سايبر تراك

في عامي 2012 و2013 ناقشَ إيلون ماسك رغبتهُ في تصميمِ وتطوير سيارة قوية وبدأ في إجراء مُقارنات مع فورد إف 250. في أوائل عام 2014؛ توقَّعَ ماسك بدء العمل على المنتج بعد 4 إلى 5 سنوات. في منتصف عام 2016؛ حدّد ماسك نوعية السيارة التي تحدث عنها من قبل وكيف ستكون؛[5] كما بيَّن أنها قد تستخدمُ نفس الهيكل القاعدي للشاحنات الصغيرة. أثناءَ الكشف عن تيسلا سيمي وتيسلا رودستر في تشرين الثاني/نوفمبر 2017؛ تمَّ عرضُ صورة لشاحنة صغيرة يمكنها حمل شاحنة صغيرة أخرى كنوعٍ من «الإعلان التشويقي» للسيارة القادمة التي كان يُعدّ لها منذ ما يقرب من الخمس سنوات.

اعتبارًا من أواخر عام 2018؛ كانت شركة تيسلا تعمل على طريقتين لمشروع «السيارة القويّة»:[6]

بحلول شُباط/فبراير 2019؛ صرَّح الرئيس التنفيذي لشركة دايملر دايتر زيتشي (بالإنجليزية: Daimler Dieter Zetsche)‏ أنَّ المحادثات مع شركة تيسلا كانت قد بدأت من قبلُ ولا زالت جارية.[7] في آذار/مارس 2019؛ وعقبَ إطلاق تيسلا موديل واي قام إيلون ماسك بتوزيع صورة تشويقية لمركبة وُصفت بأنها تحمل طراز سايبربانك أو بلاد رانر مع شكلٍ يُشبه ناقلة الجنود المدرعة.[8] في منتصف عام 2019؛ تمَّ تحديد قدرة القُطر للسيارة لمعادلة أو تجاوز فورد إف-150.[9] الجدير بالذكرِ هنا أنَّ ماسك كان قد تحدث فيما قبل عن خططٍ لتطويرِ أو تصميمِ لسيارة برمائية تُشبه لتلك التي ظهرت في فيلم الجاسوس الذي أحبني ثمَّ قام في وقتٍ لاحقٍ بشراء نفس السيارة التي استُعملت في الفيلم.[10]

ستحتوي بعض الطرز على نظام دفعٍ رباعي بينما ستحتوي طُرزٌ أخرى على نظام دفع عبر العجلات الخلفيّة فقط. تشملُ الميزات القياسية الأخرى محولات الطاقة على متنِ السيّارة لتزويدِها بالكهرباء اللازمة مما يسمحُ باستخدامِ أدوات الطاقة بدون مولدٍ محمولٍ. سيتمُّ تضمينُ ضاغط الهواء لتشغيل الأدوات الهوائية؛ فيما سيكون الغطاء الخارجي للسيّارة مقاومًا للرصاصِ عيار 9 مم.[11] من المتوقّع أيضًا أن توفر شركة تيسلا لكلّ الطرز الأجهزة اللازمة للتشغيل والتحكّم الذاتي بالكامل.[12] في تشرين الثاني/نوفمبر 2019؛ أعلنت الشركة المُصنِّعة عن بدءِ استقبال طلبات الشراء المسبقة بقيمة 100 دولار على عدّة دُفعات مع خيار القيادة الذاتية الكاملة بقيمة 7000 دولار على عدّة دُفعات أيضًا.[13]

يتضمَّنُ الجزء الداخلي من النموذج الأولي الذي تم كشفُ النقاب عنه في 21 تشرين الثاني/نوفمبر 2019 شاشة عرض مركزية مقاس 17 بوصة ومقاعد لستة أشخاص بما في ذلك المقعد الأوسط الأمامي القابل للطيّ لأسفل بالإضافةِ إلى مرآةٍ قائمةٍ على كاميرا الرؤية الخلفية الرقمية.[14]

تستخدم سايبر تراك بُنية أحادية – تُعرف باسمِ الهيكل الخارجي وسُمّيت من قبل تيسلا بذاك الاسم لأغراض التسويق – مثل معظم السيارات لكنها مختلفة من حيث الهيكل العام الذي يُشبه إلى حدٍ ما هيكل الشاحنات أو بالأحرى السيارات المدرّعة.[15] يبلغُ سمك الهيكل 3 مـم (0.12 بوصة) وهو مكوّنٌ من ألواحٍ من الصلب المقاوم للصدأ والتي لا يمكن ختمها مثل قطع غيار السيارات التقليدية. لا يُمكن ثني الألواح إلا على طول الخطوط المستقيمة؛ مما ينتج عنه تصميمٌ مميزٌ للأوجه فيما يُشبه الأوريغامي.[16]

يُشبه ناقل الحركة طراز S/X معَ محركٍ خلفي استقرائي ومغناطيس دائم من الطراز 3.[17] الإصدارات الأخرى تتوفّرُ على محركٍ خلفي واحد؛ أو محركٍ ثلاثي واحدٌ أمامي ومحركانِ خلفيان.[18] على غرار عروض سيارات تيسلا الأخرى؛ يُمكن للعملاء طلب برنامج القيادة الذاتية مُسبقًا معَ إضافة مبلغ إضافيّ قدره 7000 دولار بالإضافةِ إلى سعر التهيئة.[3][18]

من المقرر أن يبدأ إنتاج سايبر تراك في أواخر عام 2021 ويتوسع لتقديم المزيد من التكوينات بحلول عام 2022.[26] في الولايات المتحدة وحدها؛ يبلغُ إجمالي سوق شاحنات البيك أب كبيرة الحجم أكثر من مليوني سيارة سنويًا؛ ولقد قيل إن سايبر تراك ستكونُ قادرةً على الاستفادةِ من شبكات تيسلا الواسعة والكبيرة لتوليد الدخل.[27][28]

• بوابة نقل
• بوابة سيارات
• بوابة الولايات المتحدة

سايبر تراك في المشاريع الشقيقة

---

• صور وملفات صوتية من كومنز