إفتشنكو ايه أي-14

إيفتشنكو ايه أي-14 (بالأوكرانية: ايه أي-14) محرك شعاعي مكبسي، يتكون من 9 أسطوانات. صُمم في الاتحاد السوفيتي لتشغيل الطائرات.

 ايه أي-14
النوع محرك شعاعي
بلد الأصل الاتحاد السوفيتي
الصانع إفتشنكو
المصمم إيفتشينكو بروغرس  
أول دوران للمحرك 1950
الطائرة الزراعية زلين زد 37
ايرو إل-60 بريجادير (إل- 60 إس)
أنتونوف ايه إن-14
كاموف كا-15

الأنواع

يُعد ايه أي-14 أر (ايه أي-14 بي) النوع الرئيسي من هذا المحرك، حيث خضع لتجارب في ديسمبر 1950 واستُخدم في أنواع متعددة من الطائرات الخفيفة. وصُنعت ألوف منه. كان هناك أيضا النوع ايه أي-14 في، للمروحيات والتطبيقات الأخرى. استُخدم عادة ايه أي-14 أر مع مروحة دافعة ذات شفرتين وكان يبدأ بهواء مضغوط. بصرف النظر عن الاتحاد السوفيتي، أُنتجت نسخة من النوع ايه أي-14 أر (حاليا ايه أي-14 أر ايه) بواسط ة واسك-كاليش في بولندا من 1956 وحتى 2007.

طُور ايه أي-14 أر إف بواسطة إيفان فدينيف ليعطي 300 حصان. وتعتبر تطويراتها الأخرى هي عائلة محركات فدينيف إم 14 بي.

و تُعد النسخة التشيكوسلوفاكية أفيا إم 462 نسخة معدلة من المحرك، حيث استُخدمت لتشغيل الطائرة الزراعية زلين زد 37.

كان تشوتشو إتش إس-6 تسمية الإنتاج المرخص لايه إل-14 في الصين.[1]

التطبيقات

المواصفات (ايفتشنكوايه أي-14)

[2]

مواصفات عامة

المكونات
  • شاحن توربيني سوبر:شاحن توربيني طارد مركزي أحادي السرعة، ومكون من مرحلة واحدة.
  • نظام الوقود: مكربن هواء.
  • نظام التبريد: يُبرد بالهواء.

الأداء

انظر أيضا

المراجع
  1. World Encyclopedia of Aero Engines |year=1986 |publisher=Patrick Stephens |location= Wellingborough |pages=93
  2. Russian Piston Aero Engines|year=2005 |publisher=Crowood Press Ltd.|location=|pages=201–20
    في كومنز صور وملفات عن: إفتشنكو ايه أي-14
    • بوابة طيران
    • بوابة طاقة
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.