محرك أمامي ذو دفع خلفي

في تصميم السيارات، المحرك الأمامي ذو الدفع الخلفي حيث يقع المحرك في الجزء الأمامي من السيارة وعملية دفع العجلات تقع في الجزء الخلفي.[1][2][3] وكان هذا النوع من التخطيط في معظم السيارات التقليدية للقرن 20.

صورة توضح محرك أمامي ذو دفع خلفي

تاريخ

كان أول نموذج هي سيارة بانهارد عام 1895، بحيث كان يعرف هذا التخطيط ب "نظام بانهارد" في السنوات الأولى. استخدمت معظم السيارات الأمريكية ذلك التخطيط ويدعى بالإنجليزية ب FR حتى منتصف الثمانينات من القرن العشرين. أدت أزمة النفط في السبعينات، إلى نجاح السيارات الصغيرة التي تعمل بمخطط FF البسيط أي التي تعمل بمحرك أمامي بدفع أمامي، وهن سيارات فولكسفاغن غولف، وهوندا سيفيك وتم اعتماده بشكل عملي.

احتفظت بعض الشركات المصنعة، مثل الفا روميو، وبورش (944، 924، 928) وشيفروليه (C5 وC6 كورفيت)، هذا التخطيط لكن تم نقل علبة التروس من وراء المحرك لبين العجلات الخلفية، ووضع المزيد من الوزن على المحور.

معرض صور

مراجع
  1. "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 07 فبراير 2009. اطلع عليه بتاريخ 26 يونيو 2008. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)صيانة CS1: الأرشيف كعنوان (link)
  2. "Development of a New Hybrid Transmission for RWD Car". www.sae.org. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 11 يناير 2008. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. "2005 Ford Mustang - Popular Hot Rodding Magazine". Popularhotrodding.com. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2012. اطلع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    • بوابة سيارات
    • بوابة شاحنات
    • بوابة هندسة ميكانيكية
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.