تي-26

تي-26
	دبابة T-26
النوع	دبابة مشاة خفيفة
بلد الأصل	الاتحاد السوفيتي
تاريخ الاستخدام
فترة الاستخدام	1931–1945 (الاتحاد السوفييتي)
الحروب	الحرب الأهلية الإسبانية، حرب الشتاء، الحرب العالمية الثانية
تاريخ الصنع
المصمم	فيكرز أرمسترونغس
المصنع	المصنع رقم 174 بلينينغراد; مصنع الجرارات بستالينجراد
صنع	1931 - 1941
الكمية المصنوعة	10,300
المواصفات
الوزن	9.8 طن
الطول	4.65 م
العرض	2.44 م
الارتفاع	2.24
الطاقم	3
الدرع	15 ملم
السلاح الأساسي	مدفع 45 ملم
السلاح الثانوي	رشاش 7.62 ملم
المحرك	95 حصان
	دبابة بي تي

تي-26 هي دبابة مشاة خفيفة، سوفييتية الصنع دخلت الخدمة بالجيش الأحمر في الاتحاد السوفييتي عام 1932 وخرجت من الخدمة عام 1945. شاركت دبابة تي-26 في العديد من الصراعات والحروب خلال سنوات خدمتها في الاتحاد السوفييتي كحرب الشتاء والحرب العالمية الثانية كما أرسل الاتحاد السوفييتي 281 دبابة تي-26 إلى إسبانيا لتشارك في الحرب الأهلية الإسبانية بجانب قوات الجمهوريين، كذلك تعاقدت الجمهورية التركية مع الاتحاد السوفييتي عام 1935 على شراء 60 دبابة تي-26 فيما حصلت الصين على 82 دبابة خلال حربها مع اليابان.

بدأ مشروع إنتاج دبابة تي-26 في الاتحاد السوفييتي عام 1931 كنسخة سوفييتية عن الدبابة البريطانية فيكرز 6 طن بعد أن حصل الاتحاد السوفييتي على رخصة لتصنيعها محليا، استمر الإنتاج حتى العام 1941 لتبلغ الكمية المنتجة من دبابات تي-26 قرابة 11,000 دبابة بثلاث وخمسين فئة مختلفة، يبلغ وزن دبابة تي-26 قرابة العشرة أطنان ويتألف طاقمها من ثلاثة أفراد وتتسلح الدبابة بمدفع رئيسي عيار 45 ملم ورشاش عيار 7.62 ملم.

التاريخ

الأصل البريطاني

كانت دبابة تي-26 تطويرا سوفييتيا للدبابة البريطانية الخفيفة فيكرز 6 طن والتي صممتها شركة فيكرز أرمسترونغ البريطانية بين عامي 1928 و1929 ، جاء تصميم دبابة فيكرز 6 طن مبسطا من أجل تصديرها للدول الأقل تقدما من الناحية التكنولوجية مثل الاتحاد السوفييتي وبولندا والبرازيل والصين واليابان، وقد قامت شركة فيكرز بحملة دعائية لدبابتها في المنشورات العسكرية وأبدت كل من بولندا والاتحاد السوفييتي اهتماما بالتصميم.

في ربيع 1930 زارت لجنة المشتريات العسكرية السوفييتية بريطانيا من أجل شراء دبابات وسيارات للجيش الأحمر في ذلك الوقت لم يكن في الجيش للسوفييتي سوى دبابات تي-18. وقد وقع اختيار اللجنة على دبابة فيكرز 6 طن لتصنيعها داخل الاتحاد السوفييتي يموجب رخصة، تم توقيع العقد في شركة فيكرز في 28 مايو 1930 تضمن العقد قيام شركة فيكرز أرمسترونغ بارسال 15 دبابة فيكرز ذات برجين مع كامل الكتيبات التقنية من أجل إنتاجها محليا داخل الاتحاد السوفييتي، ووصلت أول 4 دبابات إلى الاتحاد السوفييتي في نهاية عام 1930 فيما وصلت أخر الدبابات في عام 1932 أي حينما تم البدأ في سلسة إنتاج دبابات تي-26 في الاتحاد السوفييتي.

التصميم

تي-26 طراز 1933

لم يقم السوفييت بمجرد استنساخ دبابة فيكرز 6 طن البريطانية بل أدخلوا بعض التعديلات على التصميم، وبدأ الاتحاد السوفيتي إنتاج دبابات تي-26 في عام 1931 وقد تمثلت بالطراز 1931 الذي استمر خلال أعوام 1931 و 1933 بمجموع إنتاج بلغ 1,627 دبابة، وتميز الطراز 1931 بدبابة ذات برجين وسلح كل برج برشاش، فيما زودت حوالي 450 دبابة تي-26 من الطراز 1931 بمدفع عيار 37 ملم في أحد البرجين.

الطراز 1933 هو الأكثر إنتاجا من دبابات تي-26 وهو يتضمن برج اسطواني جديد مزود بدفع عيار 45 ملم مع ذخيرة لـ 122 قذيفة إضافة إلى مدفع رشاش عيار 7.62 ملم، وقد جهزت دبابة تي-26 بـ محرك بنزين مبرد بالهواء بقوة 90 حصان.

الإنتاج

بداية الإنتاج

**إنتاج دبابات تي-26 في مصنع رقم ¹174**[1][2]
	1931	1932	1933	1934	1935	1936	1937	1938	1939	1940	1941	المجموع
تي-26 ببرجين	100	1361	576	1	-	-	-	-	-	-	-	2,038
تي-26 ببرج واحد	-	-	693	489	553	447	-	-	945	1,018	47	4,192
تي-26 ببرج واحد (مع لاسلكي)	-	-	20	457	650	826	550	716	350	318	-	3,887
المجموع	100	1,361	1,289	947	1,203	1,273	550	716	1,295	1,336	47	10,117
¹إنتاج دبابات تي-26 فقط دون المركبات القتالية الأخرى التي صنعت على هيكل دبابة تي-26

الإنتاج في ستالينجراد

**إنتاج دبابات تي-26 في مصنع الجرارات** بستالينجراد[1]
	1933	1934	1935	1936	1937	1938	1939	1940
تي-26	5	23	115	?	-	¹30	?	10
15¹ دبابة ببرج اسطواني ولاسلكي و 5دبابات ببرج مخروطي ولاسلكي و5 دبابات ببرج مخروطي.

الفئات

**الخصائص المختلفة لطرازات دبابة تي-26 (حسب بيانات المصنع رقم 174)**[3]
	الوزن (طن)	الدرع الأمامي (ملم)	الدرع الجانبي والخلفي (ملم)	درع السقف (ملم)	درع البرج (ملم)	التسليح	الذخيرة (قذائف للمدفع/طلقات للرشاش)	قوة المحرك (حصان)	المدى (على الطريق/خارج الطريق), كم
تي-26 ببرجين أنتجت 1932	8.2	13-15	13-15	6	13-15	2 x رشاش دغتيريوف عيار 7.62 ملم	6,615 لكل رشاش	90	130-140/70-80
تي-26 ببرجين مزودة بمدفع ورشاش أنتجت 1932	8.7	13-15	13-15	6	13-15	1 x 37mm + 1 x 7.62mm DT	222/3528	90	130-140/70-80
تي-26 ببرج واحد وجهاز لاسلكي، أنتجت 1933-1934	9.4	15	15	6-10	15	1 x 45mm + 1 x 7.62mm DT	124(84)/2961	90	130-140/70-80
تي-26 ببرج اسطواني، خزان وقود إضافي (وجهاز لاسلكي), أنتجت 1935-1936	9.6	15	15	6-10	15	1 x 45mm + 1 x 7.62mm DT	122(82)/2961	90	220-240/130-140
تي-26 ببرج اسطواني مسلحة برشاش خلفي، أنتجت في 1935-1936	9.65	15	15	6-10	15	1 x 45mm + 2 x 7.62mm DT	102/2961	90	220-240/130-140
تي-26 ببرج اسطواني، مزودة بلاسلكي ورشاش مضاد للطائرات، أنتجت 1937	9.75	15	15	6-10	15	1 x 45mm + 2 x 7.62mm DT	111(107)/2772(3024)	93	220-240/130-140
تي-26 ببرج مخروطي مسلحة برشاش خلفي، وجهاز لاسلكي بجوانب مستقيمة تحت صندوق البرج، أنتجت 1938	9.8	15	15	6-10	15	1 x 45mm + 2 x 7.62mm DT	107/2772	95	220-240/130-140

مواضيع مرتبطة

هوامش

Kilomiets (2007), p. 125
Baryatinskiy, Mikhail (2006). Light Tanks: T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70. Hersham, Surrey: Ian Allen. صفحة 96. ISBN 0-7110-3163-0. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
Kolomiets (2007), p. 124

مراجع

Kolomiets, Maxim (2007). T-26. Tyazhelaya sud'ba legkogo tanka (T-26. The Heavy Fate of the Light Tank) (باللغة الروسية). Moscow: Yauza, Strategiya KM, EKSMO. صفحات 128. ISBN 978-5-699-21871-4. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

بوابة الحرب العالمية الثانية
بوابة دبابات
بوابة الاتحاد السوفيتي

تي-26 في المشاريع الشقيقة

صور وملفات صوتية من كومنز

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[Kolomiets125-1] Kilomiets (2007), p. 125

[2] Baryatinskiy, Mikhail (2006). Light Tanks: T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70. Hersham, Surrey: Ian Allen. صفحة 96. ISBN 0-7110-3163-0. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

[Kolomiets124-3] Kolomiets (2007), p. 124