وحدة طاقة مساعدة

وحدة الطاقة المساعدة APU (بالإنكليزية auxiliary power unit) هي جهاز على المركبات يولد الطاقة اللازمة لأغراض أخرى غير دفع المركبة.[1][2][3] غالبا تستخدم APU في الطائرات الكبيرة، السفن البحرية وكذلك بعض المركبات البرية الكبيرة.

يمكن أن تزود وحدة الطاقة المساعدة الأنظمة الكهربابية وحيدة أو ثلاثية الطور بالطاقة.
وحدة الطاقة المساعدة في الطائرة تولد عموما جهد تيار متناوب AC شدته 115 فولط وتردده 400 هرتز وذلك لتشغيل الأنظمة الكهربائية في الطائرة.
عادم وحدة توليد الطاقة المساعدة في نهاية ذيل طائرة إيرباص إيه 380

طائرات النقل

الوظيفة
وحدة الطاقة المساعدة APU لطائرات إيرباص إيه 320

إن الهدف الرئيسي من وحدة الطاقة المساعدة في الطائرات المدنية هو تزويد الطاقة اللازمة لإقلاع المحركات الرئيسية. قبل أن يتم تدوير محركات الطائرة فإنه يتم إقلاع وحدة الطاقة المساعدة بواسطة بطارية أو مسارع (مراكم) هيدروليكي. حالما يتم إقلاع APU فإنه يتم تزويد الطاقة اللازمة (كهربائية - هوائية أو هيدروليكية، اعتمادا على التصميم) لإقلاع محركات الطائرة.

إن وحدة الطاقة المساعدة تستخدم أيضا لتشغيل أجهزة الطائرة الكهربائية في حال أن محركات الطائرة مطفأة. هذا يجعل مقصورة المسافرين مريحة عند صعود المسافرين وقبل إقلاع محركات الطائرة. والطاقة المولدة أيضا تستخدم لتشغيل أنظمة فحص الطائرة قبل الرحلة.

إن الطائرات التي تحوي وحدة توليد الطاقة المساعدة يمكنها أيضا أن تقبل مصدر طاقة كهربائية أو هوائية من محطة توليد أرضية خارجية وذلك في حال فشل استخدام وحدة توليد الطاقة المساعدة. تخفض بعض المطارات من استخدام وحدة الطاقة المساعدة أثناء وجود الطائرة في المطار وذلك بسبب الضجيج والتلوث ويستعاض عنها قدر الإمكان بوحدة توليد الطاقة الأرضية الخارجية.

الأقسام

إن وحدة توليد الطاقة المساعدة النموذجية لطائرات النقل التجارية تتألف من الأقسام الثلاثة التالية:

قسم الطاقة هو قسم مولد الغاز للمحرك وينتج كل الطاقة المحورية لـ APU.

قسم ضاغط الحمل هو ضاغط مركب على المحور يوفر الطاقة الهوائية للطائرة لذلك فإن بعض وحدات الطاقة المساعدة تستخرج الهواء الدافع من قسم ضاغط الحمل.

قسم صندوق المسننات إن صندوق المسننات يحول الطاقة من المحور الرئيسي للمحرك إلى مولد الزيت المبرد لأجل الطاقة الكهربائية. ومن خلال علبة المسننات فإن الطاقة تُحوَّل أيضا ملحقات المحرك مثل وحدة التحكم بالوقود، وحدة التشحيم ومروحة التبريد. إضافة لما سبق يوجد محرك إقلاع موصول من خلال مسننات متقاطرة ليقوم بإقلاع وحدة الطاقة المساعدة.

مراجع
  1. Spenser, Jay (July 2004). "Fuel cells in the air". Boeing Frontiers. 3 (3). مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. Orlemann, Eric. Caterpillar Chronicle : History of the Greatest Earthmovers. صفحة 35. ISBN 9781610605779. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. "Space Shuttle Mission Archives STS-9". www.nasa.gov. NASA. مؤرشف من الأصل في 04 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 18 فبراير 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ أرشيف= (مساعدة)
    في كومنز صور وملفات عن: وحدة طاقة مساعدة
    • بوابة طيران
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.