دي أف أس 346

دي أف أس 346 ( Samolyot 346 ) هي طائرة ألمانية تعمل بالطاقة الصاروخية بدأت في التطور خلال الحرب العالمية الثانية في ألمانيا. تم تصميمها من قبل فيليكس كراخت في Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS)، "المعهد الألماني لطائرات الشراعية". تم إنشاء نموذج أولي ولكنه لم يصل إلى الاكتمال قبل نهاية الحرب. تم نقله إلى الاتحاد السوفياتي حيث تم الانتهاء منه واختباره ونقله. [3]

DFS 346
الوظيفة Research aircraft
الشركة المصنعة سيبل
OKB-2
المصمم Felix Kracht
أول رحلة 346-P in 1948 as glider
346-3 in 13.08 1951 [الإنجليزية] with engine[1]
تقاعدت 14 September 1951
الحالة Project cancelled
المستخدم الأساسي القوات الجوية السوفيتية
العدد المنتج 4[2]
المتغيرات Bisnovat 5

تطوير

مفهوم

كان مشروعًا موازيًا لطائرة استطلاع عالية الارتفاع دي أف أس 228. تم تصميمه تحت إشراف فيليكس كراخت وفريقه في دي أف أس. في حين أن دي أف أس 228 كانت في الأساس من تصميم طائرة شراعية تقليدية، كان لدى دي أف أس 346 أجنحة شديدة الانزلاق وجسم انسيابي للغاية حيث أمل مصمموها أن يمكنها من كسر حاجز الصوت .

بناء النموذج الأولي

نظرًا لأنه كان من المقرر أن تكون الطائرة من جميع المعادن، فقد افتقرت دي اف أس إلى التسهيلات اللازمة لبناءها وتم تعيين بناء النموذج الأولي إلى سيبل الموجود في هاله، حيث تم الإستيلاء على أول نماذج نفق الرياح والنموذج الأولي الجزئي من قبل الجيش الأحمر المتقدم.

المراجع
  1. Sultanov, I: "German Experimental Design Bureaus in USSR"
  2. Aircraft construction history in USSR 1951-1965, 2002
  3. Hallion, Richard, P. "The NACA, NASA, and the Supersonic-Hypersonic Frontier" (PDF). NASA. NASA Technical Reports Server. مؤرشف من الأصل (PDF) في 03 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 07 سبتمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    دي أف أس 346 في المشاريع الشقيقة
    • بوابة ألمانيا
    • بوابة طيران
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.