الاتفاقية الدولية لسلامة الحياة في البحر
الاتفاقية الدولية لسلامة الحياة في البحر(بالإنجليزية: Safety of Life at Sea SOLAS)
الاتفاقية الدولية لسلامة الحياة في البحر | |
---|---|
هي الاتفاقية الأكثر أهمية لحماية السفن التجارية، وأول نسخة منها كانت عام 1914 بعد غرق التايتنك، وتصف هذه التفاقية عدد قوارب النجاة ومعدات الطوارئ وإجراءات السلامة بما فيها الرقابة اللاسلكية المستمرة.[1][2][3]
وتم تبني نسخاً معدلة من هذه الاتفاقية في الأعوام 1929، 1948، 1960، 1974. وتعد اتفاقية 1960 التي تم تفعيلها في عام 1965 أول منجزات منظمة الملاحة الدولية (بالإنجليزية: International Maritime Organization IMO)وفي نسخة 1988 وبناء على تعديلات لوائح اللاسلكي الدولية (بالإنجليزية: International Radio Regulations) في عام 1987 تم استبدال شيفرة مورس (بالإنجليزية: Morse code) بالنظام البملاحي العالمي لإنذار السلامة (بالإنجليزية: Global Maritime Distress Safety System GMDSS) وبدأ تنفيذها في 1992. وتوفر منظمة الملاحة الدولية أطلس يقسم المناطق البحرية حسب نوعها
مراجع
- "معلومات عن الاتفاقية الدولية لسلامة الحياة في البحر على موقع viaf.org". viaf.org. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2019. الوسيط
|CitationClass=
تم تجاهله (مساعدة) - "معلومات عن الاتفاقية الدولية لسلامة الحياة في البحر على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2020. الوسيط
|CitationClass=
تم تجاهله (مساعدة) - "معلومات عن الاتفاقية الدولية لسلامة الحياة في البحر على موقع britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2019. الوسيط
|CitationClass=
تم تجاهله (مساعدة)
- بوابة نقل
- بوابة عقد 1960
- بوابة ملاحة
- بوابة القانون