيريز مارك ويبر فريق ريد بول
7 جائزة كندا الكبرى سيباستيان فيتل سيباستيان فيتل لويس هاميلتون فريق ماكلارين
8 جائزة أوروبا الكبرى سيباستيان فيتل نيكو روسبيرغ فرناندو ألونسو فريق فيراري
9 جائزة بريطانيا الكبرى فرناندو ألونسو كيمي رايكونن مارك ويبر فريق ريد بول
10 جائزة ألمانيا الكبرى فرناندو ألونسو مايكل شوماخر فرناندو ألونسو فريق فيراري
11 جائزة المجر الكبرى لويس هاميلتون سيباستيان فيتل لويس هاميلتون فريق ماكلارين
12 جائزة بلجيكا الكبرى جنسن باتون برونو سينا جنسن باتون فريق ماكلارين
13 جائزة إيطاليا الكبرى لويس هاميلتون نيكو روسبيرغ لويس هاميلتون فريق ماكلارين
14 جائزة سنغافورة الكبرى لويس هاميلتون نيكو هولكينبيرغ سيباستيان فيتل فريق ريد بول
15 جائزة اليابان الكبرى سيباستيان فيتل سيباستيان فيتل سيباستيان فيتل فريق ريد بول
16 جائزة كوريا الكبرى مارك ويبر مارك ويبر سيباستيان فيتل فريق ريد بول
17 الجائزة الكبرى للهند سيباستيان فيتل جنسن باتون سيباستيان فيتل فريق ريد بول
18 جائزة أبو ظبي الكبرى لويس هاميلتون سيباستيان فيتل كيمي رايكونن فريق لوتس
19 جائزة الولايات المتحدة الكبرى سيباستيان فيتل سيباستيان فيتل لويس هاميلتون فريق ماكلارين
20 جائزة البرازيل الكبرى لويس هاميلتون لويس هاميلتون جنسن باتون فريق ماكلارين

ترتيب السائقين

ترتيب توزيع النقاط على السائقين العشرة الأوائل

الترتيب التهائي  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
النقاط 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
المركز السائق النقاط [129]
1 سبستيان فيتيل 2 11 5 1 6 4 4 م 3 5 4 2 22* 1 1 1 1 3 2 6 281
2 فرناندو ألونسو 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 م 3 3 م 3 2 2 3 2 278
3 كيمي رايكونن 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 207
4 لويس هاملتون 3 3 3 8 8 5 1 19* 8 م 1 م 1 م 5 10 4 م 1 م 190
5 جنسن باتون 1 14 2 18* 9 16* 16 8 10 2 6 1 م 2 4 م 5 4 5 1 188
6 مارك ويبر 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20* 11 9 2 3 م م 4 179
7 فيليبي ماسا م 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 122
8 رومان غروجان م م 6 3 4 م 2 م 6 18 3 م 7 19* 7 9 م 7 م 96
9 نيكو روسبيرغ 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 م م 11 م 13 15 93
10 سيرجيو بيريز 8 2 11 11 م 11 3 9 م 6 14 م 2 10 م 11 م 15 11 م 66
11 نيكو هولكينبيرغ م 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21* 14 7 6 8 م 8 5 63
12 كاموي كوباياشي 6 م 10 13 5 م 9 م 11 4 18* 13 9 13 3 م 14 6 14 9 60
13 مايكل شوماخر م 10 م 10 م م م 3 7 7 م 7 6 م 11 13 22* 11 16 7 49
14 باول دي ريستا 10 7 12 6 14 7 11 7 م 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19* 46
15 باستور مالدونادو 13* 19* 8 م 1 م 13 12 16 15 13 م 11 م 8 14 16 5 9 م 45
16 برونو سينا 16* 6 7 22* م 10 17 10 9 17 7 12 10 18* 14 15 10 8 10 م 31
17 جان ايريك فيرن 11 8 16 14 12 12 15 م 14 14 16 8 م م 13 8 15 12 م 8 16
18 دانييل ريكياردو 9 12 17 15 13 م 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 10
19 فيتالي بيتروف م 16 18 16 17 م 19 13 ل.ي.س 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 0
20 تيمو غلوك 14 17 19 19 18 14 م ل.ي.س 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0
21 تشارلز بيك 15* 20 20 م م م 20 15 19 20 20 16 16 16 م 19 19 م 20 12 0
22 هيكي كوفالاينين م 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0
23 جيروم دي امبريسيو 13 0
24 نارين كارثيكيان ل.ي 22 22 21 م 15 م 18 21 23 م م 19 م م 20 21 م 22 18 0
25 بيدرو دي لا روسا ل.ي 21 21 20 19 م م 17 20 21 22 18 18 17 18 م م 17 21 17 0
المركز السائق النقاط
مفتاح اللون
اللونالنتيجة
الذهبيالفائز
فضيالمركز الثاني
برونزالمركز الثالث
أخضرنهاية مصنفة
أزرقنهاية غير مصنفة
بنفسجي(م) منسحب
أحمرلم يتأهل
أسودإستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق

مائل - أسرع لفة

ترتيب الصانعين
المركز الصانع رقم النقاط
1 ريد بول - رينو 1 2 11 5 1 6 4 4 م 3 5 4 2 22* 1 1 1 1 3 2 6 460
2 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20* 11 9 2 3 م م 4
2 فيراري 5 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 م 3 3 م 3 2 2 3 2 400
6 م 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3
3 ماكلارين - مرسيدس 3 1 14 2 18* 9 16* 16 8 10 2 6 1 م 2 4 م 5 4 5 1 378
4 3 3 3 8 8 5 1 19* 8 م 1 م 1 م 5 10 4 م 1 م
4 لوتس - رينو 9 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 303
10 م م 6 3 4 م 2 م 6 18 3 م 13 7 19* 7 9 م 7 م
5 مرسيدس 7 م 10 م 10 م م م 3 7 7 م 7 6 م 11 13 22* 11 16 7 142
8 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 م م 11 م 13 15
6 ساوبر - فيراري 14 6 م 10 13 5 م 9 م 11 4 18* 13 9 13 3 م 14 6 14 9 126
15 8 2 11 11 م 11 3 9 م 6 14 م 2 10 م 11 م 15 11 م
7 فورس إنديا - مرسيدس 11 10 7 12 6 14 7 11 7 م 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19* 109
12 م 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21* 14 7 6 8 م 8 5
8 ويليامز - رينو 18 13* 19* 8 م 1 م 13 12 16 15 13 م 11 م 8 14 16 5 9 م 76
19 16* 6 7 22* م 10 17 10 9 17 7 12 10 18* 14 15 10 8 10 م
9 تورو روسو - فيراري 16 9 12 17 15 13 م 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 26
17 11 8 16 14 12 12 15 م 14 14 16 8 م م 13 8 15 12 م 8
10 كاترهام - رينو 20 م 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0
21 م 16 18 16 17 م 19 13 ل.ي.س 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11
11 ماروسيا - كوسورث 24 14 17 19 19 18 14 م ل.ي.س 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0
25 15* 20 20 م م م 20 15 19 20 20 16 16 16 م 19 19 م 20 12
12 اتش ار تي - كوسورث 22 ل.ي 21 21 20 19 م م 17 20 21 22 18 18 17 18 م م 17 21 17 0
23 ل.ي 22 22 21 م 15 م 18 21 23 م م 19 م م 20 21 م 22 18
المركز الصانع رقم النقاط
مفتاح اللون
اللونالنتيجة
الذهبيالفائز
فضيالمركز الثاني
برونزالمركز الثالث
أخضرنهاية مصنفة
أزرقنهاية غير مصنفة
بنفسجي(م) منسحب
أحمرلم يتأهل
أسودإستبعاد
أبيض لم يبدأ السباق
سباق ملغي
أزرق خفيف تجارب فقط
يوم تجارب فقط
فارغ لم يشارك بالتجارب
استثناء
لم يحضر
انسحاب قبل السباق

غامق - صدارة السباق

مائل - أسرع لفة

* لم يكمل هؤلاء السائقين السباق وتم تصنيفهم بسبب إكمالهم 90 % من السباق.

مصادر
  1. "Formula One مurns to the United States". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 25 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2015. اطلع عليه بتاريخ 30 يونيو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. Beer, Matt (10 June 2012). "Hamilton becomes seventh winner in seven races in the Canadian Grand Prix". Autosport. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 11 يونيو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. "Alonso becomes first double winner in 2012 with superb European GP victory". Autosport. 24 June 2012. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 24 يونيو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. "Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland 2012 — Results". Formula One World Championship Limited. 22 July 2012. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2014. اطلع عليه بتاريخ 22 يوليو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. Beer, Matt (8 July 2012). "Mark Webber charges to superb British Grand Prix victory". Autosport. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 08 يوليو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  6. "Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2012 — Results". Formula One World Championship Limited. 9 September 2012. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2014. اطلع عليه بتاريخ 09 سبتمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  7. "Vettel wins as Hamilton retires". Autosport. Haymarket Publications. 23 September 2012. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  8. Collantine, Keith (2 September 2012). "Button storms to Spa win after first-lap shunt". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  9. Collantine, Keith (7 October 2012). "2012 Japanese Grand Prix review — Vettel's Suzuka masterclass as Alonso hits trouble". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  10. "2012 Formula 1 Petronas malaysia Grand Prix — Results". Formula One. 25 March 2012. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 25 مارس 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  11. "Red Bull take tactical option of starting from pitlane". سكاي سبورت. سكاي يو كي. 3 November 2012. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 03 نوفمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  12. "Vettel is champion, Button wins thriller". Autosport. Haymarket publications. 25 November 2012. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  13. Collantine, Keith (18 November 2012). "Red Bull win third constructors' title in a row". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  14. Vermeeren, Frances (29 November 2011). "Comeback Räikkönen: a record number of champions". GP Now. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 29 مايو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  15. "Coletti to test for Toro Rosso in Abu Dhabi". 2 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 2 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  16. Straw, Edd (18 نوفمبر 2011). "Jean-Eric Vergne fastest as Abu Dhabi young driver test ends". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  17. Treمايوne, Sam (14 نوفمبر 2011). "Pirelli to trial 2012 compounds in Abu Dhabi Young Driver testing". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  18. Straw, Edd (15 نوفمبر 2011). "Williams tests 2012-spec top-exit exhaust system in Abu Dhabi". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  19. Straw, Edd (17 نوفمبر 2011). "Mercedes tries 2012-style exhaust in Abu Dhabi young driver test". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  20. Beer, Matt (2009-08-01). "New Copoorde Agreement finally signed". autosport.com. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 02 أغسطس 2009. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  21. "Red Bull Racing and Infiniti increase Partnership". فريق ريد بول. ريد بل. 16 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2019. اطلع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  22. Beer, Matt (14 مارس 2011). "Horner pleased to end Vettel rumours". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 14 مارس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  23. Elizalde, Pablo (5 يناير 2012). "Sebastien Buemi confirmed as Red Bull Racing's reserve and test driver". Autosport. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2017. اطلع عليه بتاريخ 5 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  24. "Webber Signs With Red Bull For 2012". Redbull.com. Red Bull Racing. 27 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  25. "Yas Marina day two - Vergne still top for Red Bull". Formula1.com. 16 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  26. Elizalde, Pablo (5 أكتوبر 2011). "Button secures new multi-year contract at McLaren". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  27. Noble, Jonathan (5 يوليو 2011). "Gary Paffett extends McLaren test and reserve contract". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 6 يوليو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  28. Rowland, Nick (1 February 2012). "McLaren unveils its 2012 challenger". Race Department. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2013. اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  29. "Lewis extends McLaren stay until 2012". Manipe F1. 18 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2015. اطلع عليه بتاريخ 19 مايو 2008. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  30. Cooper, Adam (8 يوليو 2011). "Ferrari Drops Marlboro From Team Name". speedtv.com. Speed. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2013. اطلع عليه بتاريخ 8 يوليو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  31. "Fernando Alonso signs for Ferrari". فريق فيراري. فيراري. 30 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 23 يونيو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  32. "Other drivers". Ferrari.com. فريق فيراري. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2012. اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  33. "Rigon steps up at Ferrari after Force India Formula 1 team sign Bianchi". F1SA.com. January 28 2012. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ January 28 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول=, |تاريخ= (مساعدة)
  34. Elizalde, Pablo (9 يونيو 2010). "Massa extends Ferrari contract until '12". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 9 يونيو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  35. "MERCEDES GP PETRONAS ANNOUNCES NEW PARTNERSHIP WITH PUMA". Daimler. 12 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  36. "Schumacher could stay in F1 after 2012". Espnf1.com. ESPN. 27 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 25 يوليو 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  37. Thompson, Eric (30 يونيو 2012). "Motorsport: Kiwi's double success". The New Zealand Herald. APN News & Media. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 3 يوليو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  38. "Rosberg extends Mercedes contract". EspnF1.con. إي إس بي إن. 10 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2014. اطلع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  39. "2012 FIA Formula One World Championship Entry List". FIA.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 30 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  40. "Kimi Räikkönen back in F1 with LRGP in 2012". Lotus Renault GP. 29 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  41. Elizalde, Pablo (24 January 2012). "Jerome D'Ambrosio joins Lotus as third driver for 2012 F1 season". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  42. "Kevin Korjus". LotusF1Team.com. Lotus F1. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  43. "Romain Grosjean joins Kimi Raikkonen at Lotus Renault for 2012". Autosport.com. Haymarket Publications. 9 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  44. "Sahara India Pariwar announces co-ownership of the Force India Formula One Team with Dr. Vijay Mallya". Forceindiaf1.com. Force India F1 Team. 12 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  45. "Hulkenberg joins Di Resta in Force India's 2012 line-up". Formula1.com. Formula One Administration. 16 December 2011. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  46. "Jules Bianchi joins Sahara Force India as reserve driver for 2012". فريق فورس إنديا. 27 January 2012. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2012. اطلع عليه بتاريخ 27 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  47. Buxton, Will (16 مايو 2012). "Conor Daly to conduct F1 test this week". The Buxton Blog. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 16 مايو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  48. "Kobayashi and Perez to stay at Sauber in 2012". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 28 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 28 يوليو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  49. "Toro Rosso technical director Giorgio Ascanelli - Tech talk". Red Bull. 10 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  50. "Ricciardo earns Toro Rosso ride". The Australian. News Limited. Agence France-Presse. 15 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  51. Beer, Matt (4 يوليو 2011). "Williams to run Renault engines again from 2012". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 4 يوليو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  52. "Pastor Maldonado Confirmed for 2012 with Valtteri Bottas as Reserve Driver". WilliamsF1. 1 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  53. "Susie Wolff appointed Development Driver for the Williams F1 Team". Williams F1. Williams Grand Prix Engineering Limited. 11 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 11 أبريل 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  54. Elizalde, Pablo (17 يناير 2012). "Williams confirms Bruno Senna will race for the team in F1 in 2012". Autosport. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 17 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  55. ""FIA formally confirms that Renault, Lotus and Virgin can change names"". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. 6 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  56. "FIA confirms team name changes for 2012". formula1.com. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  57. "Pit & Paddock: Third year for Trulli and Kovalainen". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. 205 (11): p. 12. 15 سبتمبر 2011. Heikki Kovalainen and Jarno Trulli will continue to drive for Team Lotus next season. Trulli was, as expected, officially announced as a 2012 driver by the team last weekend, while team boss Tony Fernandes confirmed to Autosport that Kovalainen will also be staying on. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); |access-date= بحاجة لـ |url= (مساعدة)صيانة CS1: نص إضافي (link)
  58. "Caterham signs Giedo van der Garde as reserve driver". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. 4 February 2012. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 04 فبراير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  59. "Rodolfo Gonzalez to drive for Caterham at Mugello F1 test". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Group. 24 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 24 أبريل 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  60. Beer, Matt (21 نوفمبر 2011). "Pedro de la Rosa signs for HRT from 2012". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  61. "Dani Clos joins HRT F1 Team as its new test driver for 2012". اتش آر تي اف ون. 13 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 13 فبراير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  62. Collantine, Keith (5 سبتمبر 2012). "Ma Qing Hua to drive for HRT in Monza practice". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  63. "Narain Karthikeyan completes HRTs lineup for 2012". اتش آر تي اف ون. 3 February 2012. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 03 فبراير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  64. Smotrov, Alexandr (11 نوفمبر 2010). "Russia enters Formula 1 as company takes 'significant stake' in Virgin team". وكالة أنباء نوفوستي. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2013. اطلع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  65. "Inside the MR01 — Coming Soon". Marussia F1 Team. Marussia F1. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 4 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  66. Strang, Simon (24 يوليو 2011). "Timo Glock has re-signed with Virgin on a new three-year deal". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 24 يوليو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  67. "María de Villota becomes Marussia test driver". GPUpdate.net. 7 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 7 مارس 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  68. "Chilton replaces de Villota as Marussia reserve". GPUpdate.net. 20 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  69. "Marussia Virgin Racing Completes 2012 Race Driver Line-up". Virgin Racing. 27 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  70. Cooper, Adam (3 November 2011). "Caterham, Lotus and Marussia name changes approved". Adam Cooper's F1 Blog. ووردبريس. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2019. اطلع عليه بتاريخ 04 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  71. "Virgin to break ties with technical partners Wirth". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 2 February 2011. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  72. Noble, Jonathan (4 July 2011). "Virgin enters into technical partnership with McLaren". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  73. Noble, Jonathan (3 November 2011). "Formula 1 chiefs approve name changes for Lotus, Renault and Virgin". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 04 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  74. "Group Lotus Plc and Proton Holdings Berhad, 1Malaysia Racing Team, Caterham Cars and Tony Fernandes". 9 November 2011. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 09 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  75. Collantine, Keith (9 November 2011). "Lotus confirms 2012 name change to Caterham". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 09 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  76. "Silver Arrows works team to race as Mercedes AMG Petronas Formula One Team". Mercedes AMG Petronas Formula One Team. 5 December 2011. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2016. اطلع عليه بتاريخ 19 أبريل 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  77. Collantine, Keith (14 December 2011). "Colin Kolles leaves HRT". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  78. Noble, Jonathan; Evans, David; Lostia, Michele (6 February 2011). "Kubica suffers multiple fractures". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  79. "Robert Kubica to miss start of 2012 Season". Lotus Renault GP. 23 November 2011. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  80. Noble, Jonathan (13 November 2011). "Eric Boullier says Renault will keep door open for Robert Kubica through 2012". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  81. "Petrov confirmed at Renault until 2012". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 22 December 2010. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 28 يوليو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  82. "Raikkonen poised to مurn to F1 with Williams- James Allen on F1 – The official website". Jamesallenonf1.com. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 05 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  83. "Kimi and Williams F1 «". Joesaward.wordpress.com. 2011-09-23. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2018. اطلع عليه بتاريخ 05 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  84. Shah, Kunal (21 December 2011). "Vitantonio Liuzzi Is Excited About Participating In The i1 Super Series". iSport India. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  85. "بيتروف بديلاً لترولي في الكاترهام". 17 February 2012. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2012. اطلع عليه بتاريخ 17 فبراير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  86. "Exhausts to be raised for 2012". gpupdate.net. GPUpdate. 14 July 2011. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 14 يوليو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  87. Noble, Jonathan (11 November 2011). "No off-throttle blowing allowed in 2012 as teams block bid to allow the practice". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  88. Noble, Jonathan (21 January 2012). "Formula 1 teams have been told by the FIA that reactive ride height systems will be banned for the 2012 season". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  89. Noble, Jonathan (7 February 2012). "Lotus expresses disappointment at FIA's decision to ban its reactive ride system". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  90. Allen, James (10 January 2012). "Has Lotus Renault found this year's must-have gizmo?". James Allen on F1. James Allen. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  91. Noble, Jonathan (11 January 2012). "Lotus's rivals set to be forced to copy innovative reactive ride height system". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2017. اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  92. Noble, Jonathan (12 January 2012). "Ferrari has developed its own reactive ride-height system for 2012 F1 car". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2017. اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  93. Allen, James (21 January 2012). "FIA sends note to teams: Reactive suspension system is not legal". James Allen on F1. James Allen. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  94. Benson, Andrew (21 January). "FIA ban new technical innovation developed by Lotus and Ferrari". BBC F1. BBC. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2012. اطلع عليه بتاريخ 21 January. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول=, |تاريخ= (مساعدة)
  95. Noble, Jonathan (23 January 2012). "Reactive ride banned because FIA believed it gave an aerodynamic benefit". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  96. Scarborough, Craig (27 Ocotber 2011). "2012: Nose height Regulations". ScarbsF1. WordPress. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2018. اطلع عليه بتاريخ 06 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  97. "Caterham F1 team unveils 2012 challenger". Autosport.com. Haymarket Publications. 25 January 2012. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  98. Rencken, Dieter. "Why Geneva meeting matters for F1". Autosport.com (subscription required). Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  99. Noble, Jonathan (19 December 2011). "McLaren will be ready for first 2012 Formula 1 test". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  100. Noble, Jonathan (28 August 2011). "Formula 1 teams pick Mugello for 2012's new mid-season test". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  101. Straw, Edd (22 December 2011). "Ferrari pushing for increase in F1 testing limit, so as not to stifle opportunities for young drivers". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  102. "World Motor Sport Council: 23/09/2011". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 23 September 2011. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  103. Noble, Jonathan (25 January 2012). "Pirelli promises more exciting races in 2012 Formula 1 season". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2017. اطلع عليه بتاريخ 25 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  104. Tremayne, Sam (14 November 2011). "Pirelli to trial 2012 compounds in Abu Dhabi Young Driver testing". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  105. Collantine, Keith (23 March 2012). "High tyre degradation makes three-stop strategies likely — 2012 Malaysian Grand Prix Friday practice analysis". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 24 مارس 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  106. Collantine, Keith (7 December 2011). "Four-hour time limit among new 2012 rules". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 08 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  107. Elizalde, Pablo (7 December 2011). "FIA announces new sporting rules for 2012 Formula 1 season". Autosport. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 08 ديسمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  108. "FIA reveals 21-race calendar for 2012". gpupdate.net. gpupdate.net. 3 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 3 يونيو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  109. Elizalde, Pablo (29 يوليو 2011). "2012 Formula 1 season opener keeps مارس 18 slot despite overhaul". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 29 يوليو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  110. Noble, Jonathan (30 يوليو 2011). "Formula 1 teams want مhink on revised 2012 calendar". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2015. اطلع عليه بتاريخ 31 يوليو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  111. "World Motor Sport Council: 31/08/2011". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 31 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  112. "Aussie GP safe until 2015". ITV-F1. 4 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2009. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  113. "Malaysia claims F1 race rights until 2015". 23 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  114. "Shanghai agrees seven-year Grand Prix extension". ESPN. 16 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 16 فبراير 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  115. "Bahrain: GP has contract through 2016". Manipe F1. 26 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 22 فبراير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  116. "Valencia to be second F1 street track in 2008". 10 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  117. "Monaco signs ten-year F1 deal". F1Fanatic. 28 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  118. "Bernie signs Valencia GP contract". UpdateF1. 3 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 22 فبراير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  119. "Silverstone signs 17-year deal for British Grand Prix". بي بي سي. 7 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  120. "Hockenheim handed reprieve". PlanetF1.com. 1 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 10 مارس 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  121. "Hungaroring on F1 calendar until 2016". F1technical.net. 3 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 22 فبراير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  122. "Spa extends Grand Prix contract to 2012". www.grandprix.com. 6 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  123. "Monza to keep Formula 1's Italian Grand Prix". بي بي سي. بي بي سي. 18 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 19 مارس 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  124. "Singapore looking to change track layout". إي إس بي إن F1. 29 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011. اطلع عليه بتاريخ 22 فبراير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  125. Benson, Andrew (9 مارس 2011). "Suzuka GP deal extended to 2012". BBC News. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  126. "Korean Grand Prix set for 2010". Manipe F1. 2 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2015. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  127. "Indian Grand Prix debut pushed back to 2011". London: ديلي تلغراف. 30 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  128. Treمايوne, Sam (16 نوفمبر 2011). "Ecclestone ready to drop Austin GP from 2012 calendar as circuit disputes escalate". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  129. "بطولة العالم لعام 2012" (باللغة الإنجليزية). formula1.com. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2015. اطلع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    • بوابة فورمولا 1
    • بوابة عقد 2010
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.