معدل الصعود

في الملاحة الجوية، معدل الصعود (بالإنجليزية: rate of climb)‏ اختصارا (RoC)، هو السرعة التي ترتفع بها الطائرة عاموديا.[1] وحميع الدول الأعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي تستخدم قدم/بالدقيقة (بما فيها الدول التي تستخدم النظام المتري) كوحدة قياس، بينما بعض دول العالم مازالت تستخدم وحدة بالمتر/دقيقة.

طائرة إف-15 إيغل تطلق مشاعل حرارية خلال تدريب جوي
بوينغ 737 تتسلق بالمعدل الطبيعي لصعود الطائرات المدنية

أما معدل الهبوط فأحيانا يطلق عليه معدل الانحدار أو الغرق.

يوجد نوعين من السرعات الجوية لمعظم الطائرات بالنسبة لمعدل الصعود يرمز اليهما ب Vx و Vy. ترمز Vx إلى أفضل زاوية للصعود في حين ترمز Vy إلى أفضل سرعة لمعدل الصعود. عادة ما تكون سرعة أفضل زاوية للصعود (Vx) أقل من سرعة أفضل سرعة لمعدل الصعود (Vy). الفارق ما بين السرعتين يتحدد بهدف أو غرض الصعود.

تشير السرعة المبينة ل(Vx) بأنها تزداد مع الارتفاع بينما تقل (Vy).

يختلف معدل الصعود الأولي عن معدل الصعود المتوسط، فمثلا في طائرة الميج 29، يكون معدل صعودها المبدئي 330 متر/ثانية في حين أن متوسط معدل صعودها 109 متر/ثانية (من صفر إلى 6000 متر).

يقاس معدل الصعود بمؤشر السرعة العامودي.

انظر أيضا

مراجع
  1. "معلومات عن معدل الصعود على موقع zthiztegia.elhuyar.eus". zthiztegia.elhuyar.eus. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    • بوابة طيران
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.