مكبح قرصي

مكبح قرصي أو كابح قرصي هو نوع من المكابح يعمل بالاحتكاك بين فكي المكبح المغطى بالبطانة والقرص الذي يدور بينهما.

لقطة قريبة للقرص والفكين

تقوم الفرامل بإبطاء السيارة أو إيقافها تماما عن الحركة، وفقا لرغبة السائق. وتعد أعم عناصر التحكم في السيارة خاصة في حالة الأخطار المفاجئة على الطريق. ينقل الطاقة اللازمة للكبح على قرص الكبح (أحد مكونات الحركة)بواسطة الضغط الممارس عليه، مما ينتج عنه احتكاك يقود للتوقف التام أو تخفيف السرعة. وهي عبارة عن صفيحتين معدنيتين تسميا: لقم الكابح الاحتكاكية (breake shoes , brake friction pads) تحويان على جزء معدني يدعى:حافظة الكابح (brake plate) مغطاه بمادة مضادة للأحتكاك (ذات سمك مناسب)تسمى: بطانة الكابح تواجه سطح قرص الكبح.

وسرج المكبح [الألمانية] غلاف يضم مكبس وبطانة المكبح.[1]

كابح قرصي لطائرة إيرباص أ330 وأ340

بدأ تطوير هذا النوع من الفرامل في إنكلترا تسعينات القرن التاسع عشر. وكان فريديريك و. لانكستر أول من قدم براءة اختراع في معمله في برمنغهام (إنجلترا) عام 1902

مراجع
  1. موقع ((تقنية السيارات)) - Brake Caliper نسخة محفوظة 20 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.


    في كومنز صور وملفات عن: مكبح قرصي
    • بوابة تقانة
    • بوابة سباق السيارات
    • بوابة سيارات
    • بوابة شاحنات
    • بوابة هندسة ميكانيكية
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.