قاطرة الغاز الطبيعي المسال

قاطرة الغاز الطبيعي المسال هو منشأة لتسييل وتنقية الغاز الطبيعي المسال .

هذه مقالة غير مراجعة. ينبغي أن يزال هذا القالب بعد أن يراجعها محرر مغاير للذي أنشأها؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المناسبة. يمكن أيضاً تقديم طلب لمراجعة المقالة في الصفحة المُخصصة لذلك. (ديسمبر 2019)
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوقة. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (ديسمبر 2019)

من أجل النقل العملي والتجاري للغاز الطبيعي من بلد إلى آخر ، يجب تقليل حجمه إلى حد كبير. للقيام بذلك ، يجب أن يكون الغاز مسالًا(مكثفًا) عن طريق التبريد إلى أقل من -161 درجة مئوية ( نقطة غليان الميثان عند الضغط الجوي). تتطلب هذه العملية احتياطات صارمة للسلامة خلال جميع مراحل التميع ، بسبب قابلية اشتعال الغاز.

هناك العديد من الشوائب التي تجمد في درجات الحرارة المنخفضة التي توجد في الغاز الخام. نظرًا لأن هذه العناصر ستمنع الجزء المبرد من النبات ، يجب تنقية الغاز قبل أن يتم تسييله.

يتكون كل مصنع للغاز الطبيعي المسال من قاطرة واحد أو أكثر لتحويل الغاز الطبيعي إلى غاز طبيعي مسال. تتكون القاطرة النموذجي من منطقة ضغط ، ومنطقة مكثف البروبان ، ومناطق الميثان ، والإيثان .

انظر أيضا

المراجع

  • بوابة طاقة
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.