دي هافيلاند كندا دي إتش سي-1 تشيبمونك

دي هافيلاند كندا دي إتش سي-1 تشيبمونك "السنجاب" (de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk) هي طائرة تدريب ابتدائي بمقعدين متوازيين، وذات محرك واحد، من تصميم وتطوير شركة صناعة الطائرات الكندية دي هافيلاند كندا. تم تطويرها بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية وبيعت بأعداد كبيرة خلال سنوات ما بعد الحرب مباشرة، حيث تم استخدامها عادةً كبديل لطائرة دي هافيلاند تايغر موث ثنائية السطح.

DHC-1 Chipmunk
A Chipmunk with the البحرية الملكية البريطانية historical flight
الوظيفة طائرة تدريب
الشركة المصنعة دي هافيلاند كندا
أول رحلة 22 مايو 1946
قدمت 1946
الحالة في الخدمة
المستخدم الأساسي سلاح الجو الملكي (تاريخي)
سلاح الجو الملكي الكندي (تاريخي)
سلاح الجو البرتغالي
القوات الجوية البلجيكية (تاريخي)
أنتجت في 1947–1956
العدد المنتج 1,284 (بما في ذلك الإنتاج الكندي والبريطاني والبرتغالي)[1]
Chipmunk with ribbons at Old Warden 2008
RCAF DHC-1B-2-S5 Chipmunk with the Canadian-style bubble canopy at an air show

تشيبمونك كانت أول مشروع طيران بعد الحرب أجرته شركة دي هافيلاند كندا. قامت بأول رحلة لها في 22 مايو 1946 وتم تقديمها للخدمة التشغيلية في نفس العام. خلال أواخر الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي، تم شراء تشيبمونك بأعداد كبيرة من قبل الخدمات الجوية العسكرية مثل سلاح الجو الملكي الكندي (RCAF) وسلاح الجو الملكي(RAF) والعديد من القوات الجوية للدول الأخرى، حيث تم استخدامها في كثير من الأحيان كطائرات تدريب أساسي. النوع الذي تم إنتاجه بموجب ترخيص من شركة دي هافيلاند في المملكة المتحدة، والذي سينتج الغالبية العظمى من تشيبمونك، وكذلك بواسطة OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico) في البرتغال.

A DHC-1 Chipmunk

تم بيع العديد من تشيبمونك التي كانت تستخدم عسكريًا للمدنيين، إما لأصحاب خاصين أو لشركات، حيث تم استخدامها عادةً لمجموعة متنوعة من الأغراض، غالبًا ما تتضمن خصائص الطيران الممتازة لهذا النوع وقدرته على المناورات البهلوانية. بعد أكثر من 70 عامًا من دخول النوع لأول مرة إلى الخدمة، لا تزال مئات من تشيبمونك صالحة للطيران وتعمل في جميع أنحاء العالم.[1] و سلاح الجو البرتغالي لا تزال تعمل ستة السنجاب، الذي عمل مع Esquadra 802، اعتبارا من عام 2018.[2]

سميت الطائرة باسم السنجاب، وهو قارض صغير.[3]

المشغلون

المشغلون المدنيون

اليوم، لا يزال تشيبمونك يتمتع بشعبية لدى نوادي الطيران المتخصصة ويتم تشغيله أيضًا من قبل أفراد في العديد من البلدان حول العالم.

المشغلون العسكريون
 بلجيكا
  • القوات الجوية البلجيكية In 1948, the Belgian Air Force acquired two DHC-1s for evaluation as a possible replacement for their de Havilland Tiger Moth trainers. In the end, they chose the Stampe-Vertongen SV.4 instead and the two Chipmunks were sold off to the civilian market in 1955.[4][5] (متقاعد)
 ميانمار
  • Burma Air Force (متقاعد)
 كندا
سريلانكا
  • Royal Ceylon Air Force (متقاعد)
 الدنمارك
 مصر
 غانا
 أيرلندا
  • Irish Air Corps (متقاعد)
 العراق
 إسرائيل
 الأردن
 كينيا
  • Kenya Air Force (متقاعد)
 لبنان
 ماليزيا
 البرتغال
 السعودية
 إسبانيا
 سوريا
 Southern Rhodesia
  • Rhodesian Air Training Group 4 Flying Training School. One aircraft WG354 preserved by South African Airforce Museum. (متقاعد)
 تايلاند
 المملكة المتحدة
Privately owned DHC-1 Chipmunk F-AZSM
  • الجيش البريطاني – Army Air Corps (متقاعد)
    • Basic Fixed Wing Flight
    • Army Air Corps Historic Aircraft Flight
  • سلاح الجو الملكي (متقاعد, in use with Battle of Britain Memorial Flight)
    • RAFVR RFS
    • No.8 Sqn
    • No.31 Sqn
    • No.114 Sqn
    • No.275 Sqn
    • No.613 Sqn [6]
    • No.663 Sqn [7]
    • RAF Gatow (Berlin) Station Flight
    • University Air Squadrons
    • Air Experience Flights (Air Training Corps)
    • Battle of Britain Memorial Flight
  • البحرية الملكية البريطانية – Fleet Air Arm (متقاعد, in use with Royal Navy Historic Flight)
    • 771 NAS
    • 781 NAS
    • 727 NAS Britannia Royal Naval College Flight
    • Royal Navy Historic Flight
 الأوروغواي
  • Uruguayan Air Force (متقاعد)
 زامبيا

مواصفات (DHC-1 Chipmunk)
de Havilland DHC-1B-2-S5 Chipmunk Gipsy Major 10 engine installation
Front cockpit of a Chipmunk
Rear cockpit of a Chipmunk

البيانات من The de Havilland Canada Story[8] BAE Systems[1]

الخصائص العامة

  • طاقم: 2
  • طول: 25 قدم 5 بوصة (7.75 م)
  • باع الجناح: 34 قدم 4 بوصة (10.46 م)
  • ارتفاع: 7 قدم 1 بوصة (2.16 م)
  • مساحة الجناح: 172 قدم2 (16.0 م2)
  • جناح حامل: root: جناح NACA الحامل; tip: USA 35B[9]
  • الوزن فارغة: 1,517 رطل (688 كـغ)
  • الوزن الإجمالي: 2,014 رطل (914 كـغ)
  • وزن الإقلاع الأقصى: 2,200 رطل (998 كـغ)
  • محركات: 1 × de Havilland Gipsy Major 1C 4-cylinder air-cooled inverted in-line piston engine, 145 حصان (108 كـو)
  • مراوح: 2-ريشة fixed-pitch propeller

أداء

  • السرعة القصوى: 138 ميل/س (222 كم/س؛ 120 عقدة) على مستوى سطح البحر
  • سرعة الطيران: 103 ميل/س (90 عقدة؛ 166 كم/س)
  • مدى: 259 ميل (225 nmi؛ 417 كـم)
  • سقف الخدمة: 15,800 قدم (4,816 م)
  • معدل الصعود: 900 قدم/د (4.6 م/ث)
  • الحمل على الجناح: 11.71 رطل/قدم2 (57.2 كـغ/م2)

انظر أيضا

طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

قوائم ذات صلة
  • List of aircraft of the Royal Air Force

مراجع

ملاحظات

      اقتباسات
      1. "De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk." بي إيه إي سيستمز, Retrieved: 22 April 2017. نسخة محفوظة 18 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
      2. Degraef, Stefan; Borremans, Edwin (December 2018). "Forever Young". Air Forces Monthly. Key Publishing Ltd. صفحات 40–43. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
      3. Chipmunks, National Geographic, retrieved 26 December 2018 نسخة محفوظة 10 مايو 2020 على موقع واي باك مشين.
      4. "De Havilland Canada DHC.1A Chipmunk". Belgian Wings. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2016. اطلع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
      5. "De Havilland Canada DHC.1A Chipmunk". Belgian Military Aircraft Database. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
      6. Halley 2003, p. 21.
      7. Halley 2003, p. 76.
      8. Hotson 1983, p. 237.
      9. Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2020. اطلع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

        فهرس
        • Bain, Gordon. de Havilland: A Pictorial Tribute. London: AirLife, 1992. (ردمك 1-85648-243-X).
        • Eyre, David. "Sasin/Aerostructures SA29 Spraymaster." The Illustrated Encyclopedia of Aircraft in Australia and New Zealand. Hornsby NSW: Sunshine Books, 1983. (ردمك 0-86777-272-7).
        • Fisher, Bill. Chipmunk: The First Forty Years. Berkhamsted, Hertfordshire, UK: de Havilland Type Design Organisation, 1986.
        • Fisher, Bill. Chipmunk: The First Fifty Years. Berkhamsted, Hertfordshire, UK: de Havilland Type Design Organisation, 1996.
        • Fredriksen, John C. International Warbirds: An Illustrated Guide to World Military Aircraft, 1914–2000. ABC-CLIO, 2001. (ردمك 1-57607-364-5).
        • Halley, J.J. Royal Air Force Aircraft WA100 to WZ999. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2003. (ردمك 0-85130-321-8).
        • Hotson, Fred. The de Havilland Canada Story. Toronto: CANAV Books, 1983. (ردمك 0-9690703-2-2).
        • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London: Orbis Publishing.
        • Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. London: Putnam, 1974. (ردمك 0-370-10010-7).
        • Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London, Putnam. Third edition, 1987. (ردمك 0-85177-802-X).
        • Niccoli, dott Riccardo. "Atlantic Sentinels: The Portuguese Air Force since 1912". Air Enthusiast, No. 73, January/February 1998. pp. 20–35. Stanford, UK: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
        • Shields, Hugh et al. The de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk: The Poor Man's Spitfire. St. Thomas, Ontario: SBGB Publishing, 2009. (ردمك 978-0-9812544-0-1).

        روابط خارجية
        • بوابة كندا
        • بوابة الحرب
        • بوابة طيران
        This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.