مطار البحرين الدولي

الخطوط الملكية البحرينية

يعود تاريخ إنشاء مطار البحرين أو مطار المحرق (سابقاً) إلى عام 1937، وكانت "الخطوط الجوية الإمبراطورية البريطانية" المعروفة في ذلك الوقت باسم "BOAC"، والتي تسمى حالياً بالخطوط الجوية البريطانية، قد شغلت عدة رحلات عرضية إلى منطقة الخليج العربي قبل البدء بالخدمات المنتظمة، أصبح عام 1950 من أهم الأعوام في تاريخ مسيرة مطار البحرين الدولي، وكذلك لتاريخ طيران التجاري المنتظم في البحرين، وفي العام نفسه تأسست أول شركة طيران محلية جديدة اسمها "جلف أفييشن" والتي تعرف الآن بشركة طيران الخليج. وفي 1954 تم رسميا تدشين مركز المراقبة الجوية في البحرين لتغطية الملاحة الجوية وتقديم خدمات المراقبة الجوية للطائرات العابرة عبر مجال الخليج الجوي، وتم تركيب منارات ملاحية حديثة وأجهزة اتصالات في هذا المركز. أدى الاهتمام المتزايد بحركة الطيران إلى افتتاح مبنى ركاب جديد وكان ذلك في ديسمبر1961، والمرحلة الثانية كانت في عام 1971، كما أن في هذا العقد من الزمان تطورت حركة الطيران بشكل عظيم بسبب وصول طائرات بوينغ 747 العملاقة التي تسع 400 مسافر. في عام 1976 استقبل مطار البحرين حدثاً مهماً وهو بدء تشغيل رحلات منتظمة بين البحرين ولندن على طائرة الكونكورد الأسرع من الصوت التابعة للخطوط الجوية البريطانية، وهو المطار الأول والوحيد الذي كان يستقبل هذا النوع من الطائرات في الشرق الأوسط. بدأت شركة طيران الخليجعام 1976 توسيع شبكة خدماتها، فقد تسلمت الشركة أول طائرة من الحجم الكبير من نوع "ترايستار لوكهيد" وتحولت إلى شركة طيران عالمية، مما عزز من مكانة مطار البحرين الدولي كمحور أساسي لعملياتها. حدث أكبر توسعة لمرافق المطار في أوائل الثمانينات بتكلفة قدرها 100 مليون دولار، وأصبحت السعة الاستيعابية لمطار البحرين تصل إلى 10 ملايين مسافر سنويا، وأصبح عدد مواقف الطائرات 46 موقفاً.

يضم مطار البحرين مبنى الركاب الأساسي، والذي يستوعب حوالي 10 ملايين راكب سنوياً، وقاعة الضيافة التابعة لشركة طيران الخليج، والمخصصة لركاب الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، فيما يتعلق ببقية المرافق فقد تم مؤخراً تطوير بقية مرافق المطار وبالذات تلك التي تتعلق بإجراءات السفر والمنطقة التابعة للجوازات والتي تم زيادتها لتصل إلى الضعف تقريباً، وذلك في محاولة لتسهيل المعاملات لأكبر عدد ممكن من المسافرين خلال فترة زمنية.

تشمل الخطط المستقبلية للتوسعة؛ توسعة رئيسية بكلفة 350 مليون دولار أمريكي لمبنى المطار من الناحية الشرقية لتوفير 8 معابر إضافية ومواقف للطائرات، وذلك لرفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 15 مليون سنويا بحلول عام 2015، ومع بدء المرحلة الثانية لعملية التوسعة سترتفع الطاقة إلى 22 مليون راكب سنوياً بحلول عام 2020. وقد شملت التصاميم الأولية إضافة مناضد بمنطقة المغادرة، ومرافق تسوق إضافية فضلا عن زيادة مساحة أماكن تجهيز وتعبئة العفش والأمتعة لتصل إلى ضعف حجم المساحة الحالية وتحديد منطقة منفصلة لاستلام العفش مع واجهة جديدة مميزة. وتم أيضاً الانتهاء من وضع خطة لإنشاء مواقف متعددة الطوابق للسيارات بكلفة تصل إلى 70 مليون دولار أمريكي وهو المشروع الذي لا يعمل فقط على توفير مساحات إضافية لمواقف السيارات وإنما يعمل أيضا على توفير مكاتب ومساحات خاصة ببيع التجزئة تكون موصولة مع المبنى الرئيسي.

• قائمة مطارات البحرين
• مطار الصخير الدولي

• الموقع الرسمي للمطار
• (بالإنجليزية) معلومات عن المطار

• بوابة طيران
• بوابة البحرين
• بوابة الحرب العالمية الثانية

في كومنز صور وملفات عن: مطار البحرين الدولي