يونكرز يو 388

Ju 388
الوظيفة	مقاتلة ثقيلة, قاذفة قنابل, الاستطلاع الجوي, مقاتلة ليلية
الشركة المصنعة	يونكرز
أول رحلة	22 December 1943
قدمت	Late 1944
تقاعدت	1945
المستخدم الأساسي	لوفتفافه
العدد المنتج	approximately 100
طورت من	يونكرز يو 188

يونكرز يو 388 Störtebeker هي مقاتلة متعددة المهام تابعة ل لوفتفافه الألمانية في الحرب العالمية الثانية تعتمد على هيكل الطائرة يونكرز يو 88 عن طريق يونكرز يو 188. اختلفت عن سابقاتها في كونها مخصصة للتشغيل على ارتفاعات عالية، مع ميزات التصميم مثل قمرة القيادة المضغوطة لطاقمها. تم تقديم Ju 388 في وقت متأخر جدًا من الحرب، وكانت مشكلات الإنتاج إلى جانب ظروف الحرب المتدهورة تعني أن القليل تم بناؤه.

خلفية

علمت وزارة طيران الرايخ لأول مرة من الأمريكيين القاذفة الثقيلة بي-29 سوبرفورترس في أواخر عام 1942. مخاوف جدية فيما يتعلق بقدرة بي-29 التي تم تطويرها في أوائل عام 1944، عندما ظهر YB-29 "Hobo Queen" بشكل جيد في RAF Bovingdon، والذي تم التلميح إليه بشكل خفي في نشرة دعائية باللغة الألمانية Sternenbanner المنشورة الأمريكية من 29 فبراير عام 1944، كان من المقرر تداوله داخل الرايخ. [1]

إنتاج

من الصعب تحديد العدد الدقيق لطائرة 388s. أحد الأسباب هو أنه تم استخدام العديد من طائرات ما قبل السلسلة كنماذج أولية، وتلف بعضها أو دمرتها قنابل الحلفاء قبل الانتهاء. علاوة على ذلك، تنتهي العديد من السجلات الرسمية قبل نهاية الإنتاج أو تتعارض مع بعضها البعض.

بناءً على التوثيق والأبحاث المتاحة، يمكن افتراض ما يلي على أنه مثبت: [2]

تم التخطيط للمزيد من الطائرات والنماذج الأولية واكتمل جزئيا:

10 Ju 388 K-0، الدفعة الثانية، بعض النماذج الأولية، مكتملة جزئيًا
30 Ju 388 K-0، الدفعة الثالثة، المخطط لها، تم إكمال عدد قليل فقط من الوحدات

تصدير مقترح إلى اليابان

في أغسطس 1944، أعرب الميجور جنرال الياباني أوسامو أوتاني، وهو عضو في إحدى اللجان ذات الصلة بالميثاق الثلاثي ويخدم في برلين، عن اهتمامه بإنتاج ترخيص لـJu 388. [2] تم تسليم مجموعات الرسم الكاملة لـ Ju 388 إلى اليابانيين بالإضافة إلى حقوق الإنتاج المرخص. لا يوجد دليل على أنه تم تسليم أي وثائق على الإطلاق. تم القبض على أوتاني من قبل قوات الحلفاء في برلين في مايو 1945. [3]

المشغليين

Nazi Germany

الطائرات الناجية

هذه هي الطائرة التي تم التقاطها، ويركنومر 560049 (الرقم التسلسلي للتقييم الخارجي للوكالة الأمريكية للقوات الجوية الأمريكية T2-4010) ، والتي تنتظر حاليًا الترميم في معهد سميثسونيان ، سيلفر هيل، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية.

المراجع

ملاحظات

Sternenbanner announcement of the B-29 in German, comparing it to the B-17 in size نسخة محفوظة 29 سبتمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
C. Vernaleken, M. Handig (2006). Junkers Ju 388: Development, Testing and Production of the Last Junkers High-Altitude Aircraft. Schiffer Publishing. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
Staff writer (12 May 1945). "News". St. Petersburg Times. صفحة 3. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2020. اطلع عليه بتاريخ 16 أبريل 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

يونكرز يو 388 في المشاريع الشقيقة

صور وملفات صوتية من كومنز

بوابة ألمانيا
بوابة الحرب
بوابة الحرب العالمية الثانية
بوابة طيران

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Sternenbanner announcement of the B-29 in German, comparing it to the B-17 in size نسخة محفوظة 29 سبتمبر 2018 على موقع واي باك مشين.

[مولد_تلقائيا1-2] C. Vernaleken, M. Handig (2006). Junkers Ju 388: Development, Testing and Production of the Last Junkers High-Altitude Aircraft. Schiffer Publishing. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

[3] Staff writer (12 May 1945). "News". St. Petersburg Times. صفحة 3. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2020. اطلع عليه بتاريخ 16 أبريل 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)