لادا نيفا

لادا نيفا (بالروسية: Лада Нива) هي إحدي سيارات الدفع الرباعي، مصممة للسير في الطرق الوعرة، تنتجها شركة أوتوفاز الروسية لصناعة السيارات، بالرغم من أن موديل نيفا بدأ إنتاجه منذ عام 1977 إلا أنه يتمتع بشعبية كبيرة حتى الآن في كلا من روسيا (بلد المنشأ)، كندا، أمريكا الجنوبية، الشرق الأوسط وبعض مناطق أوروبا، وبصفة عامة في البلاد ذات الطبيعة الوعرة، حيث تبرز الحاجة لسيارة متينة تتحمل تلك الطرق، مع تكلفة منخفضة مقارنة بمثيلاتها.[1][2][3]

لادا نيفا

تاريخ

لادا نيفا التي كانت تحمل موديل رقم 2121 كانت أولى الموديلات التي انتجها المصنع دون الاعتماد على موديلات فيات الإيطالية، مع ان أغلب الاجزاء الميكانيكية ظلت إيطالية التصميم إلا أن الجسم الخارجى ونظام القيادة الرباعي والتعليق الامامى كانوا من تصميم الخبراء الروس. بدأ الإنتاج المتسلسل لهذا الموديل في عام 1977 ولايزال ينتج حتى الآن دون أن يطرأ عليه أي تعديل جوهرى. و يتم إنتاجها في مصر منذ 2008 وحتى وقت كتابة المقالة ولكن ليست في قوة وصلابة مثيلاتها الروسية.لكنها قوية وتعيش طويلا وأ رخص من مثيلاتها رباعية الدفع....نيفا المصنعة في مصر تصنع في مصنع لادا بالعاشر من رمضان بمواصفات ممتازة تشتمل على جسم معالج ضد الصدأ وبمكيف هواء لكنه ضعيف نسبياً. كما أنها مزودة بواقيات بلاستيكية لدوائر الرفارف، والأهم من كل هذا وهو بالفعل الاختلاف الأهم في هذا الموديل عن سابقيه وهو كما يلى : 1- المحرك سعته الليتربة أصبحت 1700 سى سى بدلا من 1600 في القديم. 2- استبدل نظام خالط الوقود الكاربريتور بنظام البخاخات أو الرشاشات وهى من صنع المانى. 3- اضيفت مجموعة من الحساسات الإلكترونية لتحسين الأداء بصورة فاعلة للغاية الا انها تمثل مشكلة في الصيانة لارتفاع سعرها وندرتها نوعا ما ورداءتها. 4- السيارة مزودة بالمؤازر الخاص بعجلة القيادة (الباور ستيرنج) 5- نظام ضخ الوقود بمضخة كهربية. 6- سعة خزان الوقود صغيرة للغاية. 7- استهلاكها للوقود محدود نظرا لدور الحساسات المضافة والتي تتحكم في أداء المحرك

حتى بداية إنتاجها ، كانت Niva قيد التجارب على مدار سنوات من قبل فريق من مختبري VAZ بقيادة فاديم كوتلياروف في أصعب التضاريس في الاتحاد السوفيتي السابق ، مثل جبال الأورال و سيبيريا ، وكذلك صحاري كازاخستان الاشتراكية السوفياتية و جبال بامير في جمهورية طاجيكستان الاشتراكية السوفياتية ، حيث تم وضعها ضد نظيرتها العسكرية يو أي زي - 469 ، و حتى ضد بعض المركبات الغربية على الطرق الوعرة: البريطانية الصنع سلسلة لاند روفر و رينج روفر كلاسيك. في هذه الأماكن ، أظهرت قدراتها البارزة على الطرق الوعرة ، والتي ترجع أساسًا إلى نظامها الفعال (الدائم) الدفع الرباعي الذي يتميز علبة النقل و القفل التفاضلي ، معًا مع مزيج ممتاز من الوزن المنخفض نسبيًا (ما يزيد قليلاً عن طن) والأبعاد الصغيرة ، جنبًا إلى جنب مع ارتفاع الخلوص الأرضي (حوالي 265 ملم). أيضًا ، العجلات الكبيرة والضيقة (175/80-R16) ، والتي تتميز في الأصل بإطارات VLI-5 المصممة محليًا ، توفر ضغطًا أرضيًا قويًا نسبيًا ، وبالتالي كانت تتمتع بأداء جيد من حيث الانزلاق أو الانزلاق المستنقع الطرق الوعرة. على سبيل المثال ، في التجارب خلال عامي 1973 و 1974 ، أظهرت Niva أنها يمكن أن تتسلق منحدرًا بنسبة 58٪ ، و من الماء و من الطين أو الثلج. [4] توفي Solovyev في العام التالي ، ثم تولى مكانه كمصمم رئيسي للمشروع المهندس Pyotr Prusov ، الذي حصلت النهاية على الفضل في إنشاء السيارة.

في عام 1976 ، ظهر النموذج الأولي النهائي ، مع تغيير المحرك إلى ، أقوى محرك في مجموعة VAZ خلال الحقبة السوفيتية ، مأخوذ من أحدث طراز لها VAZ-2106 (الذي اشتق منه نموذج الإنتاج لجيل Niva الأول بشكل عام). تتميز أيضًا بالدفع الرباعي الدائم وحقيبة النقل مع ترس تفاضلي مركزي قابل للقفل. ، كذلك ، بعد المؤتمر الخامس والعشرين للحزب الشيوعي السوفيتي ، تمت الموافقة على إنتاجه في مارس من نفس العام. (تم رفض النموذج الأولي موسكوفيتش للإنتاج التسلسلي من قبل الحكومة.) كان Niva 1600 (حقل) للتصدير ، أو VAZ-2121 (بدلاً من Niva 2121 أو ببساطة VAZ Niva) للسوق المحلي في الاتحاد السوفيتي السابق. للعملاء المحليين ، تم وصفها على أنها: "سيارة عالية السرعة بإمكانيات محسنة وراحة لجميع VAZ موديلات "، وأيضًا كـ:" مزيج من سرعة وراحة Zhiguli مع إمكانيات UAZ ". بدأ الإنتاج الفعلي في العام التالي في 5 أبريل 1977 ، بينما ظهرت نماذج التصدير الأولى في عام 1978 في صالون باريس للسيارات واستحوذت بسرعة على 40٪ على الأقل من سوق أوروبا للمركبات ذات الدفع الرباعي ، مما يجعلها أكثر صادرات Lada مبيعًا. [5] علاوة على ذلك ، أصبحت السيارة السوفيتية الوحيدة التي تم بيعها في اليابان ، بدءًا من من أوائل الثمانينيات ، ألهمت سوزوكي ساموراي. بسبب الطلب على الصادرات والأولوية العالية الممنوحة للصادرات ، واجه العملاء المحليون قوائم انتظار طويلة ، على الرغم من حقيقة أن السيارة تم تطويرها بشكل أساسي للشعب السوفيتي ، كما هو مذكور أعلاه.

السلامة بالمعايير الحديثة

في عام 2002 ، تم منح Lada Niva نجمة صفرية من أصل أربعة محتملة من قبل برنامج تقييم السلامة الروسي الحديث ARCAP. لاحظ المراجع أن جسم السيارة شديد الصلابة هو الجانب الإيجابي الوحيد من حيث السلامة. أثناء اختبار السلامة ، تعرضت دمية الراكب لضرب حجرة القفازات بشدة بما يكفي للمخاطرة الصدمة إصابة الدماغ. [6]

لاحظ المراجعون أنهم لم يتوقعوا تقييمًا عاليًا وأن النتيجة كانت طبيعية ، حيث "سيكون من السذاجة الاعتقاد بأن تصميمًا عمره 30 عامًا يتوافق مع المتطلبات الحديثة للسلامة السلبية". [7] وأضافوا أن الأمر يتطلب تحديث السيارة بالكامل لتلبي معايير السلامة الحديثة. [7]

مراجع
  1. Putin flaunts new Lada Niva Associated Press in Moscow, used by New Zealand Stuff.co.nz news portal, 18 May 2009.Retrieved: 4 September 2014. نسخة محفوظة 9 مايو 2019 على موقع واي باك مشين.
  2. "A quick look at the Lada Niva". Ran When Parked. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. "Automeccanica Αebe". مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. اطلع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. Thompson، p.caption.
  6. [https: //autoreview.ru/arcap/cars/ "Лада ВАЗ-21213 Нива"] تحقق من قيمة |url= (مساعدة). [https: //web.archive.org/web/20170211105701/https: //autoreview.ru/arcap/cars/ مؤرشف] تحقق من قيمة |archive-url= (مساعدة) من الأصل في 11 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 1 يونيو 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  7. [http: //autofaq.ru/articles/283/2176 "Краш-тест ВАЗ-2121 // Авторевю، 19، 2002 г."] تحقق من قيمة |url= (مساعدة). [https: //web.archive.org/web/20170712095219/http: //autofaq.ru/articles / 283/2176 مؤرشف] تحقق من قيمة |archive-url= (مساعدة) من الأصل في 12 يوليو 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    • بوابة عقد 1970
    • بوابة سيارات
    في كومنز صور وملفات عن: لادا نيفا
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.