الخطوط الجوية الإريترية

الخطوط الجوية الإريترية (بالإنجليزية: Eritrean Airlines )‏ ويشار إليها اختصار ب (إريتريان)، وهي الناقل الجوي الوطني إريتريا.[1][2][3][4] يقع مقرها الرئيس في مطار أسمرة الدولي وهي شركة مملوكة بالكامل من قبل الحكومة الإرتيرية.[5] توقفت كافة عمليات الشركة عام 2008، واكتفت حينئذ بتشغيل عدد قليل من رحلات الحج[5] حتى عودة الشركة إلى العمل بشكل عامل عام 2011 تحت إدارة جديدة. وفي نفس العام، اندمجت شركة ناس للطيران، وهي شركة مملوكة للقطاع الخاص، مع الخطوط الجوية الإريترية المملوكة للحكومة، لتشكيل ناس إريتريا للطيران[6]

الخطوط الجوية الإريترية
 
إياتا
B8 		إيكاو
ERT 		رمز النداء
ERITREAN
تاريخ الإنشاء مايو 1991
الجنسية إريتريا  
بداية النشاط أبريل 2003
المراكز مطار أسمرة الدولي
حجم الأسطول 3
المقرات الرئيسية إريتريا أسمرة
موقع ويب http://www.ertra.com

التاريخ

تأسست الخطوط الجوية شكلياً في أيار / مايو 1991، لتعمل بوصفها مشغلاً للخدمات الأرضية في مطار أسمرة الدولي وعلى عصب ومصوع. وعملت كوكيل مبيعات للخطوط الجوية الرئيسية الأخرى المتجهة من وإلى إريتريا. في أيار / مايو 2002، تقرر توسيع نطاق أعمال الشركة باستحداث خدمة النقل الجوي. حيث استأجرت الشركة من شركة بوينغ في نيسان / أبريل 2003 [ بحاجة لمصدر ] طائرة بوينغ 767-300ER كانت قد دخلت الخدمة لتعمل في الخطوط الجوية المصرية منذ 14عاماً. واستخدامها لبدء تشغيل رحلات بين أسمرة و أمستردام .[7]

وفي نيسان / أبريل 2003، بدأت الخطوط الجوية الإريترية تشغيل رحلاتٍ منتظمةٍ بين أسمرة و فرانكفورت، ميلانو، نيروبي و روما. و في عام 2004، قامت الخطوط الجوية بإضافة أمستردام على قائمة الوجهات، وفي عام 2005، بدأت بتشغيل رحلات إلى كل من جيبوتي و دبي. وتم حينئذ إيقاف تشغيل الرحلات إلى نيروبي، و بحلول عام 2006، تم إلغاء الرحلات الجوية إلى أمستردام بينما بقيت الرحلات الجوية إلى ميلان موسمية فقط.[8] وفي 21 أيلول / سبتمبر 2006، عقدت الخطوط الجوية الإريترية اتفاقاً مع الحكومة الباكستانية يقتضي البدء في تشغيل رحلات جوية مباشرة بين إريتريا و باكستان. كما حصلت الخطوط الجوية الإريترية على إذنٍ من هيئة الطيران المدني الباكستانية لبدء تشغيل رحلتين أسبوعياُ إلى كل من كراتشي ولاهور.[9] ومع إتمام الصفقة، بدأ تشغيل الرحلات الجوية على متن الخطوط الإريترية الخدمات الاريترية إلى لاهور وكراتشي مروراً عبر دبي أربع مرات إسبوعياً إلى كل وجهة.

أعلنت الشركة عام 2008 عن بدأ تشغيل خدماتها الموسمية إلى باماكو للمسافرين الحجيج. كما توقفت الرحلات الجوية إلى جيبوتي نهاية عام 2008 بسبب تجدد التوترات على طول حدود البلدين، وألغيت الرحلات الجوية إلى فرانكفورت صيف عام 2009.[10] و في حزيران / يونيو عام 2011، قال مسؤول كبير في وزارة الخارجية الإريتيرية أن حكومة الولايات المتحدة قامت بتطبيق حظر على تأجير الطائرات لإريتريا. وذكر أيضاً أن واشنطن تلجأ إلى مثل هذه الأعمال غير المشروعة كجزء من محاولاتها العدوانية لفرض عقوبات ضد إريتريا، في نفس الوقت الذي عملت فيه الحكومة الإريترية على برامج شراء وتأجير طائرات نقل الركاب تحت إدارة باكستانية جديدة.[11]

الأسطول
طائرة إيرباص إيه 320 التابعة للخطوط الجوية الإريتية المسجلة في تونس سنة 2012.
طائرة إيرباص إيه 320 التابعة للخطوط الجوية الإريترية على مدرج مطار دبي الدولي.

تكون أسطول الخطوط الجوية الإريترية عام 2018 من طائرة واحدة مستأجرة من طراز بوينغ 737-300.[12][13]

الأسطول الحالي
  • إيرباص A320-200
  • بوينغ 737-300
  • بوينغ 767-200ER

ويقال أيضاً أن الخطوط الجوية الإريترية تملك ست طائرات دورنير، تم الاحتفاظ بها في إريتريا.[14]

الأسطول السابق

قامت الخطوط الجوية سابقاً بتشغيل الطائرات التالية:[15]

  • إيرباص A319-100
  • بوينغ 757-200
  • بوينغ 767-300ER
  • ماكدونيل دوغلاس MD-80

المراجع
  1. "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 24 فبراير 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)صيانة CS1: الأرشيف كعنوان (link)
  2. "Eritrean Airlines Starts South Africa Service". Airline Route. 8 مايو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. "Eritrean Airlines flight schedule". مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. Juma, Victor (27 سبتمبر 2011). "Kenya: KQ and Eritrea Airlines Set for Turf War Over the Nairobi-Asmara Route". AllAfrica.com. Business Daily. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. "Profile on Eritrean Airlines". Centre for Aviation. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  6. "Nasair Merges With Eritrean Airlines". Wayback Machine. 25 July 2012. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ September 7, 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  7. "African airlines add 767s for European flights". Flightglobal. 6 مايو 2003. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  8. "flyeritrea.com". Archived. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2019. اطلع عليه بتاريخ January 2, 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  9. "Pakistan, Eritrea to start direct flight". مؤرشف من الأصل في 29 فبراير 2012. اطلع عليه بتاريخ 07 يناير 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  10. "Items tagged with Frankfurt | capitaleritrea news". Archived. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2011. اطلع عليه بتاريخ October 7, 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  11. "Senior Official Exposes Washington's Pressure To Undermine The Work Plans Of Eritrean Airlines". Archived. مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2017. اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  12. "Eritrean Airlines Fleet". ch-aviation GmbH. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  13. "Eritrean Airlines". cleartrip.com. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  14. "Revival of the Eritrean Airlines". Shabait.com. 22 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2018. اطلع عليه بتاريخ 30 أبريل 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  15. "SubFleets for: Eritrean Airlines". AeroTransport Data Bank. 18 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    • بوابة عقد 1990
    • بوابة طيران
    • بوابة شركات
    • بوابة إريتريا
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.