ستافروس نياركوس

كان نياركوس ضابطًا بحريًا في الحرب العالمية الثانية، وخلال ذلك الوقت تم تدمير جزء من الأسطول التجاري الذي طوره مع خاله. أنفق حوالي مليوني دولار لتأمين بناء أسطول جديد. أشهر أصوله كان يخت أتلانتس، المعروف حالياً باسم Issham Al Baher، بعد أن كان موهوباً للملك فهد، ملك السعودية في ذلك الوقت.

ثم أسس شركة نياركوس المحدودة، وهي شركة شحن دولية، قامت في وقت من الأوقات بتشغيل أكثر من 80 ناقلة في جميع أنحاء العالم. كان نياركوس وأرسطو أوناسيس من أكبر المنافسين في مجال الشحن. في عام 1952 تم بناء ناقلات النفط العملاقة ذات السعة العالية لصالح أساطيل نياركوس وأوناسيس المتنافستين، اللذين كانا يدعيا في ذلك الوقت امتلاك أكبر ناقلة نفط في العالم. في عام 1955، أطلقت شركة فيكرز آرمسترونغز لبناء السفن سفينة 30.708 GRT SS Spyros Niarchos، التي أصبحت أكبر ناقلة نفط عملاقة في العالم، وتم تسميتها باسم سبيروس، ابن نياركوس الثاني.

في عام 1956، زادت أزمة قناة السويس بشكل كبير من الطلب على نوع السفن الكبيرة التي كان يمتلكها نياركوس، مما ساعده على ازدهار أعماله حتى أصبح ملياردير.

بدأ نياركوس الاستثمار في سباقات الخيول الأصيلة في أوائل الخمسينات من القرن الماضي، وفاز بسباقه الأول في Middle Park Stakes. بعد تركه العمل لمدة عقدين تقريباً، عاد في السبعينيات، وفي النهاية نجح في تأسيس مستقر ناجح للغاية لخيول السباق التي تنافست في فرنسا والمملكة المتحدة. افتتح مزرعة Haras de Fresnay-leBuffard لتربية الخيول في Neuvy-au-Houlme بفرنسا و Oak Tree Farm في ليكسينغتون بولاية كنتاكي حيث قام في هذه المزرعة بتربية حصانه الأكثر نجاحًا، Miesque. كان نياركوس المالك الأفضل في فرنسا مرتين أعوام (1983، 1984) وتصدر قائمة المربين هناك ثلاث مرات أعوام (1989، 1993، 1994). تم تدريب جميع خيوله الفائزة من قبل فرانسوا بوتين، الذي كانت مهارته عنصرًا أساسيًا في نجاح نياركوس في هذا المجال.