مطار سوفارنابومي الدولي

مطار سوفارنابومي الدولي (باللغة تايلندية:ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) المطار الدولي الرئيسي للعاصمة التايلندية بانكوك (إياتا: BKK، إيكاو: VTBS) . يطلق عليه أيضا مطار بانكوك الدولي الجديد [1].يبعد عن وسط مدينة بانكوك 25 كيلومتر في منطقة راشا ثيوا شرق بانكوك. أحد أزحم المطارات في آسيا وصنف في المرتبة الثامنة عشر عالميا من ناحية عدد الركاب المسافرين بما يقارب 37 مليون مسافر سنويا. ويعتبر المطار قاعدة العمليات الرئيسية للخطوط الجوية الدولية التايلاندية . وطيران بانكوك ، وطيران أورينت تاي. وطيران بي بير وطيران تاي أيرآسيا.

مطار سوفارنابومي الدولي
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
إياتا: BKK – ايكاو: VTBS
موجز
نوع المطار عام
المشغل شركة مطارات تايلند العامة المحدودة
يخدم بانكوك -  تايلاند
البلد تايلاند  
الموقع راشا ثيوا ، ساموت باراكان
الارتفاع 2 م؛ 5 قدم
إحداثيات 13°40′52″N 100°44′50″E
الموقع الرسمي الموقع الرسمي 
الخريطة
مدارج
الاتجاه الطول نوع السطح
م قدم
01R/19L 4,000 13,123 أسفلت
01L/19R 3,700 12,139 أسفلت
برج مراقبة المطار، الأعلى في العالم 136 متر.

نبذة تاريخية
واجهة المطار من الخارج
صالة المطار

طرحت فكرة إنشاء المطار في عام 1973 وعلى ذلك تم تحديد جديد للمطار . إلا أنه غض الطرف عن تنفيذ المشروع بسبب دخول البلاد في دوامة من الاضطرابات السياسية بدأت بحركة اعتصام الطلاب تبعها انقلاب على الحكومة العسكرية في ذلك الوقت[2]، حتى عام 1996 تم تكوين شركة مطار بانكوك الدولي بعد ضغوط برلمانية واقتصادية. كانت الأزمة الاقتصادية الآسيوية سببا رئيسيا في تأخير البدء في أعمال الإنشاءات في المطار إلى عام 2002. في عام 2005 تم حل شركة مطار بانكوك الدولي وإسناد مهامها إلى مجلس مطارات تايلند.

أفتتح المطار رسميا في عام 2006 [3][4] بعد تأخير عام كامل عند الموعد المحدد للافتتاح وتم تحويل جميع الرحلات الجوية من مطار دون موانغ الدولي إلى المطار. وفي عام 2007 أعلنت شركة الخطوط الجوية الدولية التايلاندية عن خطة لإعادة معظم رحلاتها الداخلية إلى مطار دون موانغ المغلق[5]، بسبب المشاكل التنظيمية [6][7]</ref> المخاوف المقلقة لحالات التهتك في بعض مواقع مدرج المطار الجديد [8]، بالرغم من تأكيدات عدد اللجان عدم تأثير تلك الحالات على سلامة المطار قررت إدارة الطيران المدني في عام 2007 عدم تجديد شهادة السلامة للمطار.[9] في 26 نوفمبر 2008 اقتحم المحتجون من أنصار المعارضة المطار واحتلوا جميع مرافق المطار مما تسبب في إغلاقه أمام الحركة الجوية لمدة ثمانية أيام.[10] تم إعادة تشغيل المطار بكامل طاقته التشغيلية المعتادة بعد مغادرة المحتجين بثلاثة أيام.[11]

انظر أيضاً

المصادر
  1. "New airport operations costly to low-cost carriers", MCOT, 16 July 2006 (retrieved 17 July 2006). نسخة محفوظة 4 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  2. Handley, Paul M. (2006). The King Never Smiles. Yale University Press, ISBN 0-300-10682-3.
  3. "Bangkok's new airport opens to first commercial flights" نسخة محفوظة 27 يوليو 2011 على موقع واي باك مشين.
  4. Just listen to our noisy nightmare, The Nation, September 28 2006 [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 03 يناير 2017 على موقع واي باك مشين.
  5. Some flight services will likely return the Don Muang Airport, The Nation, January 29, 2007. [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 06 يناير 2009 على موقع واي باك مشين.
  6. Touch down...into chaos, 29 September 2006 [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  7. e-Travel Blackboard, Baggage ruffles up some feathers, but Suvarnabhumi still a success, 29 September 2006 نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  8. A Rough Takeoff for Bangkok's New Airport, تايم (مجلة), 25 January 2007 نسخة محفوظة 24 أغسطس 2013 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  9. "Bangkok airport officially unsafe [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 08 فبراير 2007 على موقع واي باك مشين.
  10. Thai protesters shut down airport نسخة محفوظة 12 يناير 2009 على موقع واي باك مشين.
  11. Thai protesters agree to vacate the airport نسخة محفوظة 31 مايو 2015 على موقع واي باك مشين.

    وصلات خارجية


    • بوابة طيران
    • بوابة عمارة
    • بوابة آسيا
    • بوابة تايلاند
    • بوابة عقد 2000
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.