الخطوط الجوية الفيتنامية
الخطوط الجوية الفيتنامية (بالفيتنامية :Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam) هي الناقل الوطني لدولة الفيتنام ، أسست سنة 1956 تحت اسم (الفيتنام للطيران المدني) .
بوينغ 777-200 تهبط في مطار شانغي سنغافورة
| الخطوط الجوية الفيتنامية | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
|
||||
| تاريخ الإنشاء | 1956 | |||
| الجنسية |  فيتنام | |||
| المراكز | مطار تان سون نهات الدولي سايغون المطار الجديد مطار نوي اي الدولي | |||
| المطارات الثانوية | مطار دا نانغ الدولي | |||
| مدن التركيز | مطار سييم ريب الدولي مطار بنوم بنه الدولي | |||
| برنامج المسافر الدائم | جولدن لوتس بلس | |||
| التحالفات | سكاي تيم | |||
| حجم الأسطول | 85 | |||
| الوجهات | 52 | |||
| الشعار | جلب الثقافة الفيتنامية إلى العالم | |||
| موقع ويب | www | |||
حجم الأسطول
أسطول الخطوط الجوية الفيتنامية[1]
| الطائرة | المجموع | الطلبيات | الركاب | التسليمات | الوجهات | ملاحظات | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| درجة رجال الأعمال | الدرجة الإقتصادية الممتازة | الدرجة الإقتصادية | المجموع | ||||||
| إيرباص إيه 321-200 | 48 | 10 | 16 | — | 168 | 184 | رحلات دولية ومحلية قصير إلى متوسطة المدى | 3 منها تم كراؤها [2] | |
| إيرباص إيه 330-200 | 9 | — | 24 | — | 242 | 266 | رحلات دولية ومحلية متوسطة المدى | ||
| إيرباص إيه 350-900 | — | 10 | يتم الإعلان عنه لاحقا | 2015 | رحلات دولية طويلةالمدى | 4 طائرات أخرى من المتوقع كراؤها من أصل 14 طائرة [3][4]، الشركة نخطط لتشغيل 24 طائرة إيه 350 [5] | |||
| إيه تي آر 72-500 | 16 | — | — | — | 66 | 66 | رحلات دولية ومحلية متوسطة المدى | ||
| بوينغ 777-200 إي أر | 10 | — | 25 | 54 | 228 | 307 | رحلات دولية ومحلية طويلة المدى | ||
| 27 | 309 | ||||||||
| 35 | — | 290 | 325 | ||||||
| بوينغ 787-9 | — | 8[6] | يتم الإعلان عنه لاحقا | 2015[7] | رحلات دولية طويلة المدى | 11 طائرة من المتوقع كراؤها من أصل 19 طائرة [3] | |||
| فوكار 70 | 2 | — | — | — | 79 | 79 | رحلات دولية ومحلية قصيرة المدى | ||
| المجموع | 85 | 28 | |||||||
المراجع
- "Vietnam Airlines". Ch-Aviation. June 2013. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 15 يونيو 2013. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - "Cambodia Angkor Air Fleet Details and History". Planespotters.net. 19 June 2013. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2018. اطلع عليه بتاريخ 27 يوليو 2013. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - Ha, K. Oanh; Giang, Nguyen Kieu (13 مارس 2012). "Vietnam Air Aims to Win Southeast Asia's No. 2 Title by 2020". بلومبيرغ إل بي. بلومبيرغ نيوز. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2013. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - "Vietnam Airlines eyes Indochina hub". Tourism of Cambodia. 16 September 2011. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. اطلع عليه بتاريخ 09 يوليو 2013. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - Ionides, Nicholas (23 أكتوبر 2007). "Vietnam Airlines expanding amid competition". فلايت قلوبل. ريلكس. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2013. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - "Customer Summary Through June 2013". Boeing. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 23 يوليو 2013. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة) - Brendan Sobie (24 June 2010). "Vietnam Airlines switches 787 order to −9s". Flightglobal. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2012. اطلع عليه بتاريخ 11 مايو 2012. الوسيط
|CitationClass=تم تجاهله (مساعدة)
في كومنز صور وملفات عن: الخطوط الجوية الفيتنامية
بوابة عقد 1950
بوابة طيران
بوابة فيتنام
بوابة شركات
بوابة نقل
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.