أنتونوف أن-14

أنتونوف أن-14 (بالإنجليزية: Antonov An-14 Pchelka)‏ ((بالروسية: «Пчелка»)‏ (لقب تعريف الناتو Clod)[1] كانت طائرة مرافق من الاتحاد السوفيتي، طارت لأول مرة في 15 مارس 1958.[2] وهي طائرة نقل حفيف، وذات إقلاع وهبوط قصير، تدفع باثنين من المحركات الشعاعية المكبسية من نوع إفتشنكو ايه أي-14 RF، قدرة كل محرك 300 حصان، وبدأ إنتاج الطائرة في عام 1966، وبنيت حوالي 300 طائرة طوال فترة إنتاجها والتي انتهت في عام 1972. وفشلت أن-14 لتحل محل الطائرة ذات السطحين والأكثر نجاحا أنتونوف أن-2، والتي تم تصنيعها حتى عام 1990، (أنتونوف أن-2، مازالت تصنع عند وحسب الطلب). خليفة أن-14، هي الطائرة أنتونوف أن-28 والتي مازالت تنتج مع محركات دفع مروحية توربينية، في مصانع (PZL Mielec) في بولندا تحت أسماء (PZL M28 Skytruck) و (PZL M28B Bryza).

An-14 Pchelka
Preserved An-14 on public display.
الوظيفة طائرة نقل
الأصل القومي  أوكرانيا
الشركة المصنعة أنتونوف (شركة)
المستخدم الأساسي القوات الجوية السوفيتية
إيروفلوت
سلاح الجو الأفغاني
سلاح جو جيش الشعب الوطني
العدد المنتج 332
طورت إلى أنتونوف أن-28
Antonov An-14A at S. Darius and S. Girėnas Airport (EYKS), Kaunas, Lithuania

المشغلين

 أفغانستان
 بلغاريا
 ألمانيا الشرقية
 منغوليا
 غينيا
  • جيش غينيا
 الاتحاد السوفيتي

مواصفات (An-14)

An-14

البيانات من Soviet Transport Aircraft since 1945[3]

الخصائص العامة

الأداء

انظر أيضا

تطويرات ذات صلة
طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

مراجع

  1. Taylor 1979, pp. 404–405.
  2. Stroud 1968, p. 65.
  3. Stroud 1968, pp. 70–71.
    • Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5.
    • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.

    وصلات خارجية

    • بوابة الاتحاد السوفيتي
    • بوابة طيران
    • بوابة الحرب
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.