قنبلة القيصر

توضيح المقارنة لمجموعة مختارة من الأسلحة النووية ، بما فيهم القنبلة القيصر. آثار الانفجار الكامل تمديد عدة مرات خارج كعبرة نارية من أنفسهم. الأرقام تشير إلى قوة الانفجار ونصف قطرها الناتجة من الكرة

تعد قنبلة القيصر أكبر القنابل النووية من حيث الوزن وقوة التدمير في التاريخ، إذ بلغ وزنها 27 طنا وكانت بطول 8 أمتار وقطر مترين، وقد تقرر ان تقوم بحملها قاذفة القنابل الاستراتيجية توبوليف Tu-95V التي كان وزن القنبلة يعادل الحد الأقصى لحمولتها ومرتين ونصف ضعف وزن حمولتها العادية، كما ان حجم القنبلة كان أكبر من الحجم الذي تستطيع القاذفة استيعابه داخلها، لذلك قاموا برفع بوابة إلقاء القنابل وعلقوا القنبلة إلى الهيكل مباشرة ولكن مع هذا بقى جزء كبير منها خارج الطائرة، وتم تزويد القنبلة بمظلة تزن حوالي 800 كجم وذلك لكي تقلل من سرعة هبوطها لإتاحة الوقت للطائرة القاذفة للابتعاد مسافة 45 كيلومتر عن نقطة الصفر لوقايتها من التأثيرات المدمرة للانفجار.

في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، كان للولايات المتحدة تفوق غير مشروط على الاتحاد السوفيتي في الأسلحة النووية ، على الرغم من أن الشحنات النووية الحرارية قد تم إنشاؤها بالفعل في الاتحاد السوفيتي في ذلك الوقت. أيضًا ، لم تكن هناك وسائل فعالة لإيصال رؤوس حربية نووية إلى الولايات المتحدة ، في الخمسينيات وعام 1961. لم يكن لدى الاتحاد السوفيتي إمكانية حقيقية لضربة نووية انتقامية ضد الولايات المتحدة. [14]

بالإضافة إلى اعتبارات السياسة الخارجية والدعاية للرد على الابتزاز النووي الأمريكي ، فإن إنشاء "قنبلة القيصر" يتناسب مع مفهوم الردع النووي ، الذي تم تبنيه خلال قيادة جنرال موتورز. مالينكوف ون.س.خروتشوف. لقد تحول إلى خدعة نووية لخلق مظهر التوازن النووي.

أيضًا في 23 يونيو 1960 ، صدر قرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن إنشاء صاروخ باليستي فائق الثقل N-1 (مؤشر GRAU - 11A52) برأس حربي يزن 75 طنًا (للتقييم المقارن - كان وزن الرأس الحربي الذي تم اختباره عام 1964 بواسطة صاروخ UR-500 العابر للقارات 14 طنًا).

يتطلب تطوير تصاميم جديدة للذخيرة النووية والنووية الحرارية اختبارًا. يجب تأكيد قابلية تشغيل الجهاز ، ويجب تأكيد سلامته في حالات الطوارئ ، كما يجب تأكيد إطلاق الطاقة المحسوب أثناء الانفجار. [17]

قبل القنبلة ، في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، كان يتم تطوير طوربيد مماثل. في ذلك الوقت ، لم تكن هناك أنظمة طيران وصواريخ ذات الخصائص التكتيكية والتقنية اللازمة في الاتحاد السوفيتي ، وقررت قيادة البلاد إنشاء طوربيد نووي حراري وغواصة لتسليمه إلى ساحل العدو: في 12 سبتمبر 1952 ، JV وقع ستالين مرسومًا صادرًا عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "بشأن تصميم وبناء المنشأة 627" (غواصة تعمل بالطاقة النووية). كان من المفترض أنه سيكون حامل طوربيد T-15 بشحنة نووية حرارية بسعة تصل إلى 100 ميغا طن من مكافئ تي إن تي. [18] بسبب الاختبارات غير الناجحة ، لم تكتمل T-15 ، وتلقت الغواصة طوربيدات تقليدية.

الأسماء الرسمية: "المنتج 602" ، "AN602" ، "إيفان". [19]

في الوقت الحاضر ، يصبح الاختلاف في الأسماء سببًا للارتباك ، عندما يتم تحديد AH602 عن طريق الخطأ مع RDS-37 أو مع PH202 (المنتج 202). (كان AH602 تعديلًا لـ RN202. [12] في المراسلات الخاصة بـ RN202 ، تم استخدام التسمية RDS-202 ، [20] "202" ، [21] و "المنتج B ،" [22] في الأصل.)

أسماء غير رسمية - "القيصر بومبا" و "كوزكينا الأم". يؤكد اسم "Tsar Bomba" أن هذا هو أقوى سلاح في التاريخ. اسم "أم كوزكينا" مستوحى من تصريح إن إس خروتشوف لنائب الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون: "لدينا أموال تحت تصرفنا سيكون لها عواقب وخيمة عليك. سوف نريك والدة كوزكين! "[23] [24]

صنفت وكالة المخابرات المركزية القنبلة أو الاختبار على أنه "JOE 111". [8]

بدأ تطوير القنبلة فائقة القوة في عام 1956 [25] ونُفذ على مرحلتين. في المرحلة الأولى ، من 1956 إلى 1958 ، كان "المنتج 202" الذي تم تطويره في NII-1011 الذي تم إنشاؤه مؤخرًا. الاسم الحديث لـ NII-1011 هو "المركز النووي الفيدرالي الروسي - معهد البحث العلمي لعموم روسيا للفيزياء التقنية (RFNC-VNIITF)". وفقًا للتاريخ الرسمي للمعهد ، تم التوقيع على أمر إنشاء معهد أبحاث في نظام وزارة بناء الآلات المتوسطة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 5 أبريل 1955 ؛ بدأ العمل في NII-1011 بعد ذلك بقليل.

في المرحلة الثانية من التطوير ، من عام 1960 إلى اختبار ناجح في عام 1961 ، سميت القنبلة "العنصر 602" وتم تطويرها في KB-11 (الآن - VNIIEF) ، كان VB Adamsky يطور ، [25] وإلى جانبه ، تم تطوير المخطط الفيزيائي بواسطة AD Sakharov، Yu. ن. باباييف ، يو. ن. سميرنوف ، يو. أ. تروتنيف. [14]

كان التصميم الأولي المكون من ثلاث مراحل لـ Tsar Bomba قادرًا على إنتاج ما يقرب من 100 Mt (420 PJ) من خلال الانشطار السريع (3000 مرة حجم قنبلتي هيروشيما وناغازاكي) ، [38] ومع ذلك ، كان يُعتقد أنه قد تسبب أيضًا الكثير من التداعيات النووية ولم يكن لدى الطائرة التي تحمل القنبلة الوقت الكافي للهروب من الانفجار. للحد من كمية التداعيات ، كانت المرحلة الثالثة وربما الثانية تحتوي على مدك بالرصاص بدلاً من مدك اندماج اليورانيوم 238 (والذي يضخم تفاعل الاندماج عن طريق انشطار ذرات اليورانيوم مع نيوترونات سريعة من تفاعل الاندماج). أدى هذا إلى القضاء على الانشطار السريع بواسطة النيوترونات في مرحلة الاندماج بحيث نتج ما يقرب من 97 ٪ من إجمالي الناتج عن الاندماج النووي الحراري وحده (على هذا النحو ، كانت واحدة من "أنظف" القنابل النووية التي تم إنشاؤها على الإطلاق ، مما أدى إلى توليد كمية قليلة جدًا من التداعيات بالنسبة إلى غلته). [39] كان هناك حافز قوي لهذا التعديل لأن معظم تداعيات اختبار القنبلة كان من المحتمل أن ينزل على الأراضي السوفيتية المأهولة بالسكان. [34] [40]

بدأت الدراسات الأولى حول "موضوع 242" مباشرة بعد أن تحدث إيغور كورتشاتوف مع أندريه توبوليف (الذي عُقد في خريف عام 1954). عين توبوليف نائبه عن أنظمة الأسلحة ، ألكسندر نادشكيفيتش ، كرئيس للموضوع. أشار التحليل اللاحق إلى أنه لتحمل مثل هذا الحمل الثقيل والمركّز ، فإن القاذفة Tu-95 التي تحمل قنبلة القيصر بحاجة إلى إعادة تصميم محركاتها وخزان القنابل والتعليق وآليات الإطلاق. تم تمرير رسومات الأبعاد والوزن الخاصة بـ Tsar Bomba في النصف الأول من عام 1955 ، جنبًا إلى جنب مع رسم تخطيط الموضع. يمثل وزن Tsar Bomba 15 ٪ من وزن حاملها Tu-95 كما هو متوقع. إلى جانب إزالة خزانات الوقود وأبواب حجرة القنابل ، تم استبدال حامل القنابل BD-206 بحامل BD7-95-242 (أو BD-242) الجديد الأثقل من نوع الشعاع المرتبط مباشرة بالوزن الطولي الحزم الحاملة. كما تم حل مشكلة كيفية إطلاق القنبلة. سيحرر حامل القنبلة جميع أقفاله الثلاثة بطريقة متزامنة عبر آليات كهربائية أوتوماتيكية كما هو مطلوب بواسطة بروتوكولات الأمان.

صدر قرار مشترك من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس الوزراء (رقم 357-28ss) في 17 مارس 1956 والذي نص على أن يبدأ OKB-156 في تحويل قاذفة Tu-95 إلى حاملة قنابل نووية عالية القوة. تم تنفيذ هذه الأعمال في معهد Gromov لأبحاث الطيران من مايو إلى سبتمبر 1956. تم قبول القاذفة التي تم تحويلها ، والمعروفة باسم Tu-95V ، للخدمة وتم تسليمها لاختبارات الطيران ، بما في ذلك إطلاق نموذج "superbomb" ، "تحت قيادة العقيد SM Kulikov حتى عام 1959 ومرت دون مشاكل كبيرة.

على الرغم من إنشاء طائرة حاملة قنابل Tu-95V ، تم تأجيل الاختبار الفعلي لـ Tsar Bomba لأسباب سياسية ؛ وبالتحديد زيارة خروتشوف للولايات المتحدة والتوقف في الحرب الباردة. خلال هذه الفترة ، تم نقل Tu-95V إلى أوزين (الواقعة في أوكرانيا اليوم) واستخدمت كطائرة تدريب ، وبالتالي لم تعد مدرجة كطائرة مقاتلة. مع بداية جولة جديدة من الحرب الباردة عام 1961 ، تم استئناف الاختبار. تم استبدال جميع الموصلات في Tu-95V بآلية التحرير التلقائي ، وإزالة أبواب حجرة القنابل وغطت الطائرة نفسها بطلاء أبيض عاكس خاص.

في خريف عام 1961 ، تم تعديل الطائرة لاختبار AN602 في مصنع طائرات كويبيشيف.

أعلن خروتشوف شخصيًا الاختبارات القادمة لقنبلة زنة 50 ميغا طن في تقريره في 17 أكتوبر 1961 في المؤتمر الثاني والعشرين للحزب الشيوعي. [41] قبل الإعلان الرسمي ، في محادثة غير رسمية ، أخبر سياسيًا أمريكيًا عن القنبلة ، وتم نشر هذه المعلومات في 8 سبتمبر 1961 في "نيويورك تايمز". [40] تم اختبار قنبلة القيصر في 30 أكتوبر 1961.

أقلعت الطائرة Tu-95V رقم 5800302 مع قنبلة على متنها من مطار أولينيا وتم نقلها إلى موقع اختبار الولاية رقم 6 التابع لوزارة دفاع الاتحاد السوفياتي الواقع في نوفايا زيمليا [41] بواسطة الرائد أندريه دورنوفتسيف. يتكون طاقم الطائرة الحاملة من تسعة أشخاص: [14]

طيار الاختبار - الرائد أندريه إيجوروفيتش دورنوفتسيف

الملاح الرئيسي للاختبارات - الرائد إيفان نيكيفوروفيتش كليشش

الطيار الثاني - النقيب ميخائيل كونستانتينوفيتش كوندراتينكو

الملاح مشغل الرادار - الملازم أناتولي سيرجيفيتش بوبيكوف

مشغل الرادار - الكابتن الكسندر فيليبوفيتش بروكوبينكو

مهندس الطيران - الكابتن غريغوري ميخائيلوفيتش يفتوشينكو

مشغل الراديو - الملازم ميخائيل بتروفيتش ماشكين

مشغل راديو مدفعي - الكابتن فياتشيسلاف ميخائيلوفيتش Snetkov

مشغل راديو مدفعي - العريف فاسيلي ياكوفليفيتش بولوتوف

حضر الاختبار أيضًا طائرة المختبر Tu-16A رقم. 3709 (التي كانت مجهزة لمراقبة الاختبارات) ، وطاقمها: [14]

طيار الاختبار الرائد - المقدم فلاديمير فيودوروفيتش مارتينينكو

الطيار الثاني - الملازم أول فلاديمير إيفانوفيتش موخانوف

الملاح الرائد - الرائد سيميون أرتيمييفيتش غريغوريوك

الملاح مشغل الرادار - الرائد فاسيلي تيموفيفيتش موزلانوف

مشغل راديو مدفعي - الرقيب الأول ميخائيل إميليانوفيتش شوميلوف

تم طلاء كلا الطائرتين بطلاء عاكس خاص لتقليل الضرر الناتج عن الحرارة. على الرغم من هذا الجهد ، تم منح دورنوفتسيف وطاقمه فرصة بنسبة 50٪ للنجاة من الاختبار. [42] [43]

كانت القنبلة ، التي تزن 27 طنًا متريًا ، كبيرة جدًا (8 أمتار (26 قدمًا) وطولها 2.1 متر (6 قدم 11 بوصة) في القطر) بحيث كان على Tu-95V إزالة أبواب حجرة القنابل وخزانات وقود جسم الطائرة. [ 1] [43] تم إرفاق القنبلة بمظلة تبلغ مساحتها 800 كيلوغرام (1800 رطل) ، 1600 متر مربع (17000 قدم مربع) ، مما أعطى وقت إطلاق الطائرات والمراقبة للطيران لمسافة 45 كيلومترًا (28 ميلًا) بعيدًا عن نقطة الصفر ، مما يمنحها فرصة للبقاء على قيد الحياة بنسبة 50٪. [38] تم إطلاق القنبلة بعد ساعتين من الإقلاع من ارتفاع 10500 متر (34500 قدم) على هدف تجريبي داخل Sukhoy Nos. انفجرت قنبلة القيصر في 11:32 (أو 11:33) بتوقيت موسكو في 30 أكتوبر 1961 ، فوق Mityushikha نطاق التجارب النووية للخليج (Sukhoy Nos Zone C) ، شمال الدائرة القطبية الشمالية فوق أرخبيل نوفايا زيمليا في المحيط المتجمد الشمالي ، على ارتفاع 4200 متر ASL (4000 متر فوق الهدف) [6] [34] [40] ( تشير بعض المصادر إلى 3900 م ASL و 3700 م فوق الهدف ، أو 4500 م). بحلول هذا الوقت ، كانت الطائرة Tu-95V قد هربت بالفعل إلى مسافة 39 كم (24 ميل) ، و Tu-16 على بعد 53.5 كم (33.2 ميل). عندما حدث التفجير ، اصطدمت الموجة الصدمية بطائرة Tu-95V على مسافة 115 كم (71 ميل) و Tu-16 على مسافة 205 كم (127 ميل). سقطت الطائرة Tu-95V مسافة كيلومتر واحد (0.62 ميل) في الهواء بسبب موجة الصدمة لكنها كانت قادرة على التعافي والهبوط بأمان. وفقًا للبيانات الأولية ، كان لدى قنبلة القيصر عائد نووي قدره 58.6 مليون طن (245 PJ) (يتجاوز بشكل كبير ما قد يوحي به التصميم نفسه) وقد تم المبالغة في تقدير قيمه حتى 75 مليون طن (310 PJ).

على الرغم من أن حسابات كرة النار المبسطة توقعت أن الكرة النارية ستصطدم بالأرض ، ارتدت موجة الصدمة الخاصة بالقنبلة ومنعت ذلك. وصلت الكرة النارية التي يبلغ عرضها 8 كيلومترات (5.0 ميل) تقريبًا إلى ارتفاع ارتفاع طائرة الإطلاق وكانت مرئية على بعد 1000 كيلومتر (620 ميل) تقريبًا من مكان صعودها. كان ارتفاع سحابة الفطر حوالي 67 كم (42 ميلًا) [46] (أكثر من سبعة أضعاف ارتفاع جبل إيفرست) ، مما يعني أن السحابة كانت فوق طبقة الستراتوسفير وداخل الغلاف الجوي عندما بلغت ذروتها. يبلغ عرض غطاء سحابة الفطر 95 كم (59 ميل) وقاعدته 40 كم (25 ميل).

وبحسب شاهد على الانفجار ، قال مصور سوفيتي:

"الغيوم تحت الطائرة وعلى مسافة بعيدة أضاءت بفلاش قوي. انتشر بحر الضوء تحت الفتحة وحتى السحب بدأت تتوهج وأصبحت شفافة. في تلك اللحظة ، ظهرت طائرتنا من بين طبقتين من الغيوم وأسفل الفجوة كانت هناك كرة برتقالية لامعة ضخمة تتشكل. كانت الكرة قوية ومتغطرسة مثل كوكب المشتري. تسللت ببطء وبصمت إلى أعلى ... بعد أن اخترقت الطبقة السميكة من السحب استمرت في النمو. يبدو أنه يمتص الأرض كلها فيه. كان المشهد رائعًا ، وغير واقعي ، وخارق للطبيعة ". [43]

كان انفجار AN602 ، وفقًا لتصنيف التفجيرات النووية ، انفجارًا نوويًا منخفض الطاقة للغاية. كانت النتائج مبهرة:

كان التوهج مرئيًا على مسافة تزيد عن 1000 كم. [48] لوحظ في النرويج وغرينلاند وألاسكا. [14]

ارتفع الفطر النووي الناتج عن الانفجار إلى ارتفاع 67 كيلومترًا. كان شكل "القبعة" من طبقتين ، قُدّر قطر الطبقة العليا بـ 95 كيلومترًا ، والطبقة السفلية - 70. لوحظت السحابة على بعد 800 كيلومتر من موقع الانفجار. [14]

دارت موجة الانفجار الكرة الأرضية ثلاث مرات. المرة الأولى في 36 ساعة و 27 دقيقة. [13]

موجة زلزالية في القشرة الأرضية ، نتجت عن موجة الصدمة الناتجة عن الانفجار ، دارت حول الكرة الأرضية ثلاث مرات.

تم تسجيل موجة الضغط الجوي الناتجة عن الانفجار ثلاث مرات في نيوزيلندا: سجلت المحطة في ويلينجتون زيادة في الضغط في الساعة 21:57 يوم 30 أكتوبر (قادمة من الشمال الغربي) ، الساعة 07:17 يوم 31 أكتوبر (من الجنوب الشرقي) والساعة 9:16 يوم 1 نوفمبر (من الشمال الغربي (بتوقيت جرينتش)) ، بسعة 0.6 و 0.4 و 0.2 مليبار. على التوالي ، يُقدَّر متوسط سرعة الموجة بـ 303 م / ث ، أو 9.9 درجة من الدائرة العظمى في الساعة. [49]

تحطم زجاج النوافذ على بعد 780 كم من الانفجار في قرية بجزيرة ديكسون.

وصلت الموجة الصوتية الناتجة عن الانفجار إلى جزيرة ديكسون على مسافة 800 كيلومتر تقريبًا ، لكن لا توجد تقارير عن تدمير أو إتلاف الهياكل حتى في مستوطنة امديرما الحضرية ، والتي هي أقرب بكثير (280 كم) إلى مكب النفايات. . [50]

تسبب تأين الغلاف الجوي في حدوث تداخل في الاتصالات اللاسلكية حتى مئات الكيلومترات من موقع الاختبار لحوالي 40 دقيقة.

كان التلوث الإشعاعي للحقل التجريبي بنصف قطر 2–3 كيلومترات في منطقة مركز الزلزال لا يزيد عن 1 ميليرنتجين / ساعة ، وظهر المختبرين في موقع الانفجار بعد ساعتين ، ولم يشكل التلوث الإشعاعي أي خطر عمليًا على المشاركين في الاختبار. [ 14]

تم تدمير جميع المباني في قرية سيفيرني (الخشبية والطوب) ، التي تقع على بعد 55 كم (34 ميل) من نقطة الصفر داخل نطاق اختبار Sukhoy Nos. في مناطق تبعد مئات الكيلومترات عن نقطة الصفر ، دمرت المنازل الخشبية ، وفقدت المنازل الحجرية أسقفها ونوافذها وأبوابها ، وانقطعت الاتصالات اللاسلكية لمدة ساعة تقريبًا. رأى أحد المشاركين في الاختبار وميضًا ساطعًا من خلال نظارات واقية مظلمة وشعر بتأثيرات النبض الحراري حتى على مسافة 270 كم (170 ميل). قد تكون الحرارة الناتجة عن الانفجار قد تسببت في حروق من الدرجة الثالثة على بعد 100 كيلومتر (62 ميل) من نقطة الصفر. شوهدت موجة اهتزاز في الهواء في مستوطنة ديكسون على بعد 700 كيلومتر (430 ميل) ؛ تم كسر زجاج النوافذ جزئيًا لمسافات تصل إلى 900 كيلومتر (560 ميل). تسبب تركيز الغلاف الجوي في حدوث أضرار نتيجة الانفجار على مسافات أكبر ، مما أدى إلى تحطيم النوافذ في النرويج وفنلندا. على الرغم من تفجيره على ارتفاع 4.2 كيلومتر (2.6 ميل) فوق سطح الأرض ، قُدِّر حجم موجة جسمه الزلزالية بـ 5.0-5.25. [42] [44]

مباشرة بعد الاختبار ، أدان العديد من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي الاتحاد السوفيتي. رأى رئيس وزراء السويد ، تاج إيرلاندر ، الانفجار على أنه رد السوفييت على مناشدة شخصية لوقف التجارب النووية التي أرسلها الزعيم السوفيتي في الأسبوع السابق للانفجار. كما أصدرت وزارة الخارجية البريطانية ، ورئيس وزراء النرويج إينار جيرهاردسن ، ورئيس وزراء الدنمارك فيجو كامبمان وآخرون بيانات تدين الانفجار. ذكرت محطات الراديو الروسية والصينية أن التجربة النووية الأمريكية تحت الأرض لقنبلة أصغر بكثير (ربما اختبار مينك) تم إجراؤها في اليوم السابق ، دون ذكر اختبار قنبلة القيصر.

كان إنشاء واختبار القنبلة الخارقة ذا أهمية سياسية كبيرة: أظهر الاتحاد السوفيتي إمكاناته في إنشاء ترسانة نووية ذات قوة عظمى (في ذلك الوقت ، كانت أقوى شحنة نووية حرارية اختبرتها الولايات المتحدة 15 مليون طن). بعد اختبار AN602 ، لم تقم الولايات المتحدة بزيادة قوة تجاربها النووية الحرارية ، وفي عام 1963 في موسكو تم التوقيع على معاهدة حظر تجارب الأسلحة النووية في الغلاف الجوي والفضاء الخارجي وتحت سطح الماء. [14]

كانت النتيجة العلمية للاختبار هي التحقق التجريبي من مبادئ حساب وتصميم الشحنات النووية الحرارية متعددة المراحل. لقد ثبت تجريبياً أنه لا توجد قيود أساسية على زيادة قوة الشحنة النووية الحرارية (ومع ذلك ، في وقت مبكر من 30 أكتوبر 1949 ، قبل ثلاث سنوات من اختبار Ivy Mike ، في ملحق التقرير الرسمي للجنة الاستشارية العامة لـ أشارت لجنة الطاقة الذرية الأمريكية ، الفيزيائيان النوويان إنريكو فيرمي وإيزيدور إسحاق رابي ، إلى أن الأسلحة النووية الحرارية لها "قوة تدميرية غير محدودة" وأن تكلفة زيادة إنتاج الذخيرة في عام 1950 ، كانت أسعارها 60 سنتًا للكيلوطن من مادة تي إن تي). 56] في العينة المختبرة للقنبلة ، لزيادة قوة الانفجار بمقدار 50 ميغا طن أخرى ، كان ذلك كافياً لاستبدال غمد الرصاص باليورانيوم 238 ، كما كان متوقعًا في العادة. كان الدافع وراء استبدال مادة الكسوة وانخفاض قوة الانفجار هو الرغبة في تقليل كمية السقوط الإشعاعي إلى مستوى مقبول ، [14] وليس الرغبة في تقليل وزن القنبلة ، كما يعتقد أحيانًا (انخفض وزن AN602 حقًا من هذا ، ولكن بشكل ضئيل - كان من المفترض أن يزن غلاف اليورانيوم حوالي 2800 كجم ، وغمد الرصاص من نفس الحجم - استنادًا إلى كثافة الرصاص المنخفضة - حوالي 1700 كجم. يُلاحظ ما يزيد قليلاً عن طن واحد بشكل ضعيف مع كتلة إجمالية تبلغ AN602 لا تقل عن 24 طنًا ولم تؤثر على حالة النقل.

أصبح الانفجار واحدًا من أنظف الانفجار في تاريخ التجارب النووية الجوية لكل وحدة طاقة. كانت المرحلة الأولى من القنبلة عبارة عن شحنة يورانيوم بسعة 1.5 ميغا طن ، [35] والتي قدمت في حد ذاتها كمية كبيرة من التساقط الإشعاعي ، ومع ذلك ، يمكن افتراض أن AN602 كان نظيفًا نسبيًا بالفعل - أكثر من 97٪ من تم توفير قوة الانفجار من خلال تفاعل اندماج نووي حراري ، والذي لا يؤدي عملياً إلى تلوث إشعاعي.

كانت النتيجة البعيدة هي زيادة النشاط الإشعاعي المتراكم في الأنهار الجليدية في نوفايا زيمليا. وفقًا لبعثة عام 2015 ، نظرًا للتجارب النووية ، أصبحت الأنهار الجليدية في نوفايا زيمليا أكثر إشعاعًا بمقدار 65-130 مرة من الخلفية في المناطق المجاورة ، بما في ذلك بسبب اختبارات Kuz'kina Mother. [58]

كانت قنبلة القيصر أقوى جهاز مادي تم نشره على وجه الأرض على الإطلاق. للمقارنة ، أكبر سلاح أنتجته الولايات المتحدة على الإطلاق ، B41 الذي تم إيقاف تشغيله الآن ، كان له عائد أقصى متوقع يبلغ 25 ميجا طن من مادة تي إن تي (100 PJ). أنتج أكبر جهاز نووي تم اختباره من قبل الولايات المتحدة (Castle Bravo) 15 ميجا طن من مادة TNT (63 PJ) بسبب المشاركة العالية غير المتوقعة لليثيوم 7 في تفاعل الاندماج ؛ كان التنبؤ الأولي للمحصول من 4 إلى 6 ميغا طن من مادة تي إن تي (17 إلى 25 PJ). كانت أكبر الأسلحة التي نشرها الاتحاد السوفيتي أيضًا حوالي 25 ميجا طن من مادة تي إن تي (100 PJ) (على سبيل المثال ، الرأس الحربي SS-18 Mod.3). [1]

لقد حد وزن وحجم قنبلة القيصر من مدى وسرعة القاذفة المعدلة خصيصًا التي تحملها. كان التسليم بصاروخ باليستي عابر للقارات يتطلب صاروخًا أقوى بكثير (بدأ بروتون تطويره كنظام توصيل). تشير التقديرات إلى أن تفجير التصميم الأصلي الذي يبلغ 100 مليون طن قد يؤدي إلى تداعيات تصل إلى حوالي 26 ٪ من جميع التداعيات المنبعثة منذ اختراع الأسلحة النووية. تقرر أن انفجارًا كاملًا يبلغ 100 ميغا طن من شأنه أن يخلق تداعيات نووية غير مقبولة من حيث التلوث من تجربة واحدة ، بالإضافة إلى شبه يقين من أن طائرة الإطلاق والطاقم سيتم تدميرهم قبل أن يتمكنوا من الهروب من نصف قطر الانفجار. [ 61]

كانت قنبلة القيصر تتويجًا لسلسلة من الأسلحة النووية الحرارية عالية القوة التي صممها الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة خلال الخمسينيات (على سبيل المثال ، القنابل النووية Mark 17 [62] و B41). [1]

لم يكن AN602 سلاحًا مطلقًا ، لقد كان منتجًا واحدًا ، سمح تصميمه بالوصول إلى قوة 100 مليون طن من القدرة الكهربائية. كان اختبار قنبلة 50 ميغا طن ، من بين أمور أخرى ، اختبارًا لأداء تصميم المنتج لـ 100 ميغا طن. كانت هذه القنبلة مخصصة حصريًا للضغط النفسي على الأمريكيين.

بدأ الخبراء في تطوير صواريخ عسكرية للرؤوس الحربية (150 مليون طن وأكثر) تم إعادة توجيهها للاستخدام في الفضاء:

UR-500 - (كتلة الرأس الحربي - 40 طنًا ، تم تنفيذه فعليًا كصاروخ حامل - "بروتون" - مؤشر GRAU - 8K82)

N-1 - (كتلة الرأس الحربي - 75-95 طنًا ، تم إعادة توجيه التطوير إلى ناقل للبرنامج القمري ، وتم نقل المشروع إلى مرحلة اختبارات تصميم الطيران وأغلق في عام 1976 ، مؤشر GRAU - 11A52)

R-56 - (مؤشر GRAU - 8K67) [64]

كانت هناك أسطورة شائعة (ولكنها خاطئة تمامًا) مفادها أن القيصر بومبا تم تصميمه بناءً على طلب شخصي من نيكيتا خروتشوف في اجتماع عقد في 10 يوليو 1961 بإجمالي وقت بحث وتطوير يبلغ 112 يومًا فقط ؛ استغرق التطوير الفعلي للمرحلة النهائية من قنبلة القيصر (التي تم وضعها بالفعل في KB-11 ، الآن معهد البحث العلمي لعموم روسيا للفيزياء التجريبية) 112 يومًا بالفعل. [35] في الواقع ، بدأ التطور في عام 1956. [25]

تم عرض لقطات من فيلم وثائقي سوفيتي حول القنبلة في Trinity and Beyond: The Atomic Bomb Movie (Visual Concept Entertainment ، 1995) ، حيث يشار إليها باسم قنبلة الوحش الروسية. يذكر الفيديو أن مشروع قنبلة القيصر انتهك الوقف الاختياري للتجارب النووية. في الواقع ، أعاد السوفييت اختباراتهم وكسروا الوقف الاختياري الطوعي أحادي الجانب قبل 30 يومًا من القيصر بومبا ، واختبروا 45 مرة في ذلك الشهر. ولما كان الوقف أحادي الجانب فليس هناك عقبة قانونية متعددة الأطراف. كانت الولايات المتحدة قد أعلنت عن وقف اختياري أحادي الجانب للتجارب النووية لمدة عام واحد ، ومع انتهاء ذلك العام ، أعلنت الولايات المتحدة بالفعل أنها تعتبر نفسها حرة في استئناف التجارب دون إشعار آخر. في وقت لاحق قيل أن الولايات المتحدة لم تستأنف الاختبار في وقت اختبار قنبلة القيصر. كان هذا الإعلان عن طريق الخطأ ، حيث كانت الولايات المتحدة قد اختبرت في الواقع خمس مرات في إطار عملية Nougat بين انتهاء الاتحاد السوفيتي للوقف في 1 أكتوبر واختبار Tsar Bomba في 30 أكتوبر.

"أكبر قنبلة في العالم" ، حلقة عام 2011 من سلسلة وثائقية PBS أسرار الموتى من إنتاج شركة Blink Films & WNET ، تؤرخ الأحداث التي أدت إلى تفجير قلعة برافو وقنبلة القيصر.

فيما يتعلق بالاحتفال بمرور 75 عامًا على الصناعة النووية ، أصدرت Rosatom مقطع فيديو وثائقي رفعت عنه السرية لاختبار Tsar Bomba على YouTube في أغسطس 2020. [67] يمكن مشاهدته حاليًا على YouTube.

في صباح يوم 30 تشرين الأول / أكتوبر عام 1961 حلقت القاذفة السوفيتية توبولوف Tu-95V حاملة معها قنبلة القيصر ورافقتها طائرة أخرى من نوع Tu-16 وذلك من أجل مراقبة وتصوير عملية التفجير، وقد طليت كلتا الطائرتين بطلاء أبيض خاص لحمايتهما من الحرارة والإشعاعات المتولدة من الانفجار، وفي الساعة 11:30 تم إلقاء قنبلة القيصر من على ارتفاع 10500 متر فوق منطقة الاختبار وهي جزيرة (Novaya Zemlya) في المحيط المتجمد الشمالي، وما ان انطلقت القنبلة حتى فتحت المظلة الموصولة إليها والتي رافقتها لمدة 188 ثانية حتى وصولها إلى ارتفاع 4000 متر عن سطح الأرض، وهي النقطة التي تقرر تفجير القنبلة فيها، وفي هذه الأثناء كانت الطائرتين المنفذتين لعملية الإلقاء تنطلقان بأقصى سرعة للابتعاد قدر الإمكان عن مكان الانفجار.

نتائج هذه التجربة المخيفة صعقت العالم كله حيث وصل الارتفاع الأقصى للسحابة الناتجة عن الانفجار 64 كلم وبلغ عرضها 40 كلم وكان قطر كرة النار الناتجة عن الانفجار 4.6 كلم وطافت الموجات الناتجة عن الانفجار حول الكرة الأرضية بأكملها 3 مرات! وذاب ثلث سطح الأرض تحت منطقة الانفجار حيث تحولت الصخور في مركز الانفجار إلى رماد وتحولت بقية الأرض إلى سطح من الزجاج. في هذا الوقت كانت أقوى قنبلة أمريكية على الإطلاق أصغر من هذه القنبلة بـ 4 مرات على الأقل.

• قنبلة بي 83

في كومنز صور وملفات عن: قنبلة القيصر

• بوابة المكسيك
• بوابة عقد 1960
• بوابة الاتحاد السوفيتي
• بوابة الحرب
• بوابة طاقة نووية
• بوابة أرقام قياسية
• بوابة الحرب الباردة