سابينا الرحلة 571

سابينا رحلة 571 (بالعبرية :חטיפת מטוס סבנה) كانت طائرة بوينغ 707 تابعة لشركة سابينا الناقل الوطني لبلجيكا و قامت برحلة من فيينا إلى تل أبيب، في يوم 8 أيار/ مايو 1972، فتم اختطافها من قبل أربعة فدائيين ينتمون لمنظمة أيلول الأسود. و تم الهبوط بها في مطار اللد (حاليا مطار بن غوريون الدولي).[1]

سابينا الرحلة 571
طائرة تابعة لشركة سابينا مشابهة للطائرة المختطفة .
ملخص الحادث
التاريخ 8 أيار/ مايو 1972
البلد إسرائيل  
نوع الحادث إختطاف
الموقع مطار اللد، اللد، المنطقة الوسطى
إحداثيات 32°00′34″N 34°52′37″E  
الركاب مجهول (4 خاطفين)
الطاقم مجهول
الجرحى 3 (2 ركاب، 1 مغوار.)
الوفيات 3 (1 راكب، 2 مختطفين)
الناجون 87 (2 مختطفين)
النوع بوينغ 707
المالك سابينا  
بداية الرحلة فيينا، النمسا
الوجهة مطار اللد، اللد، المنطقة الوسطى

العملية تم التخطيط لها من طرف علي حسن سلامة، و تم تنفيذها من قبل مجموعة متكونة من رجلين وامرأتين مسلحين بمسدسات،[1]

تفاصيل العملية

في الساعة السابعة والنصف من مساء يوم 1972/05/08 وصلت إلى مطار اللد، بفلسطين المحتلة، طائرة بوينع 707 تابعة لشركة سابينا البلجيكية والقادمة من بروكسل، حيث كانت مجموعة وليم نصار قد أتمت استيلاءها على الطائرة. ولحظة استقرار الطائرة على أحد مدرجات المطار، أبلغ قائد المجموعة برج المطار باستيلاء مجموعة من منظمة أيلول الأسود على الطائرة، وابلغ البرج كذلك بطلب المنظمة إطلاق سراح مئة فدائي أسير خلال عشر ساعات والا ستقوم المجموعة بتفجير الطائرة بركابها، وتم ابلاغ البرج بأسماء المطلوب إطلاق سراحهم.

قبل انتهاء مهلة الإنذار بقليل، حضر إلى المطار مندوب الصليب الأحمر الدولي وطلب تمديد مهلة الإنذار، وأعلن عن استعداد الصليب الأحمر للتوسط مع السلطات الإسرائيلية لتنفيذ شروط المنظمة. وخلال هذه الفترة والفترة التي اعقبتها قام وزير الدفاع الإسرائيلي موشي دايان ورئيس الأركان دافيد العازار وشمعون بيريس وزير المواصلات بالتفاوض مع المجموعة عن طريق برج المطار ومكبرات الصوت، إلا أن قائد المجموعة أصر على تنفيذ كافة شروط المنظمة وشارك في المفاوضات عدد من كبار المسؤولين البلجيكيين.

قبيل الظهر طلب مندوبو الصليب الأحمر الدولي، بعد عدة زيارات قاموا بها للطائرة، السماح بادخال الطعام والماء إلى الطائرة، وذلك انتظارا لتنفيذ الشروط التي قدمها قائد المجموعة، فتمت الموافقة على ذلك.

في الساعة الرابعة والنصف وصلت سيارات الطعام إلى الطائرة حيث تم فتح الأبواب، ولدى دفع صناديق الطعام بواسطة السيارة المخصصة لذلك إندفع جنود اسرائليليون والذين كانوا متنكرين بملابس العمال إلى داخل الطائرة واشتبكوا مع المجموعة فاستشهد بعض أفراد المجموعة وجرح باقي أفرادها، كما قتل وجرح عدد من الجنود.

مقتطف من بيان منظمة أيلول الأسود حول العملية

"يهمنا أن نورد الحقائق التالية: أولا: عندما اخترنا مطار اللد لهبوط الطائرة انما أردنا ان يكون التحدي على أرض الصراع على أرض فلسطين. وكان أسهل لنا ان نوجه الطائرة إلى أي مطار في المنطقة ونحجز ركابها ونقدم شروطنا، لكننا أردناها معركة تحدي فوق أرضنا الفلسطينية.

ثانيا: اننا نعتبر هذه المعركة معركة تحدي بين الأرادة الفلسطينية المتمثلة في المقاتل الفلسطيني الثوري وبين الإرادة الصهيونية المتمثلة بالصهيوني المخادع والغازي والمغتصب. ولقد تمكنت إرادتنا من اقتياد وزير دفاع العدو وكبار المسؤولين الصهاينة إلى المطار، اخضعناهم خلالها إلى اقسى الظروف وتمكنا من اذلالهم على مدار أكثر من عشرين ساعة.

ثالثا: لقد طرأت على خطتنا ثغرة. الثغرة سببتها دوافع إنسانية عندما سمح ثوارنا ادخال الطعام والماء إلى ركاب الطائرة، وفي المرات القادمة لن تكون هناك ثغرات.

رابعا: شارك الصليب الأحمر الدولي في الخدعة، ففي الوقت الذي كان يجب أن يقوم فيه بالإشراف كليا على ادخال الطعام والتأكد من شخصية العمال لممنع دخول الجنود والأسلحة إلى الطائرة تواطأ وتآمر وتم ادخال الجنود في ملابس العمال مع الطعام إلى الطائرة، وهذا يفسر تدخلهم قبل انتهاء فترة الأنذار وطلبهم تمديده، وكان أول شخص يقترب من الطائرة هو مندوب الصليب الأحمر، وجميع من اقتربوا أو دخلوا الطائرة بعد ذلك كانوا برفقته. لهذا نحن نعتبر مندوبي الصليب الأحمر الدولي في القدس شركاء اصلاء في هذه الجريمة.

خامسا: اتصل بنا المسؤولون البلجيكيون كما شارك بعضهم في المفاوضات التي دارت مع مجموعة وليم نصار واكدوا ان شروطنا ستنفذ، وبدلا من العمل على تنفيذ هذه الشروط ساهموا في الخدعة وعملوا على نجاحها، لذلك نعتبر الحكومة البلجيكية شريكة أصيلة في الجريمة وسنتصرف وفقا لهذا الموقف.

سادسا : لقد أثبت أبطالنا، أفراد مجموعة وليم نصار، أنهم على أعلى مستوى إنساني، حين قبلوا تمديد مهلة الإنذار وحين قبلوا إدخال الماء والطعام إلى الطائرة حفاظا منهم على أرواح ركابها."[2]

رفض المناضلون الاستسلام وتصدوا لجنود الاحتلال وقتلوا وجرحوا عددا من ضباطه وجنوده.

المنفذون
  • علي طه (قُتِل)
  • تريز هلسة (اعتُقِلَت)
  • ريما عيسى (اعتُقِلَت)
  • عبد الرؤوف الأطرش (قُتِل)

فيما بعد، كانت تيريزا هلسه وريما عيسى من ضمن قائمة أسماء المعتقلين الذين أراد منفذوا عملية ميونخ مبادلتهم بالرياضيين الإسرائيليين الرهائن.
حوكمت تيريز هلسة وريما طنوس وصدر بحقهما حكمان بالسجن مدى الحياة، غير أن صفقة لتبادل الأسرى مع منظمة التحرير أطلقت سراحهما.[3]

المراجع
  1. Hevesi, Dennis (5 August 2010). "Reginald Levy Is Dead at 88; Hailed as a Hero in a '72 Hijacking". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 06 أغسطس 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. بيان منظمة أيلول الأسود حول عملية مطار اللد، 9/ 5/ 1972، مجلة فتح، العدد 74، بيروت، 9/ 5/ 1972
  3. "سابينا 571: عندما قاتلت أيلول الأسود في قلب الأراضي المحتلة". إضاءات. 2017-05-08. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2017. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    • الوثائق الفلسطينية العربية لعام 1972 - بيروت 1975 ص 263.
    في كومنز صور وملفات عن: سابينا الرحلة 571
    • بوابة إسرائيل
    • بوابة عقد 1970
    • بوابة طيران
    • بوابة الصراع العربي الإسرائيلي
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.