دينامومتر

وفيه يتم قياس القدرة الخارجة من المحرك وتحويلها إلي حرارة عن طريق الاحتكاك بين العضو الدوار والثابت، ويتم تصريف الحرارة الممتصة بأي وسيلة تبريد.[1][2][3]

فرملة ذات الحبل Robe brake type
و فيها يتم تحويل القدرة الخارجة إلي حرارة بواسطة الاحتكاك الجاف بين طارة وحبل ملفوف عليها مثبت في أحد أطرافه أثقال وفي الآخر ياي إتزان.

سهولة الاستخدام / بساطة التركيب / إنخفاض التكلفة.

تحتاج إلي دائرة تبريد للطارة. •يجب تغيير الحبال كل فترة بسبب التلف. •تستخدم لقياس قدرات صغيرة. •تعطي ضوضاء عالية. •غير دقيقة بسبب تغير معامل الاحتكاك مع درجة الحرارة.

*فرملة بروني prony brake type
و فيها يتم تحويل القدرة الخارجة إلي حرارة بواسطة الاحتكاك الجاف بين طارة وقطع خشبية وتستخدم مع المحركات بطيئة السرعة.

يعتمد علي امتصاص القدرة الناتجة من المحرك إلي حرارة بواسطة الاحتكاك المائع بدلا من الاحتكاك الجاف. يتكون من عضو دوار داخلي مثبت علي العمود الدوار المتصل بالمحرك المراد قياس عزمه. يدور العضو الدوار الداخلي في صندوق مملوء بمائع فيدور المائع محاولا تحريك الصندوق لكنه يقاومه بواسطة العزم المتولد من ذراع حامل للأوزان مع شد الياي.

قراءته دقيقة بالنسبة للفرملة ذات الحبل وفرملة بروني. •وجود المائع يقلل من الضوضاء. •يقيس قدرات عالية.

ارتفاع التكاليف. •يحتاج إلي تغذية مستمرة للمائع للتبريد.

و فيه يتم تبديد القدرة الكهربية الناتجة من المولد في سخانات التحميل.

يقيس قدرات عالية / يعمل كمارش للمحرك / دقته عالية في القياس

ارتفاع التكلفة.

يتكون من عضو ثابت مركب عليه عدد من القطع المغناطيسية الكهربية وعضو دوار عبارة عن قرص من النحاس أو الصلب مثبت علي عمود الإدارة المتصل بعمود الكرنك للمحرك. عند دوران المحرك يدور العضو الدوار فتتولد تيارات دوامية داخل العضو الثابت نتيجة لقطع خطوط الفيض المغناطيسي وتحاول هذه التيارات الدوامية منع حركة العضو الدوار مما يسبب زيادة في التحميل علي المحرك. وتتحول طاقة التيارات الدوامية إلي حرارة ويتم التحكم في الحمل بالتحكم في التيار داخل المغانيط الكهربية.

لا يحتوي عل أجزاء متحركة معقدة. •يقيس قدرات عالية. •دقة عالية لقياس العزم. •حجمه غير محدود إما كبير أو صغير.

يحتاج إلي منظومة تبريد عاليه الجودة.

بتم تحميل المحرك بأي حمل مثل مضخة مياه أو ضاغط هواء..ويتم نقل القدرة إلي الحمل وقياسها.