جسر تسينغ ما

يعد جسر تسنغ ما أهم عناصر مشروع لانتاو للبنية التحتية، وهو مشروع يربط لانتاو، أكبر جزيرة في هونغ كونغ، بالمناطق الحضرية في الإقليم. وحتى فتح هذا الرابط في عام 1997، لم يكن بالإمكان الوصول إلى جزيرة لانتاو إلا عن طريق المياه، وكانت ريفيّة تمامًا. بُني رابط لانتاو كجزء من برنامج مركز المطار الذي ساعد في النهاية في تزويد هونغ كونغ بمطار جديد في تشيك لاك كوك (قبالة الساحل الشمالي لانتاو) ليحل محل مطار كاي تاك القديم المزدحم.

وقد تقدمت عدة اتحادات بعقد تشييد الجسر. قدمت هيونداي أقل عرض ولكنه لم يكن مؤهلًا لعدم الالتزام بالمتطلبات المالية. واستبعد طلب ياباني بسبب غلاء التكاليف. وفاز المشروع الإنجليزي الياباني المشترك للبناء، الذي يضم كوستاين وميتسوي وترفالاغر، وبدأت أعمال البناء في الجسر في يونيو 1992.[3][4]

رُفع الجزء الأول من المقصورة إلى حيز التنفيذ في أواخر عام 1994. شيدت أجزاء الجسر في بريطانيا ودبي ثم شحنت إلى هونغ كونغ للتجميع. وقد بنته كليفلاند في المملكة المتحدة وميسوي في اليابان.[5][6][7]

انتهى البناء في مايو 1997. وقد كلّف 7.2 مليار بعملة هونغ كونغ. وفي 27 أبريل 1997، دشّنت رئيسة الوزراء البريطانية السابقة مارغريت تاتشر رابط لانتاو، التي يشكل الجسر جزءا لا يتجزأ منها. كان الأمن شديد الضيق لتاتشر حيث كانت تعتبر أحد الأهداف الرئيسية للجيش الجمهوري الأيرلندي.[8][9]

بدأت مراسم الاحتفال مع مرور أسطول من الشرطة وسفن حكومية أخرى تحت الجسر، قبل أن تطير طائرات الخدمة الجوية الحكومية والقوات الجوية الملكية فوق الأبراج الخرسانية. واختتم الاحتفال بعرض لمدة 20 دقيقة من الألعاب النارية والليزر. ورفض الرئيس التنفيذي المعين تونغ تشي - هوا الحضور حيث قال إنه يفضل الاجتماع بالمسؤولين في غوانغدونغ.[10][11]

وكان حفل الافتتاح منتظرًا جدا واستقطب أكثر من 100 ألف متفرج، معظمهم واقفون على طريق قلعة بيك الذي أغلق أمام حركة المرور، كما أُغلق طريق توين مون أمام حركة المرور من الساعة 7:40 إلى الساعة 8:20 مساء، وبدأ عرض الألعاب النارية الذي استغرق 20 دقيقة بتكلفة 5 ملايين دولار هونغ كونغ. قام كل من سكك النقل الجماعي الحديدية (MTR)، وسيتيبوس، وكر كوربوريشن بتنظيم خدمات نقل خاصة لهذا الحدث. وجرى نشر أكثر من 2300 من ضباط الشرطة، ودرست الشرطة عملية السيطرة على الحشود. وقعت ثلاثة حوادث قوارب أثناء افتتاح الجسر.[12][13]

فتح رابط لانتاو أمام حركة المرور في 22 مايو 1997 في الساعة 8:00 صباحًا. اصطفت السيارات لأربع ساعات قبل أن تقوم الشرطة بفتح الجسر.كما تشكلت طوابير انتظار في محطات الحافلات في الساعة السابعة صباحا حيث كان الركاب يسعون لمشاهدة البنية التحتية الجديدة وكذلك بلدة شمال لانتاو الجديدة التي ما زالت قيد الإنشاء.[14]

وقع أول حادث طريق على رابط لانتاو على جسر تسينغ ما في 23 مايو 1997. أصيب سائحان في حادث تصادم مع شاحنة.  وحذرت الشرطة العامة من التسرع في استخدام الجسور والطرق السريعة الجديدة لتجنب إحداث الفوضى.[15]

وكان الهدف من دراسات أنفاق الرياح هو إثبات سلامة الهيكل قيد الإنشاء وبمجرد الانتهاء منه، سواء فيما يتعلق بالاستقرار الهوائي أو بالآثار المحتملة لسرعات الرياح الشديدة التي يسببها الإعصار. ويتمثل هدف آخر في توفير بيانات استجابة ديناميكية في عدة مواقع رئيسية للمقارنة مع البيانات الكاملة النطاق من برنامج الرصد الجاري الذي تنفذه إدارة الطرق السريعة في هونغ كونغ.[19][20]

يوجد برج واحد على جانب تسينغ يى في ووك تاي وان وآخر على جزيرة صناعية على بعد 120 مترا (390 قدما) قبالة ساحل ما وان. كل من البرجين على ارتفاع 206 أمتار (676 قدما) فوق مستوى سطح البحر، وأسس على أساس سطحي نسبيا. تتكون الأبراج من خطين مع دعامات على فترات، في شكل تصميم حزمة بوابة. وقد بُنيت الساقان بخرسانة عالية القوة من 50 ميجاباسكال.[21][22]