توبوليف تي يو-204

توبوليف تي يو - 204 هي طائرة بمحركين متوسطة المدى روسية الصنع، قادرة على حمل 212 راكبا. قدمت لأول مرة في عام 1989، تعتبر من الطراز المماثل للبوينغ 757. وصممت خصيصا لشركة الخطوط الجوية الروسية كبديل لطائرة المدى المتوسط توبوليف 154 تراي جت.

 توبوليف تي يو-204
تي يو-214
إير كايرو توبوليف تي يو-204
النوع طائرة رحلات
بلد الأصل  روسيا
الصانع توبوليف
المحرك رولز رويس أر بي 211  
الكمية المصنوعة حوالي 71 و 86 طلبية
سعر الوحدة 35 $ مليون (2007)
سيرة طائرة
دخول الخدمة 1994
أول طيران 2 يناير 1989
الوضع الحالي في الخدمة
المستخدم الأساسي خطوط ريد وينجز الجوية
مستخدمون آخرون طيران فالدفستك
افيا ستار-تي يو
آير كايرو

التصميم والإنتاج

توبوليف 204 هي من طائرات الطراز الحديث والتي يتميز بالقدرة على التعديل والتغيير السربع وسهولة إدماج الركاب والشحن لمراعاة التكلفة التشغيلية. وخفض مستوى الضجيج واستهلاك الوقود. ويمكن للطراز / توبوليف تي يو-204 أن يدعم بمحركات نفاثة سواء من قبل افيادفيغاتيل بي اس-90 أو بمحركات رولز رويس أر بي 211. وتنتج في اثنين من أكبر مصانع تصنيع الطائرات الروسية في أوليانوفسك (سلسلة توبوليف 204) وكازان (توبوليف 214).


يأتي طراز تي يو-204 بعدة تصاميم لكابينة الركاب، بما في ذلك خط الإنتاج الأساسي لطائرات الفئة الواحدة من مقاعد الركاب ب 210 مقعد؛ والتصاميم الأخرى بإضافة أكثر من فئة لمقاعد الركاب وتتسع ل164-193 مقعد حسب طلب الزبون. وهنا ك نسخة طائرات الشحن من طراز توبوليف 204 ويجري تشغيلها بنجاح بواسطة شركات عدة في أوروبا ومصر.

كل مقصورات الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال مزودة بمقاعد محسنة للركاب بتصميم 3 +3 أو 2 +2 من المقاعد المتوازية، على التوالي. مقاعد مقصورة درجة رجال الأعمال بقاعدة 810 ملم. ومن الممكن أن تكون مقصورة الركاب مقسمة إلى أجزاء، وفقا للفئة مع حواجز وستائر متحركة. تم إضاءة المقصورات بالضوء المنعكس المخفي، تقع فوق وتحت الصناديق العلوية على طول الجانبين مما خلق إنارة ثابتة ومريحة. صناديق أمتعة الركاب من النوع القابل للغلق. بحجم 0.052 متر مكعب للصندوق الواحد.

في عام 1994، تم إصدار الشهادة الأولى لطائرة توبوليف 204 (مع محركات بي اس-90). وصدر لاحقا عدد من الشهادات على مدى تحسين الظروف التشغيلية الشاملة للطائرة والتصميم.

المشغلين
طائرة خطوط ريد وينجز الجوية من طراز توبوليف تي يو-204

اجمالي المستخدمين :

الطيران نوع الطائرة في الخدمة تحت الطلب
آير كايرو204-12030
آير كايرو204-120C20
دالافيا°21450
طيران الصين للشحن204-120CE14
افيا ستار-تي يو20430
كفيمن فويافيا204-20022
طيران كراس3 x 204-100 / 1 x 21430
طيران روسيه2 x 214SR / 3 x 21450
شركة إليوشن المالية31 x 204031
فالديفستك ايريو204-30060
خطوط اس 7 الجوية204SM015 [1]
كوبانا1 x 204-100CE
2 x 204-100E		31[2]
طيران كوريوx2 204-300[3] x1 204-100 (order) [4]12
الخطوط الجوية السورية°°20402
ترانز ايرو21437
إيران للطيران°°°° [5]204-100 SM030
سيروكو للفضاء°°°°°204-120[6]250
بلو وينجز[7] 204 CM05
ريد وينجز204-100[8]99
اتلانت-سويوز204SM015 [9]
طيران كلين204-120CE04
الإجمالي7186

° شركة طيران أعلنت إفلاسها، ويجري تصفية لأصول .[10].
°° أول طلبية في عام 2008.
°°° تشغل الشركة حاليا طائرة واحدة وهي من طراز توبوليف 214.[11]
°°°° في أكتوبر 2008، أعلن كل من إيران وروسيا أن التوصل إلى اتفاق لصناعة ما يصل إلى 100 توبوليف 204 / 214 طائرة في إيران يجري استعراضها في المراحل النهائية.
 °°°°° شركة تأجير مصرية.

المواصفات
النوع 204-100 204-120 214 204-300
طاقم القيادة3
عدد المقاعد210 (وحيد الدرجة، قياسي)164 (وحيد الدرجة، قياسي)
الطول46.1 متر (151 قدم)40.0 متر (131.2 قدم)
المسافة بين الجناحين41.8 متر (137 قدم)
مساحة الأجنحة184.2 متر مربع
الارتفاع13.9 متر (46 قدم)
عرض الكابينة3.8 متر (12 قدم)
عرض هيكل الطائرة4.1 متر (13 قدم)
الحد الأقصى للوزن عند الإقلاع103,000 كيلوغرام (227,000 رطل)110,750 كيلوغرام (244,160 رطل)107,500 كيلوغرام (237,000 رطل)
الحد الأقصى للوزن عند الهبوط88,000 كيلوغرام (194,000 رطل)93,000 كيلوغرام (205,000 رطل)88,000 كيلوغرام (194,000 رطل)
الحد الأقصى للحمولة21,000 كيلوغرام (46,000 رطل)25,200 كيلوغرام (55,600 رطل)18,000 كيلوغرام (40,000 رطل)
مسار الإقلاع بحالة الوزن القصوى للإقلاع2,250 متر (7,380 قدم)
سرعة الطيران810 كيلو متر/ساعة إلى 850 كيلو متر/ساعة (503 ميل/ساعة إلى 528 ميل/ساعة)
السرعة القصوى900 كيلو متر/ساعة (560 ميل/ساعة)
المدى بحمولة كاملة4,300 كيلومتر (2,700 ميل)4,100 كيلومتر (2,500 ميل)4,340 كيلومتر (2,700 ميل)5,800 كيلومتر (3,600 ميل)
محرك (× 2)افيادفيغاتيل PS-90Aرولز رويس أر بي 211افيادفيغاتيل PS-90A
دفع المحركات (× 2)157 kN
16,000 Kgf; 35,274 lbf		186.3 kN
19,000 Kgf; 41,887 lbf		158.2 kN
16,140 Kgf; 35,582 lbf

مصادر : يونايتد ايركرافت كوربوريشن[12]

مصادر
  1. Flight International 27 March 2007
  2. Itar-Tass
  3. TU-204-300 touches down at a North Korean airport | Frontier India Strategic and Defence - News, Analysis, Opinion نسخة محفوظة 13 مايو 2008 على موقع واي باك مشين.
  4. "Ильюшин Финанс Ко // Eng // Fleet // Narrowbody passenger aircrafts". مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2014. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  5. "Russia's Ilyushin Finance to supply Tu-204 planes to Iran". RIA Novosti. 2007-11-16. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2009. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  6. Production Vladimir Karnozov / Moscow; Sirocco Aerospace firms up Tu-204-120 contract; The deal will kickstart sluggish production levels of the twinjet at Aviastar's factory....
  7. "AVIA.RU: Обзор прессы:". مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  8. PICTURE: Russian budget carrier Red Wings takes delivery of first of two Tupolev Tu-204-100s نسخة محفوظة 15 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
  9. Flight International 27 August 2009
  10. "Арбитражный суд признал компанию "Дальавиа" банкротом" (باللغة الروسية). NEWSru.com. 2009-06-09. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2009. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  11. Transaero fleet information نسخة محفوظة 09 ديسمبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  12. Tu-204/Tu-214 Specifications نسخة محفوظة 18 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.

    وصلات خارجية
    • بوابة طيران
    • بوابة روسيا
    • بوابة الاتحاد السوفيتي
    في كومنز صور وملفات عن: توبوليف تي يو-204
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.