نظام تسمية الطائرات الألمانية

كانت لدى وزارة الطيران الألمانية ( Reichsluftfahrtministerium ؛ RLM) نظامًا لتعيين الطائرات كان محاولة من قبل سلطات الطيران في الرايخ الثالث لتوحيد وإنتاج معرف لكل نوع هيكل الطائرة الذي تم إنتاجه في ألمانيا كان قيد الاستخدام من عام 1933 إلى عام 1945 على الرغم من تضمين العديد من طائرات ما قبل عام 1933 وكان النظام قد تغير على مدار تلك السنوات. بالإضافة إلى طائرات لوفتفافه، فقد غطت الطائرات المدنية والطائرات الرياضية، بسبب قيام وزارة طيران الرايخ بتسلم زمام جميع المسائل المتعلقة بالطيران في الرايخ الثالث، سواء كانت مدنية أو عسكرية بطبيعتها.

النظام

عندما تم منح وزارة طيران الرايخ السيطرة على أنشطة الطيران في البلاد في عام 1933، شرعت في فهرسة كل من الطائرات قيد الإنتاج بالفعل من قبل العديد من الشركات المصنعة الألمانية بالإضافة إلى المشاريع الجديدة التي وافقت عليها الوزارة لتطويرها. أدخلت وزارة طيران الرايخ التحسينات اللازمة على نظام التعيين الذي تم إنشاؤه في 1929/30 من قبل مكتب ذخائر الجيش (مكتب الأسلحة العسكرية) في وزارة الرايخويهر (وزارة الدفاع)، إلى جانب المؤسسات الأخرى ذات الصلة بالصناعة. تسبب النظام السابق في حدوث ارتباك في استخدام تسميات الطائرات بين الشركات المصنعة المختلفة؛ استخدمت ست طائرات من شركات مختلفة الرقم 33. [note 1]

تم إنشاء نظام تسمية موازي لمحركات طائرات المكبس، باستخدام البادئة "9-"، مع استبدال البادئة الخاصة 109 بمحركات الدفع (النفاثة أو الصاروخية).

تعيينات بادئة مكتوبة لكبار الشركات المصنعة
آل الباتروس
Ar أرادو
As أرغوس موتورن
Ba باكيم
بف بايريش لطائرات (بعد يوليو 193، ماسرشميت إيه جي)
بو بوكر
BV بلوم وفوس
DFS دي أف أس
دو دورنير
فا فوك-أتشيليس
Fg Flugtechnische Fertigungsgemeinschaft Prag
Fh Flugzeugwerke Halle
فيما بعد سي لسيبل
فاي فيزل
FK Flugzeugbau Kiel
Fl فليتنر
اف دبليو فوك وولف
جو جوثير واجونفابريك
ها همبرغر فلوغزيغباو
هو هينكل
أتش أس هينشل
أتش أم هيرث
هو Reimar und Walter Horten
يو يونكرز
Kl Klemm Flugzeugbau
NR نجلر رولز
So هاينز سومبولد
Sk سكودا كاوبا
We فيسر لطائرات
ZMe زيبلين / ماسرشميت
ZSo زيبلين / سنكاسو

تغييرات الاسم والمنشئات الجديدة

في عام 1933، افتتحت شركة بلوم+فوس في ألمانيا أكبر شركة لبناء السفن في هامبورغ شركة تابعة للطائرات تحت اسم هامبورغ فلوجزويباو. قامت وزارة طيران الرايخ بتعيين هذا المصنع بالبادئة ها. ومع ذلك، كان الاتصال مع بلوم وفوس قويًا جدًا وكانت الطائرات القادمة من هامبورغ فلوجزويباو معروفة باسم "Blohm & Voss type Ha xxx". في نهاية المطاف، أعطت طيران الرايخ للمصنع تسمية جديدة لـ BV لـ Blohm & Voss.

تظهر قائمة بأبرز التغييرات في التعيين أدناه:

تعيين جديد اسم رسمي تم استبدال التصنيف الاسم السابق
BV بلوم وفوس ها همبرغر فلوغزيغباو
أنا مسرشميت Bf (بعد يوليو 1938) Bayerische Flugzeugwerke
سي سيبل Fh Flugzeugwerke Halle
DFS Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (ن / أ) ( رون روسيتين جيزيلشافت )

انظر أيضا
  • قائمة محركات الطائرات في ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية
  • قائمة طائرات سلاح الجو الفرنسي خلال الحرب العالمية الثانية
  • قائمة الطائرات الشراعية
  • قائمة تسميات طلاء RLM
  • قائمة أسلحة الطائرات العسكرية لألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية
  • طائرة RLM من قبل الشركة المصنعة
  • نظام ترقيم RLM للطائرات الشراعية والطائرات الشراعية

ملاحظات
  1. The Caspar C 33, the Focke-Wulf A 33, the Heinkel HD 33, the Junkers W 33, the Klemm L 33 and the BFW M 33

    المراجع
        • بوابة ألمانيا
        • بوابة طيران
        • بوابة ألمانيا النازية
        • بوابة الحرب العالمية الثانية
        This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.