الخط الثالث (مترو أنفاق القاهرة)

الخط الثالث ; مترو أنفاق القاهرة
	الخط الثالث (مترو أنفاق القاهرة)
معلومات عامة
البلد	مصر
نوع	نقل سريع
حالة	مفّعل، تحت الإنشاء
مكان	القاهرة الكبرى
نقطة البداية	محور روض الفرج، جامعة القاهرة
نقطة النهاية	مطار القاهرة، عدلي منصور
عدد المحطات	19
المسارات	1
عدد الركاب (يومياً)	3.5 مليون راكب
التشغيل
تاريخ الافتتاح الرسمي	2012
المالك	الهيئة القومية لسكك حديد مصر، الحكومة المصرية
المشغل	الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو
العربات	8
معلومات تقنية
طول الخط	11.5 كيلومتر
عدد السكك	1
السرعة المشغلة	100 كم/ساعة
الخريطة

الخط الثالث مترو أنفاق القاهرة هو الخط الرئيسي لمترو القاهرة، حاليًّا يربط خط المترو الثالث العتبة في شرق وسط القاهرة مع العباسية وهليوبليس في الشمال الشرقي. ويمتد الخط الي شمال غرب منطقة القاهرة الكبرى في إمبابة إلى الشمال الشرقي ليخدم مطار القاهرة. وسيعبر خط المترو نهر النيل مرتين في الفرع الغربي بين الكيت كات والزمالك والفرع الشرقي بين الزمالك ووسط القاهرة. يبلغ الطول الإجمالي للخط حوالي 30.6 كم، يحتوي على جزء تحت سطح الأرض مسافة 28.1 كم والباقي من الخط حوالي 2.5 كم. وسيتم تنفيذه على أربعة مراحل. يشتمل المشروع على ورشة رئيسية مجاورة للمحطة الغربية للخط وورشة إصلاح خفيفة في منتصف الخط بمحطة العباسية . وسيستخدم الخط القطارات المصنعة في اليابان.

وقعت وزارة النقل المصرية اتفاقًا مع الهيئة المستقلة للنقل في باريس لتشغيل وصيانة الخط الثالث لمدة 15 عامًا في صفقة قيمتها 1.138 مليار يورو.[1] مع احتفاظ الحكومة المصرية بحق تحديد أسعار التذاكر.

البناء

بدأ البناء في المشروع عام 2006، وافتتحت المحطة الأول في 21 فبراير 2012. ومن المخطط أن يوصل الخط إلى 39 محطة مقسمه 26 محطة نفقية و11 محطة مرتفعة علي سطح الأرض، ومحطتين على مستوى الأرض. الخط الكامل (باستثناء ميدان هليوبوليس - فرع مطار القاهرة الدولي) من المقرر أن يكتمل المشروع بحلول نوفمبر 2022.

مراحل المشروع

المرحلة الأولي

امتدت من محطة العتبة إلى محطة العباسية تم أفتتاح المرحلة في يوم 21 فبراير 2012. تشمل المرحلة الأولي خمس محطات مترو .عمل في المرحلة 3500 عامل منهم 85 عامل أجنبي، أستغرق إنشاء المرحلة 51 شهرا، تبلغ تكليفة المشروع 4.2 مليار جنيه مصري (700 مليون دولار). سينقل بين (250 ألف الي 300 ألف) مسافر يوميا. شارك في البناء تحالف مكون من المقاو لون العرب وأوراسكوم للإنشاء والصناعة .تم بناء نفق بالمرحلة بطول 4.3 كم وخمس محطات. وشمل العقد توريد وتركيب 11 كم من السكة الحديدية وسكة الطاقة في النفق. في سبتمبر 2009 ، تأخر العمل في المرحلة الأولى بعد أن ضرب انهيار أرضي موقع البناء في شارع الغويش.
المحطات هي: (العتبة - باب الشعرية - الجيش - عبده باشا - العباسية).

المرحلة الثانية

تم افتتاح المرحلة الثانية في يوم 7 مايو 2014 ، بقيادة تحالف من شركات كونسورتيوم مع أوراسكوم للإنشاء والصناعة و المقاولون العرب، المشروع يبلغ طوله 7.2 كيلومتر. بدأت أعمال البناء في المرحلة الثانية في منتصف عام 2009 ،وتمتد من محطة العباسية حتى محطة الأهرام بمصر الجديدة، مع خمس محطات سيتم تشييدها. تبلغ تكلفة هذة المرحلة حوالي (498 مليون يورو) وتم تمويلها من قبل وكالة التنمية الفرنسية (44 مليون يورو) ،ووزارة المالية الفرنسية (200 مليون يورو)، والحكومة المصرية (1.5 مليار جنيه مصري)، و الصندوق الفرنسي للبيئة العالمية (مليون يورو) منحة. اكتملت في عام 2019.[2]
المحطات هي: ( أرض المعارض - استاد القاهرة - كلية البنات - الأهرام - هارون).

المرحلة الثالثة - 1

كان من المقرر أن تبدأ المرحلة 3-1 في عام 2011 لكنها تأخرت بسبب أحداث ثورة 25 يناير . بدأ البناء في المرحلة في يوم 3 سبتمبر 2017، بقيادة تحالف مكون من شركات كونسورتيوم مع أوراسكوم والمقاولون العرب كمقاولين رئيسيين للمشروع. وهذة المرحلة تعتبر الفرع الغربي من الخط 3 ، وستربط هذه المرحلة محطة العتبة بمحطة جمال عبد الناصر الموجودة بالفعل عبر شارع 26 يوليو، ثم ستستمر في طريقها إلى شمال ماسيرو ( محطة جديدة) وتجري تحت فرعي النيل مروراً بالجزيرة في محطة الزمالك وتنتهي في محطة الكيت كات تحت ساحة الكيت كات. متوقع انتهاء هذه المرحلة في شهر ديسمبر 2021.
المحطات هي: ( ناصر - ماسيرو - الزمالك - الكيت كات).[3]
قطار الخط الثالث
داخل عربية مترو الخط الثالث

المرحلة الثالثة - 2

ستبدأ من محطة الكيت كات متجهة إلى شارع السودان (المحطة الجديدة) ثم باتجاه إمبابة إلى نقطة تقاطع طريق السريع 6 أكتوبر الغربي (الطريق قيد الإنشاء) وسكة حديد الإسكندرية ثم تنتهي عند محطة روض الفرج ستضم 6 محطات جديدة، متوقع انتهاء هذه المرحلة في شهر يونيو 2022.
المحطات هي: (السودان - إمبابة - البوهـى - القومية العربية - الطريق الدائري - المحطة التبادلية عنـد كوبري روض الفرج).

المرحلة الثالثة - 3

تمتد بطول 7.1 كيلومتر وتمتد من محطة الكيت كات مروراً بمنطقـة المهندسين وحي بولاق الدكرور وصولاً إلي جامعة القاهرة، وتشتمل علي 5 محطـات (3 محطات نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية).

المحطات هي: (التوفيقية - وادي النيل - جامعة الدول - بولاق الدكرور - جامعة القاهرة).

المرحلة الرابعة -1

هي المرحلة الأولى من المرحلة النهائية في الخط الثالث والتي بدأت في 2015. يبدأ من شارع هارون ويمر عبر ميدان هليوبوليس وينتهي في حي عين شمس. تم افتتاح هذه المرحلة في يوم 15 يونيو 2019، وتم افتتاح محطة ميدان هليوبوليس في يوم 20 أكتوبر 2019، محطة النزهة لم يتم الافتتاح بعد.

المحطات هي: (هارون - ميدان هليوبوليس - الألف مسكن - نادي الشمس - النزهة).[2]

المرحلة الرابعة -2

تبدأ من منطقة النزهة مروراً بقباء على شارع جسر السويس ثم باتجاه حي الهايكستب وتنتهي عند محطة عدلي منصور بمدينة السلام (بالقرب من محطة أتوبيس العاشر من رمضان). ستتكون من 5 محطات مرتفعة لم يتم الانتهاء منهابعد.

المحطات هي: (هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الهايكستب- عدلي منصور).

المرحلة الرابعة -3

تبدأ من محطة ميدان هليوبوليس مروراً بميدان الحجاز ومنطقة الكلية الحربية إلى حي شيراتون المطار ثم تنتهي في مطار القاهرة الدولي،. ستتكون من 5 محطات تحت الأرض. لم يبدأ البناء حتى الآن لهذه المرحلة .

المحطات هي: ( ميدان الحجاز - الحجاز 2 - الكلية الحربية - مساكن شيراتون- مطار القاهرة).

المحطات الحالية

تشمل 13 محطة والمحطات هي: (العتبة - باب الشعرية - الجيش - عبدة باشا - العباسية - أرض المعارض - استاد القاهرة - كلية البنات - الأهرام - هارون - ميدان هليوبوليس - الألف مسكن - نادي الشمس - النزهة - هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الهايكستب - عدلي منصور.

المحطات المستقبلية

تشمل 26 محطة والمحطات هي: ( روض الفرج - الطريق الدائري - القومية العربية - البوهي - إمبابة - السودان - جامعة القاهرة - بولاق الدكرور - جامعة الدول - وادي النيل - التوفيقية - الكيت كات - الزمالك - ماسيرو - ناصر - الحجاز 1 - الحجاز 2 - الكلية الحربية - مساكن شيراتون - مطار القاهرة - النزهة - هشام بركات - قباء - عمر بن الخطاب - الهايكستب - عدلي منصور).

أسعار التذاكر

منطقة واحدة 9 محطات هي 5 جنيهات.
منطقتين 16 محطات هي 7 جنيهات.
ثلاث مناطق أكثر 16 محطات هي 10 جنيهات.[4]

انظر أيضا

وصلة خاريجة

الهيئة القومية للإنفاق

المراجع

"مصر تتعاقد مع شركة فرنسية لإدارة وتشغيل خط مترو القاهرة الثالث". الجزيرة مباشر. 1 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
"افتتاح محطات هارون ونادى الشمس وألف مسكن بالخط الثالث للمترو السبت المقبل". اليوم السابع. 2019-06-08. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 05 أبريل 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
"الهيئة القومية للانفاق". www.nat.org.eg. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 05 أبريل 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
"المترو يضع خرائط ولافتات إرشادية بمحطات الخط الثالث للتعريف بالأسعار الجديدة". اليوم السابع. 2019-06-14. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 أبريل 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

وصلات خارجية

الموقع الإلكتروني لمترو أنفاق القاهرة

بوابة مصر
بوابة قطارات
بوابة القاهرة

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] "مصر تتعاقد مع شركة فرنسية لإدارة وتشغيل خط مترو القاهرة الثالث". الجزيرة مباشر. 1 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

[مولد_تلقائيا1-2] "افتتاح محطات هارون ونادى الشمس وألف مسكن بالخط الثالث للمترو السبت المقبل". اليوم السابع. 2019-06-08. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 05 أبريل 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

[3] "الهيئة القومية للانفاق". www.nat.org.eg. مؤرشف من الأصل في 05 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 05 أبريل 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

[4] "المترو يضع خرائط ولافتات إرشادية بمحطات الخط الثالث للتعريف بالأسعار الجديدة". اليوم السابع. 2019-06-14. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 أبريل 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)