أغستاوستلاند إيه دبليو 101
مروحيات أغستاوستلاند AW101 أو ميرلين EH101 صممت هذه المروحية في عز أيام الحرب الباردة وكان الهدف من تصنيعها هي أن تكون مضادة للغواصات.
| ||||
|---|---|---|---|---|
 أغستاوستلاند AW101 | ||||
| النوع | مروحية تستخدم في النقل وعمليات البحث والإنقاذ | |||
| بلد الأصل |  المملكة المتحدة | |||
| التسمية العسكرية | H-101 (إيطاليا )[1] | |||
| الصانع | أغستاوستلاند | |||
| طورت من | أغستاوستلاند CH-149 الغاق | |||
| طرازات أخرى | في إتش-71 كيستريل | |||
| سيرة طائرة | ||||
| دخول الخدمة | 1990 | |||
| أول طيران | 1990 | |||
| المستخدم الأساسي | القوات البحرية الجزائرية البحرية الملكية قسم شرطة العاصمة طوكيو | |||
| مستخدمون آخرون | ||||
تصنف مروحيات أغستاوستلاند AW101 ضمن طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع للتطبيقات العسكرية ولكن يتم تسويقها أيضا للاستخدام المدني. وقد وضعت هذه المروحية، وهي مشروع مشترك بين المروحيات يستلاند في المملكة المتحدة وأغستا (التي اندمجت الآن في أغستاوستلاند) في إيطاليا.
المشغلين
مشغلين الطائرة باللون الأزرق
An Italian Navy AW101 flies over the Carrier كافور (حاملة طائرات)
A Portuguese Merlin lifts off from Monte Real Air Base
%252C_UK_-_Navy_AN0887690.jpg.webp)
A Royal Navy Merlin from 814 السرب arrives for RIAT 05
Tokyo Metropolitan Police Department AW101
مشغلي العسكرية
يتم تصنيع الطائرات في المصانع أغستاوستلاند في يوفيل وانكلترا وفي فريغاتي بإيطاليا. ويستخدم اسم ميرلين AW101s في عدة جيوش
.svg.png.webp){kind=small}
- سلاح الجو الملكي الكندي (أنظر CH-149 Cormorant)
- القوات الجوية الإندونيسية (3 مطلوبة)[4]
- سلاح الجو الملكي النرويجي (16 مطلوبة)[3]
- 330 السرب
- سلاح الجو البرتغالي[3]
- 751 السرب
- سلاح جو تركمانستان[7]
- البحرية الملكية البريطانية[3]
- 814 سرب جوية البحرية
- 820 سرب جوية البحرية
- 824 سرب جوية البحرية
- 829 سرب جوية البحرية
- 845 سرب جوية البحرية
- 846 سرب جوية البحرية
مواصفات (ميرلين HM1)
Views of the AW101
The shovel-shaped BERP rotor blade tips of an RAF Merlin HC3
البيانات من Jane's All The World's Aircraft 2003–2004,[9] AgustaWestland[10]
الخصائص العامة
- الطاقم: 3–4
- السعة:
- 26 جندي (38 راكبا) أو 5 طن من الحمولة أو 4 نقالات (مع إزالة السونار) لميرلين HM1;[11]
- 30 جنديا جالسا، أو 45 وقوفا مع كامل تجهيزاتهم القتالية، أو 3050 كلغ (6724 رطل) من الحمولة الداخلية، 5520 كلغ (12169 رطل) من الحمولة الخارجية، أو 16 نقالات لAW101[12][13][14]
- الطول: 19.53 م-fuselage length (64 ft 1 in)
- قطر الدوار: 18.59 م (61 ft 0 in)
- الارتفاع: 6.62 م (21 ft 8¾ in)
- مساحة القرص : 271.51 م² (2,992.5 ft²)
- الوزن فارغة: 10,500 kg (23,149 lb)
- وزن الإقلاع الأقصى: 14,600 kg (32,188 lb)
- محرك الطائرة: 3 × رولز رويس توربوميكا آر تي إم 322 محرك عمود دوران توربينيs, 1,566 kW (2,100 حصان (وحدة قدرة)) (take-off power) الواحد
الأداء
- لا تتجاوز سرعة: 309 كم/ساعة (167 عقدة (وحدة)s, 192 mph)
- سرعة الطيران: 278 كم/ساعة (150 knots, 167mph)
- مدى (طائرة): 833 كم (450 ميل بحري,[15] 517 mi)
- سقف الخدمة: 4,575 m (15,000 ft)
الكترونيات الطيران
- Smiths Industries OMI 20 SEP dual-redundant digital automatic flight control system
- نظم الملاحة:
- بي إيه إي سيستمز LINS 300 ring laser gyro, Litton Italia LISA-4000 strapdown AHRS
- رادار:
- سيليكس جاليليو Blue Kestrel 5000 maritime surveillance radar
- مضاد إلكتروني
- Racal Orange Reaper ESM
- Sonar
- Thomson Marconi Sonar AQS-903 acoustic processor
- Active/passive sonobuoys
- Thomson Sintra FLASH dipping sonar array
مراجع
- الناشر: Italian Ministry of Defence
- Allport, Dave (July 2013). "First Algerian VIP AW 101 Flight Testing". Air Forces Monthly. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - "World Air Forces 2015". Flightglobal Insight. 2015. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2019. اطلع عليه بتاريخ 04 يناير 2015. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - Grevatt, Jon. "Indonesian air force selects AW101 for presidential duties". IHS Jane's 360. Jane's Information Group. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2016. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - Reed Business Information Limited. "Nigerian AW101 makes debut flight". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 23 يوليو 2015. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في:|تاريخ أرشيف=(مساعدة) - Guy Martin. "First Nigerian VIP AW101 delivered". defenceweb.co.za. مؤرشف من الأصل في 02 أبريل 2018. اطلع عليه بتاريخ 23 يوليو 2015. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في:|تاريخ أرشيف=(مساعدة) - Perry, Dominic. "AgustaWestland pursues new AW101 sales avenues". الطيران الدولي, 17 September 2013. Accessed: 17 September 2013. نسخة محفوظة 03 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
- "Tokyo Metropolitan Police Department EH -101". مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 17 فبراير 2013. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - Jackson 2003, pp. 233–238.
- "AW101." AgustaWestland, Retrieved: 4 July 2014. نسخة محفوظة 19 يناير 2015 على موقع واي باك مشين.
- Lake 2007, p. 125.
- "AW101 (EH101) Merlin / Cormorant Medium-Lift Military Helicopter - Army Technology". army-technology.com. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 23 يوليو 2015. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة)[هل المصدر موثوق؟] - "EH101 Merlin". deagel.com. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 09 أبريل 2016. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - "AgustaWestland AW101/ EH Industries EH101 Merlin - Medium Lift / Multirole Helicopter - Page 2 of 2". militaryfactory.com. مؤرشف من الأصل في 06 يناير 2016. اطلع عليه بتاريخ 23 يوليو 2015. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في:|تاريخ أرشيف=(مساعدة) - "Merlin Mk1". Royal Navy. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ 04 يناير 2012. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة)
وصلات خارجية
- AW101 Leonardo-Finmeccanica الموقع الرسمي
- Royal Navy Merlin HM1 page
- RAF Merlin HC3 page
- EH-101 Merlin on Portuguese Air Force Official Website, in English
- Danish EH-101 Merlin
- AW101 Project Details
- Project details and Specifications of the AW101 Helicopter
بوابة الحرب
بوابة طيران
بوابة إيطاليا
بوابة المملكة المتحدة
بوابة طائرات مروحية
في كومنز صور وملفات عن: أغستاوستلاند إيه دبليو 101
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.