سكوربين (فئة غواصة)

الغواصات من فئة سكوربين (بالفرنسية: Scorpène وتعني العقرب)‏ هي غواصات هجومية تقليدية تعمل بالديزل والكهرباء، تم تطويرها بواسطة الشركة الفرنسية دي سي إن إس (نافال جروب حالياً) بالتعاون مع الشركة الإسبانية نافانتيا. وتدعي نافال جروب أن الغواصات سكوربين -بشبحيتها وسهولة المناورة بها- تضع معايير جديدة في كلاً من أعالي البحار والمياه الضحلة. والغواصات من هذه الفئة شبحية ومستقلة بشكل كبير، بفضل نظام دفع لاهوائي (AIP) من الجيل الثالث، والذي يمنحها 18 يومًا من الاستقلالية في البحر.[2]


الغواصة التشيلية كاريرا من الفئة الفرنسية سكوربين
نظرة عامة على فئة
الصانع: نافال جروب - نافانتيا - مازاجون المحدودة - ترسانة البحرية البرازيلية
المشغل: البحرية التشيلية - البحرية البرازيلية - البحرية الهندية - البحرية الملكية الماليزية
الفئة السابقة: أجوستا
تبنى منذ: 1999 - ومستمر
في الخدمة: 2005 - ومستمر
المميزات العامة
النوع: غواصة هجومية
الإزاحة: 1600 - 2000 طن
طول السفينة: 63.5 متر[1]
عرض السفينة: 6.2 متر
خط الغاطس: 5.4 متر
غاطس السفينة: 5.8 متر
الدفع: ديزل-كهرباء
بطاريات
دفع لاهوائي AIP
السرعة: 20 عقدة (غاطسة)
12 عقدة (طافية)
النطاق: طافية: 12000 كم بسرعة 8 عقدة
غاطسة: 1020 كم بسرعة 5 عقدة
التحمل: 21+50 دفع لاهوائي AIP
عمق الاختبار: 350 متر[1]
طاقم السفينة: 32[1]
التسليح: 6 أنابيب طوربيد 533 ملم لإطلاق 18 طوربيد بلاك شارك
صواريخ مضادة لسفن السطح اكسوسيت SM-39
صاروخ الدفاع الجوي ميكا
ألغام بحرية

التصميم والتطوير

تصميم هيكل سكوربين يمثل نسخة الديزل-كهرباء من الغواصات الهجومية من فئة أميثيست Amethyste التي تعمل بالطاقة النووية. وقد تم تقليص حجم هذا التصميم عن نسخة الطاقة النووية. شكل الهيكل نفسه مستوحى من هيئة سمكة التونة البيضاء Albacore ذو الكفاءة الهيدروديناميكية، مع قسم موازٍ ممتد لمنتصف الغواصة وقوس دائري. شكل المؤخرة ممدود ويتميز بسطوح مائية مثبتة على زعانف وسطوح خلفية على شكل "+". أما داخلياً، فالتصميم تقليدي جداً، ومكون من طابقين. تقع أماكن الإقامة في الطابق العلوي، بينما يقبع محرك الديزل والبطاريات في الطابق السفلي. أنابيب الطوربيد متجهة للأمام، وتطلق من خلال القوس، مع صفيفات السونار في موضع الذقن أسفل الأنابيب. تتسع السفينة لعدد 31 فرداً، مع فريق مراقبة قياسي مكون من تسعة أفراد. تم تركيب غرفة التحكم والمعيشة على منصة عائمة معزولة صوتيًا ومدعومة بمرونة. جميع مناطق المعيشة والتشغيل مكيفة الهواء. كما تحتوي الغواصة أيضًا على مساحة لستة أسرّة إضافية قابلة للطي لطاقم العمليات الخاصة.[3]

الدفع اللاهوائي AIP

أعلنت نافال جروب أنها حققت طفرة مع نظام الدفع اللاهوائي للغواصة والخاص بها من الفئة FC2G. وعرضت الشركة دورية مغمورة لمدة 18 يوماً تمثل ظروف التشغيل. يتألف المظام من وحدة معبأة كقسم مخصص لهيكل يبلغ طوله حوالي 8 أمتار ومناسب للغواصات حديثة البناء أو برامج التحديث.[4]
وعلى الرغم من أن FC2G تعني "خلية وقود من الجيل الثاني Fuel Cell 2nd Generation" إلا أن هذا النظام في الوقت الحالي، والذي تستخدمه نافال جروب في غواصاتها، ينتمي إلى الجيل الثالث من أنظمة الدفع اللاهوائ. ويمكن إيجاز الفوارق بين الأجيال الثلاثة من أنظمة دفع لاهوائي فيما يلي:

  • أنظمة الجيل الأول تعتمد على عملية احتراق الوقود "دفع لاهوائي احتراق"، مثل: نظام دفع لاهوائي دورة البخار، نظام دفع لاهوائي محرك ستيرلينج.
  • أنظمة الجيل الثاني تعتمد على خلايا الوقود وتخزين الهيدروجين، مثل: نظام دفع لاهوائي خلايا وقود الهيدريدات.
  • أنظمة الجيل الثالث تعتمد على خلايا الوقود وإنتاج الهيدروجين عند الطلب، مثل: نظام دفع لاهوائي خلايا الوقود الإصلاحية للوقود. كمنظومة (FC2G)[5]

منظومة إدارة القتال

ابتكرت نافال جروب منظومة إدرة قتالية للغواصات باسم سبتكس SUBITCS كنظام قتالي متكامل للغواصات القوية والقابلة للتطوير.[6]
وقد شهدت منظومة إدارة القتال سبتكس أول تطبيق لها على الغواصة أجوستا لتابعة للبحرية الباكستانية. ثم تلاها البحرية التشيلية والماليزية والهندية والبرازيلية بالتطبيق على الغواصات المختلفة من الفئة سكوربين. تم تطبيق سبتكس لبرامج التحديث، بما في ذلك غواصات البحرية السنغافورية A12 وA17 بالإضافة إلى منصات البحرية التشيلية تايب 209 (209/1400)والإكوادورية تايب 209 (209/1300). تقترح نافال جروب حالياً تصميماتها للغواصات التقليدية من الفئات سكوربين وشورتفين باراكودا، في مختلف المناقصات الدولية -بما في ذلك بولندا والهند وهولندا- بنظام قتالي قادر على إدارة مجموعة من الأسلحة (متضمناً صواريخ كروز وتقديم عمليات بمنحى شبكي مركزي).[7]
وتقدم نافال جروب المنظومة سبتيكس، باعتبارها منظومة القتال الجاهزة لمواجهة التحديات التقنية المستقبلية بما فيها التهديدات السيبرانية الآخذة في الارتفاع، وكذلك تعدد الهجمات، والنواقل، والأهداف.[8]

التسليح والمهام

تتميز كل غواصة من فئة سكوربين الأساسية بستة أنابيب طوربيد بقطر 533 ملم، مع تسليح متنوع مابين الطوربيدات والألغام والصواريخ.
وتتوافق أنابيب طوربيد سكوربين مع طوربيدات إف-17 و بلاك شارك و مارك-48، وكذلك مع صواريخ إكسوسيت.
يمكن لهذه الغواصات أداء مهام مكافحة الغواصات، ومكافحة سفن السطح، وعمليات الاستطلاع وجمع المعلومات الاستخباراتية، وزرع الألغام ومهام العمليات الخاصة.[9]

تسرب معلومات

في النصف الثاني من شهر أغسطس 2016، صرحت شركة المقاولات البحرية الفرنسية دي سي إن إس (نافال جروب حالياً) أنها ربما تكون ضحية "حرب اقتصادية"، وذلك بعد تسريب أسرار حول غواصات سكوربين التي يتم بناؤها في الهند.[10] وقعت المعلومات المسربة في 22400 صفحة، وتضمنت معلومات مفصلة حول قدرات الغواصة القتالية، ومعلومات أخرى حول شبحيتها وبعض المعايير الأخرى..[11]
وعلى الرغم من كل المعلومات المسربة، نُقل عن قائد البحرية الهندية وقتها -الأدميرال سونيل لانبا- قوله بأن التسريبات يُنظر إليها "بجدية بالغة"، لكنها "ليست مصدر قلق كبير".[12]

نسخ مختلفة

خططت دي سي إن إس (نافال جروب حالياً) من البداية لثلاث نسخ رئيسية من الفئة سكوربين:
الأولى: سكوربين الأساسية Scorpène Basic هي النسخة الأساسية من الغواصة سكوربين بدفع تقليدي من الديزل/كهرباء.
الثانية: سكوربين الأساسية مع الدفع اللاهوائي Scorpène Basic-AIP وهي تمتاز بمواصفات النسخة الأساسية علاوة علة ى تزودها بمنظومة دفع لاهوائي لتحسين قدرتها على التحمل.
الثالثة: سكورين المدمجة Scorpène Compact (ملغاة) وهي نسخة ذات تصميم مثالي للعمليات في المياه الساحلية، حيث تم تقصير بدن هذه الغواصة مقارنة بغواصات النسخ الأخرى من سكوربين. ويضمن هذا الهيكل القصير تحسين القدرة على المناورة، بالإضافة إلى ميزات التخفي المحسنة. وتتضمن منظومة الدفع بهذه النسخة أيضاً، نظام دفع لاهوائي، حسث يستخدم محرك الديزل للدفع السطحي، ومنظومة الدفع اللاهوائي للدفع الرئيسي تحت الماء، أما دفع الديزل/كهرباء فيمنح المنصة المزيد من المرونة.[9][13]

مشغلين
 تشيلي

تمتلك تشيلي غواصتين هجوميتين من طراز سكوربين من نسخة يبلغ طول غواصاتها 61.7 مترًا وعرضها 6.2 متراً. وقد تم تطوير وبناء الغواصتين بشكل مشترك من قبل شركة بناء السفن الإسبانية نافانتيا، والشركة الفرنسية نافال جروب. وتم بناء الغواصة أوهيجينز SS-23 في حوض بناء السفن دي سي إن (نافال جروب حالياً)في شيربورج بفرنسا، وتم الحاقها بالخدمة في عام 2005. بينما قامت نافانتيا ببناء الغواصة كاريرا SS-22 في حوض بناء السفن الخاص بها في قرطاجنة بأسبانيا، ودخلت الخدمة في عام 2006.[14]

 ماليزيا

وقعت البحرية الملكية الماليزية عقداً لشراء غواصتين من طراز سكوربين في يونيو 2002. تم تدشين الأولى "كيه دي تونكو عبد الرحمن KD Tunku Abdul Rahman" في شيربورج في أكتوبر 2007. وتم تسليمها في يناير 2009 في تولون ووصلت إلى ماليزيا في سبتمبر 2009. تم تدشين الثانية "تون رزاق Tun Razak" في نافانتيا بقرطاجنة في أكتوبر 2008 ودخلت الخدمة في عام 2009. قامت نافال جروب ببناء أقسام القوس، بينما قامت تافانتيا ببناء الأقسام الخلفية.[15] وقد تم تعديل الغواصات الماليزية من طراز سكوربين لتعزيز قدرتها على العمل في المياه الأكثر دفئاً والأعلى ملوحة، في جنوب شرق آسيا. وفي حين أن هذه الغواصات تشبه غيرها من فئتها، إلا أنها لا تمتلك أنظمة الدفع اللاهوائي الموجودة في الطرز الأكثر تقدمًا.[16]
يبلغ طول غواصات هذه النسخة 66.4 متراً وعرضها 6.2 متراً.[17]

 الهند
الغواصة الهندية كالفاري إحدى نسخ سكوربين

في عام 2005، اختارت الهند تصميم سكوربين لشراء ست غواصات مقابل 3 مليارات دولار (500 مليون دولار لكل غواصة). وبموجب اتفاقية نقل التكنولوجيا، كان من المقرر أن تقوم شركة أحواض مازاجون المملوكة للدولة في مومباي بتصنيع الغواصات وتسليمها بين عامي 2012 و2016، ولكن المشروع تأخر ستة أعوام عن الموعد المحدد.[18][19]
بدأت عملية بناء الغواصات في 23 مايو 2009.[20] ودخلت الغواصة كالفاري -أولى غواصات النسخة الهندية- في خدمة البحرية الهندية في ديسمبر 2017. وذلك بعد تجارب بحرية مكثفة.[21]
ويبلغ طول الغواصة من هذه النسخة 67.5 متراً[22]

وتتمثل مهمة شركة نافال جروب الهند الفرعية Naval Group India -والتي تأسست في سبتمبر 2008- في دعم وتوطين صناعة المعدات الخاصة بالغواصة سكوربين، وتطوير نظام الدفاع البيئي الهندي، وذلك بالإضافة إلى تطوير خدمات التصميم في الهند مع مهندسين هنود.[23]

 البرازيل
تدشين الغواصة البرازيلية رياتشويلو من فئة سكوربين

في عام 2009، تعاقدت البرازيل على أربع غواصات سكوربين -بحجم أكبر- مقابل 9.9 مليار دولار أمريكي، وباتفاقية نقل للتكنولوجيا واتفاقية أخرى لتطوير غواصة فرنسية/برازيلية تعمل بالطاقة النووية. تم تسمية فئة الغواصة البرازيلية باسم "رياتشويلو Riachuelo"، وبدأ الفرنسيين في بناء أول غواصة من الفئة (الغواصة S-40) في شيربورج بتاريخ 27 مايو 2010، وقام البرازيليون بتجميعه في حوض بناء السفن التابع للبحرية البرازيلية في سيبيتيبا فيما بعد.[24]
طول غواصات هذه النسخة يصل إلى 72 متراً[25]

روابط خارجية

انظر أيضًا

تايب 218 إس جي
شورتفين باراكودا
تايب 039A
غواصة تايب 209

المراجع
  1. "SSK Scorpene-class Attack Submarine, France". www.naval-technology.com. مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 16 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. "Submarines". Naval Group (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 16 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. "Euronaval Online 2020: Technical review of Naval Group Scorpene-class and Suffren/Barracuda-class submarines". www.navyrecognition.com. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 17 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. Vavasseur, Xavier (2019-07-30). "Naval Group Achieves Breakthrough with its FC2G AIP System". Naval News (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. "UDT 2020 – AIP Performance and safety architectural trade-off" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  6. "Systems". Naval Group (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 17 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  7. Frank, Dorothee (2019-05-09). "A New Generation of Submarine Combat Management Systems". European Security & Defence (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2020. اطلع عليه بتاريخ 17 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  8. "SUBTICS® – FACING THE FUTUREOF SUBMARINE COMBAT SYSTEMS" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 17 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  9. "Ancile". www.deagel.com. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 22 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  10. Irish, Matt Siegel, John (2016-08-24). "France's DCNS says India submarine data leak may be 'economic warfare'". Reuters (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 08 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  11. "Secret data on Indian Navy's Scorpene-class submarines leaked". Hindustan Times (باللغة الإنجليزية). 2016-08-24. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  12. "Scorpene Leak serious, not a matter of worry, says Navy Chief". The New Indian Express. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  13. "Scorpène class submarine". www.globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 22 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  14. "Chile Submarine Capabilities | NTI". www.nti.org. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2018. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  15. "SSK Scorpene-class Attack Submarine, France". www.naval-technology.com. مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  16. "Malaysia Submarine Capabilities | NTI". www.nti.org. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  17. "KD TUNKU ABDUL RAHMAN". web.archive.org. 2012-08-31. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  18. "Mazagon Dock to deliver second Scorpene class submarine by year end". The Indian Express (باللغة الإنجليزية). 2018-09-07. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  19. P, Rajat; Aug 28, it / TNN / Updated:; 2014; Ist, 03:30. "Defence minister Arun Jaitley reviews delayed Scorpene submarine project | India News - Times of India". The Times of India (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)CS1 maint: extra punctuation (link) CS1 maint: numeric names: قائمة المؤلفون (link)
  20. "Project 75 [Scorpene SSK]". web.archive.org. 2009-03-30. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  21. Agencies (2017-12-14). "Scorpene-class submarine Kalvari, built in Mazagon Dock, inducted into Navy". The Hindu (باللغة الإنجليزية). ISSN 0971-751X. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  22. "Curtain Raiser : Kalvari to be Commissioned Tomorrow at Mumbai". pib.gov.in. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  23. "Launching of the Vagir, the fifth Indian Kalvari-class submarine with Scorpene® design, entirely made in India". Naval Group (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 22 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  24. "New & Used Shipping Containers & Storage Container Rentals | DefPro.com". www.defpro.com. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  25. "Brazilian Navy's Riachuelo submarine starts sea trials". Naval News (باللغة الإنجليزية). 2019-09-26. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    سكوربين في المشاريع الشقيقة
    • بوابة البرازيل
    • بوابة الهند
    • بوابة الحرب
    • بوابة فرنسا
    • بوابة ملاحة
    • بوابة تشيلي
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.