جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية 2010
جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية 2010 هو سباق دراجات نارية أقيم بتاريخ 17 أكتوبر 2010 في حلبة الجائزة الكبرى بجزيرة فيليب.[1] كان السباق السادس عشر من أصل 18 في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2010. فاز الأسترالي كيسي ستونر بفئة الموتو جي بي وجاء الإسباني خورخي لورنزو ثانيا والإيطالي فالنتينو روسي ثالثا.
تفاصيل السباق | |||
---|---|---|---|
السباق الـ 16 من أصل 18 سباقا ضمن سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2010 | |||
![]() | |||
التاريخ | 17 أكتوبر 2010 | ||
المكان | حلبة الجائزة الكبرى بجزيرة فيليب | ||
البلد | ![]() | ||
المضمار | 4.448 كيلومتر(2.764 ميل) | ||
موتو جي بي | |||
المنصة | |||
الأول | ![]() |
||
الثاني | ![]() |
||
الثالث | ![]() |
||
ترتيب موتو جي بي
مركز | رقم | الدراج | المصنع | لفة | الوقت | شبكة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
دوكاتي | 27 | 41:09.128 | 1 | 25 |
2 | 99 | ![]() |
ياماها موتور | 27 | +8.598 | 2 | 20 |
3 | 46 | ![]() |
ياماها موتور | 27 | +17.997 | 8 | 16 |
4 | 69 | ![]() |
دوكاتي | 27 | +18.035 | 6 | 13 |
5 | 11 | ![]() |
ياماها موتور | 27 | +22.211 | 3 | 11 |
6 | 58 | ![]() |
هوندا | 27 | +25.017 | 4 | 10 |
7 | 5 | ![]() |
ياماها موتور | 27 | +35.168 | 5 | 9 |
8 | 41 | ![]() |
دوكاتي | 27 | +46.194 | 11 | 8 |
9 | 33 | ![]() |
هوندا | 27 | +46.294 | 10 | 7 |
10 | 14 | ![]() |
هوندا | 27 | +59.635 | 7 | 6 |
11 | 36 | ![]() |
دوكاتي | 27 | +59.664 | 12 | 5 |
12 | 19 | ![]() |
سوزوكي | 27 | +59.732 | 14 | 4 |
13 | 7 | ![]() |
هوندا | 27 | +1:05.029 | 13 | 3 |
14 | 40 | ![]() |
دوكاتي | 27 | +1:05.053 | 15 | 2 |
ل.ين | 4 | ![]() |
هوندا | 3 | انسحاب | 9 | |
ل.يب | 26 | ![]() |
هوندا | لم يبدأ | |||
ل.يب | 65 | ![]() |
سوزوكي | إصابة | |||
تقرير موتو جي بي الرسمي | |||||||
ترتيب موتو 2
مركز | رقم | الدراج | المصنع | لفة | الوقت | شبكة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() |
موتوبي | 25 | 39:51.102 | 1 | 25 |
2 | 45 | ![]() |
إسكيل سوتر | 25 | +2.172 | 2 | 20 |
3 | 29 | ![]() |
سبيد أب | 25 | +2.974 | 5 | 16 |
4 | 60 | ![]() |
إسكيل سوتر | 25 | +10.344 | 6 | 13 |
5 | 65 | ![]() |
إسكيل سوتر | 25 | +10.617 | 3 | 11 |
6 | 63 | ![]() |
إسكيل سوتر | 25 | +17.847 | 4 | 10 |
7 | 24 | ![]() |
موري واكي | 25 | +27.145 | 9 | 9 |
8 | 3 | ![]() |
موتوبي | 25 | +27.249 | 14 | 8 |
9 | 6 | ![]() |
إف تي آر موتو | 25 | +27.398 | 21 | 7 |
10 | 17 | ![]() |
إف تي آر موتو | 25 | +27.666 | 10 | 6 |
11 | 12 | ![]() |
موري واكي | 25 | +27.677 | 12 | 5 |
12 | 10 | ![]() |
موري واكي | 25 | +27.851 | 15 | 4 |
13 | 77 | ![]() |
إسكيل سوتر | 25 | +28.333 | 26 | 3 |
14 | 80 | ![]() |
بونس ريستج كالكس | 25 | +28.438 | 18 | 2 |
15 | 71 | ![]() |
إسكيل سوتر | 25 | +28.497 | 16 | 1 |
16 | 35 | ![]() |
تيك 3 | 25 | +32.644 | 8 | |
17 | 72 | ![]() |
تيك 3 | 25 | +37.671 | 19 | |
18 | 2 | ![]() |
سبيد أب | 25 | +42.933 | 22 | |
19 | 68 | ![]() |
بي كي آر-موتو2 | 25 | +46.144 | 24 | |
20 | 25 | ![]() |
آي سي بي | 25 | +46.164 | 20 | |
21 | 8 | ![]() |
إم زد آر إي هوندا | 25 | +46.370 | 23 | |
22 | 14 | ![]() |
بيموتا | 25 | +51.841 | 27 | |
23 | 16 | ![]() |
إسكيل سوتر | 25 | +54.114 | 17 | |
24 | 40 | ![]() |
بونس ريستج كالكس | 25 | +1:00.729 | 28 | |
25 | 46 | ![]() |
بيموتا | 25 | +1:04.140 | 29 | |
26 | 44 | ![]() |
إسكيل سوتر | 25 | +1:04.185 | 25 | |
27 | 39 | ![]() |
إسكيل سوتر | 25 | +1:09.299 | 32 | |
28 | 53 | ![]() |
آيه دي في | 25 | +1:09.794 | 30 | |
29 | 61 | ![]() |
موري واكي | 25 | +1:16.060 | 31 | |
30 | 49 | ![]() |
بي كي آر-موتو2 | 25 | +1:16.195 | 33 | |
31 | 9 | ![]() |
هاريس | 25 | +1:34.156 | 35 | |
32 | 28 | ![]() |
إسكيل سوتر | 24 | +1 لفة | 34 | |
33 | 88 | ![]() |
موري واكي | 24 | +1 لفة | 37 | |
34 | 5 | ![]() |
هاريس | 24 | +1 لفة | 36 | |
ل.ين | 95 | ![]() |
بي كي آر-موتو2 | 20 | انسحاب | 38 | |
ل.ين | 56 | ![]() |
إسكيل سوتر | 18 | انسحاب | 7 | |
ل.ين | 66 | ![]() |
بيموتا | 10 | انسحاب | 39 | |
ل.ين | 55 | ![]() |
إسكيل سوتر | 0 | تصادم | 13 | |
ج.م.أ | 47 | ![]() |
موري واكي | 3 | غير مؤهل | 11 | |
تقرير موتو 2 الرسمي | |||||||
ترتيب 125 سي سي
مركز | رقم | الدراج | المصنع | لفة | الوقت | شبكة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | ![]() |
دربي | 23 | 38:13.008 | 1 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
دربي | 23 | +6.062 | 3 | 20 |
3 | 40 | ![]() |
أبريليا | 23 | +11.576 | 4 | 16 |
4 | 7 | ![]() |
دربي | 23 | +19.032 | 7 | 13 |
5 | 38 | ![]() |
أبريليا | 23 | +19.033 | 5 | 11 |
6 | 12 | ![]() |
أبريليا | 23 | +20.593 | 6 | 10 |
7 | 71 | ![]() |
أبريليا | 23 | +31.519 | 8 | 9 |
8 | 39 | ![]() |
أبريليا | 23 | +46.598 | 9 | 8 |
9 | 35 | ![]() |
أبريليا | 23 | +48.730 | 12 | 7 |
10 | 99 | ![]() |
أبريليا | 23 | +58.456 | 11 | 6 |
11 | 26 | ![]() |
أبريليا | 23 | +1:15.857 | 17 | 5 |
12 | 50 | ![]() |
أبريليا | 23 | +1:19.506 | 19 | 4 |
13 | 78 | ![]() |
هوندا | 23 | +1:19.540 | 15 | 3 |
14 | 84 | ![]() |
أبريليا | 23 | +1:19.543 | 18 | 2 |
15 | 15 | ![]() |
أبريليا | 23 | +1:32.122 | 13 | 1 |
16 | 53 | ![]() |
أبريليا | 23 | +1:42.366 | 21 | |
17 | 69 | ![]() |
أبريليا | 22 | +1 لفة | 24 | |
18 | 46 | ![]() |
أبريليا | 22 | +1 لفة | 22 | |
19 | 87 | ![]() |
أبريليا | 22 | +1 لفة | 20 | |
20 | 57 | ![]() |
أبريليا | 22 | +1 لفة | 25 | |
21 | 52 | ![]() |
لامبرتا | 22 | +1 لفة | 23 | |
ل.ين | 32 | ![]() |
أبريليا | 3 | انسحاب | 16 | |
ل.ين | 11 | ![]() |
دربي | 2 | حادث | 2 | |
ل.ين | 14 | ![]() |
أبريليا | 0 | انسحاب | 14 | |
ل.ين | 23 | ![]() |
أبريليا | 0 | حادث | 10 | |
ل.يت | 63 | ![]() |
أبريليا | لم يتأهل | |||
ل.يت | 47 | ![]() |
هوندا | لم يتأهل | |||
ل.يت | 72 | ![]() |
لامبرتا | لم يتأهل | |||
ل.يت | 45 | ![]() |
هوندا | لم يتأهل | |||
ل.يت | 54 | ![]() |
أبريليا | لم يتأهل | |||
ل.يت | 96 | ![]() |
أبريليا | لم يتأهل | |||
تقرير 125 سي سي الرسمي | |||||||
وصلات خارجية
مراجع
- التقرير الرسمي للسباق نسخة محفوظة 29 مارس 2012 على موقع واي باك مشين.

في كومنز صور وملفات عن: جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية 2010
- بوابة عقد 2010
- بوابة أستراليا
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.