إيرباص إيه 330 نيو

إيرباص إيه 330 نيو (بالإنجليزية: Airbus A330neo)‏ هي طائرة ركاب نفاثة، ذات جسم عريض، وثنائية المحرك، قيد التطوير حاليا من قبل إيرباص، لتحل محل طائرات إيرباص إيه 330 (حالياً A330ceo ("Current Engine Option")). وسيكون هناك نوعين مختلفين من إيه 330 نيو، وإيه330-800نيو وإيه330-900نيو.[4] حروف "نيو" "neo" أخذت من (بالإنجليزية: "New Engine Option")‏ والتي تعني "خيار محرك جديد". ومحرك رولز رويس ترنت 700 سيكون هو الخيار الوحيد من المحركات المتوفرة لتشغيل الطائرة.[4] أيضا، فأن طائرة إيه 330 نيو اشتملت على ميزات وتحسينات أخرى مثل الجنيحات (المستوحاة من إيرباص إيه 350)، وزيد في طول جناحيها حتى أصبحا بطول (64 متر) وكذلك زودت بمحامل محرك (pylons) جديدة. ووفقا لشركة إيرباص، فإن هذه التحسينات تقلل من حرق الوقود بنسبة 14٪ لكل مقعد، مما يجعل من طائرة إيه 330 نيو المتوسطة المدى وذات الجسم العريض الأكثر فعالية من حيث التكلفة في السوق.[5] وسيتم تسليم أول إيه 330 نيو في أواخر عام 2017.[6]

A330neo
الرحلة الأولى يوم 19 أكتوبر 2017
الوظيفة طائرة ذات بدن واسع طائرة ركاب نفاثة
الأصل القومي متعدد الجنسيات
الشركة المصنعة إيرباص
أول رحلة 19 أكتوبر 2017.[1]
قدمت Expected summer 2018.[2]
الحالة Flight testing
أنتجت في 2015–present
العدد المنتج 2 prototypes
تكلفة البرنامج U.S. $2 Bn (£1.18 Bn)[3]
تكلفة الوحدة A330-800neo: U.S. $254.8 M (2017)
A330-900neo: U.S. $290.6 M (2017)
طورت من إيرباص إيه 330
 إيرباص إيه 330 نيو
 
النوع طائرة ركاب نفاثة
الصانع إيرباص
الكمية المصنوعة 3  
سعر الوحدة إيه330-800 نيو: 249.6 مليون دولار
طورت من إيرباص إيه 330
سيرة طائرة
أول طيران 2016
الطول 63.66 متر  
الارتفاع 16.79 متر  

أوامر شراء موكدة
أوامر شراء موكدة لطائرة إيرباص إيه 330 نيو
تاريخ الطلبية البلد زبون طراز الطائرة تراكمي
800neo 900neo
19 Nov 2014 الولايات المتحدة خطوط دلتا الجوية[n 1] 0 25 25[7]
3 Dec 2014 الولايات المتحدة CIT Group 0 15 15[8]
15 Dec 2014 ماليزيا طيران أسيا (أكس) 0 55 55[9]
18 Dec 2014 الولايات المتحدة خطوط هاواي الجوية 6 0 6[10]
23 Dec 2014 إيرلندا Avolon 0 15 15[11]
24 Dec 2014 تايوان خطوط ترانس آسيا 4 0 4.[12]
9 Mar 2015 الولايات المتحدة Air Lease Corporation 0 25 25[13]
المجموع10135145
ملاحظات
  1. العميل الأول لإطلاق الطائرة A330-900neo.

    مواصفات
    المواصفات الأولية النموذجية [4][5][14][15][16][17]
    A330-800neo A330-900neo
    طاقم قمرة القيادة اثنان
    السعة المقعدية،
    القياسية    		 257 (3-درجات)
    406 (كحد أقصى)    		287 (3-درجات)
    440 (كحد أقصى)
    طول 58.82 م (193 قدم 0 بوصة) 63.69 م (208 قدم 11 بوصة)
    باع الجناح 64 م (210 قدم 0 بوصة)
    عرض المقعد 18 بوصة (45.7 سـم) في الدرجة الاقتصادية المثالية (ثمانية مقاعد في الصف) أو 16.5 بوصة (41.9 سـم) في الدرجة الاقتصادية ذات الكثافة العالية (تسعة مقاعد في الصف)
    وزن الإقلاع الأقصى
    (MTOW)    		 242 طن (238 طن طويل؛ 267 طن قصير)
    وزن الهبوط الأقصى 186 طن (205 طن قصير)191 طن (211 طن قصير)
    سعة الوقود القصوى 139,090 لتر (36740 غالون أمريكي) 139,090 لتر (36740 غالون أمريكي)
    أقصى مدى (مع الاحتياطيات) 7,500 nmi (13,900 كـم)6,550 nmi (12,130 كـم)
    المحرك (×2) رولز رويس ترينت
    قوة الدفع (×2)

    ترنت 700
    68,000 باوند (300,000 نيوتن) إلى 72,000 باوند (320,000 نيوتن)

    انظر أيضا

    مراجع
    1. "First A330neo becomes airborne for its maiden flight" (Press release). Airbus. 19 Oct 2017. مؤرشف من الأصل في 06 أبريل 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    2. Kurt Hofmann (Oct 19, 2017). "Airbus A330neo launches first flight over France". Aviation Week Network. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    3. Tim Hepher (10 June 2014). "Battle over Airbus A330 revamp may pressure jet prices". Reuters. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    4. "Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme". Airbus.com. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    5. "Airbus launches the A330neo". Airbus.com. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    6. Aviation Week - Airbus Fails To Secure A330 Regional Orders, Looks At Cabin Upgrade نسخة محفوظة 22 مارس 2016 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
    7. "Delta orders 50 Airbus widebody aircraft". Airbus. November 2014. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    8. "CIT firms up order for 15 A330neo and five A321ceo aircraft". Airbus. 3 December 2014. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    9. "AirAsia X places firm order for 55 A330neo". Airbus.com. 15 December 2014. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    10. "Hawaiian Airlines finalizes A330-800neo order". Airbus. 18 December 2014. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2017. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
    11. "Avolon firms up order for 15 A330neo aircraft". Airbus. 23 December 2014. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
    12. "TransAsia to take four A330-800neo jets". Flight Global. Flight Global. 24 December 2014. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    13. "ALC firms up order for 55 Airbus aircraft". Airbus.com. 9 March 2015. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    14. "A330neo: Powering into the next decade". Airbus.com. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    15. Kaminski-Morrow, David (14 July 2014). "Farnborough: Airbus lays out A330neo specifications". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    16. A330neo Launch Presentation نسخة محفوظة 03 أكتوبر 2016 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
    17. "Spotlight on...A330neo". airbus.com. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 10 يوليو 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

      وصلات خارجية
      • بوابة طيران
      • بوابة الاتحاد الأوروبي
      في كومنز صور وملفات عن: إيرباص إيه 330 نيو
      This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.