تاريخ الحج

حجاج من هولندا جزر الهند الشرقية على متن روتردامزش لويد باخرة 'كوتا نوبان'، البحر الأحمر (1937 م).

في العراق في القرون الوسطى، كانت نقاط التجمع الرئيسية للحجاج هي الكوفة والبصرة حيث كانت الأولى متصلة بمنطقة الحجاز بطريق زبيدة. بدأ هذا الطريق العراقي من الكوفة، عبر فايد (مكان بالقرب من جبل شمار في الجزء الأوسط من المملكة العربية السعودية)، عبر منطقة نجد (منطقة في وسط المملكة العربية السعودية)، ذهابًا إلى المدينة المنورة، ثم الوصول إلى مكة المكرمة.[17] في سوريا في العصور الوسطى، كانت نقطة المغادرة للحجاج دمشق. بدأ هذا الطريق السوري من دمشق، وتوجه جنوبا، وصولًا إلى الكرك ثم معان (وكلاهما في الأردن حاليا)، عبورًا عبر تبوك (في شمال غرب المملكة العربية السعودية) والحجر (مدائن صالح الآن)، والعلا (شمال غرب المملكة العربية السعودية، 380 كم شمال المدينة المنورة)، ثم انتقالًا إلى المدينة المنورة، ثم وصولًا إلى مكة المكرمة.[18][19] منذ حكم الدولة الأموية حتى العصر العثماني، كانت مدينة معان سوقا للحجاج على الطريق السوري.[20] في الطريق المصري، سيجتمع الحجاج في القاهرة، وبعد أربعة أيام، يبدأون على أرض أجرود (24 كيلومترا شمال غرب السويس)، ومن هناك سيصلون إلى السويس، ويعبرون شبه جزيرة سيناء عبر نقطة النخل، فإنهم سيصلون إلى العقبة (في الجزء الجنوبي من الأردن الحالي)، ثم يسافرون موازين للبحر الأحمر، ويصلون إلى ينبع، ثم يتوجهون إلى المدينة المنورة، وأخيرا يصلون إلى مكة المكرمة. سوف تبدأ قوافل الحج رحلتهم من هناك، مسافرين برا أو بحرا ومن خلال الصحارى، وبعد أداء الحج، والعودة هناك. تستغرق الرحلة الإجمالية ما بين شهرين وثلاثة أشهر في المتوسط.

كان الحج إلى مكة المكرمة رحلة برية أساسا باستخدام الجمال كوسيلة للنقل. غير أن العديد من الحجاج البعيدة من المغرب العربي وشبه القارة الهندية وجنوب شرق آسيا اضطروا طوال التاريخ إلى استخدام طرق بحرية مختلفة للوصول إلى الحجاز. وسيسافر الحجاج من المغرب العربي (تونس والجزائر وليبيا) عبر الساحل السفلي للبحر الأبيض المتوسط للوصول إلى قوافل القاهرة والانضمام إليها. وكان بعض الحجاج القادمين من أفريقيا يعبرون البحر الأحمر للوصول إلى الحجاز، ثم إلى مكة.

حصن الحج العثماني في مدائن صالح، 1907 

بعد وصول العثمانيين إلى السلطة، كان سلاطين الإمبراطورية العثمانية يهتمون بإدارة برنامج الحج، وخصصوا ميزانية سنوية لترتيبها.[21] خلال هذه الفترة، كانت دمشق والقاهرة لا تزالان النقطة الرئيسية التي ستغادر منها قافلة الحج وتعود إليها.[22][23] وشملت هذه القوافل الآلاف من الجمال لحمل الحجاج والتجار والبضائع والمواد الغذائية والمياه. وهناك الكثير من الناس أيضا ذهبوا في رحلة الحج سيرا على الأقدام. وسيقدم الحكام القوات العسكرية اللازمة لضمان أمن قوافل الحج. وكان القائدون المغادرون من القاهرة ودمشق قد عينوا من قبل السيادة المسلمة وكانوا يعرفون باسم أمير الحج. وكانوا مسؤولين عن حماية حجاج القافلة، وتأمين الأموال واللوازم للرحلة.[24] وجرى أيضا إرسال الجراحين والأطباء إلى القوافل السورية ليقوموا بحجز الحجاج دون تكاليف.[25] وخلال هذه الفترة، قام حوالي 20 ألف إلى 60 ألف شخص بالحج سنويا.

المحمل المصري (قافلة الحج) التي تعبر قناة السويس في طريقها إلى مكة، حوالي عام 1885.

وفقا لابن جبير، خلال الخلافة الفاطمية (909-1171 م)، فرضت الضرائب على الحجاج من قبل حكام الحجاز المحليين بمعدل سبعة ونصف دينار لكل رأس. وكان أولئك الذين لم يتمكنوا من دفعهم يعانون من تعذيب بدني شديد.[26] ومع ذلك، فإن فرض الضرائب على الحجاج يعتبر غير قانوني من قبل الفقهاء الإسلاميين. بعد أن أطاح صلاح الدين بالخلافة الفاطمية حوالي عام 1171 وأسس سلالة الأيوبيين، بذلت محاولات لإلغاء الضرائب المفروضة على الحجاج.[26] وقد أشاد ابن جبير بإلغاء صلاح الدين من الضرائب غير القانونية. غير أن تدابير صلاح الدين أثبتت عدم كفايتها، خاصة في أوقات لاحقة، ويرجع ذلك جزئيا إلى وجود ضرائب أخرى (مثل الضرائب على القوافل الحج أو الإبل) وأيضا لأن القرارات الإدارية المتخذة في دمشق أو القاهرة لم تكن سهلة التطبيق بشكل فعال في الحجاز بسبب المسافات الطويلة. بعض السلاطين المملوكيين في وقت لاحق - مثل بايبرس وحسن - قاموا بمحاولات نشطة للسيطرة على الحكام المحليين المكيين من فرض ضرائب على القوافل الحج عن طريق تعويض الحكام المكيين مع تخصيص سنوي من مبلغ ثابت من المال.[27] يذكر السيوطي أنه في عام 384 هـ (حوالي 994 م)، فشل الحجاج الذين جائوا من العراق وسوريا واليمن لأداء الحج إلى الفشل لأنهم لم يسمح لهم بأداء الحج دون دفع الضرائب. فقط الحجاج المصريون يؤدون الحج هذا العام.

الموكب في انتظار الحج. على اليمين الجمال راكعين. 1911.

وفي تاريخ الحج الطويل نسبيا، كانت قبائل الصحراء البدوية - المعروفة باسم البدو - مسألة دائمة نوعا ما بالنسبة لقوافل الحج.[28] وكثيرا ما كانت تستخدم لمهاجمة قوافل - الحج أو البضائع - التي مرت بأراضيها، مما يشكل تهديدا أمنيا. وكان عليهم أن يدفعوا مبلغا وسيما من المال مقابل تأمين قوافل الحج.[29] وسيدفع رئيس النظام المبلغ إلى الأمير الحج - القائد المسؤول عن قافلة الحج - الذي سيقوم بعد ذلك بتسديد المبالغ إلى القبائل البدوية وفقا لمطالب الوضع.[29] وحتى ذلك الحين، كانت هناك إصابات بين الحين والآخر. في عام 1757 م، هاجمت قبيلة بدوية بني صخر قافلة الحج التي أسفرت عن مقتل العديد من الحجاج، وإصابة أخرين.[30]

وطوال التاريخ، كانت رحلة الحج إلى مكة قد عرضت للحجاج وكذلك التجار المحترفين الفرصة للقيام بأنشطة ترويجية مختلفة سواء في طريقها أو في مكة المكرمة ودمشق والقاهرة.[31][32] كما أن إعفاء الجمارك على الأرض والأمن الممنوح لكرفانات الحج جعلها مجالا مربحا للتداول. جلب العديد من الحجاج البضائع المنتجة في أراضيهم من أجل بيعها، وبالتالي أصبحوا تجار في بعض الأحيان، وإدارة بعض النفقات لرحلة الحج.[33] وفقا ليوهان لودفيك بركهارت، جلب الأفغان شالات الخشنة، والخرز من الحجر، وفرشاة الأسنان. جلب الأوروبيين الأتراك الأحذية والنعال، وحياكة الحرير متماسكة، والأصناف المطرزة، والحلو؛ جلب الأتراك الأناضول الشالات والسجاد؛ جلب حجاج المغرب العربي عباءة مصنوعة من الصوف.[33] قام رجال الأعمال المحترفون بأنشطة ترويجية واسعة النطاق شملت نقل البضائع بين مكة المكرمة وبلداتهم وكذلك المبيعات وحدها في طريق الحج.[34] وقد تم شراء البضائع الهندية وغيرها من السلع الشرقية، التي جلبتها السفن إلى مكة المكرمة، من قبل تجار كبيرين من القاهرة ودمشق الذين باعوها عند عودتهم في أسواقهم الخاصة. وشملت هذه السلع عموما المنسوجات الهندية، والتوابل المختلفة، والقهوة، والعقارات، والأحجار الكريمة.[35]