إليوشن إي أل-96

طائرة إليوشن إل-96 (بالروسية: Илью́шин Ил-96)‏ هي طائرة ذات أربع محركات عريضة البدن صممت للمسافات الطويلة من قِبل شركة إليوشن وصنعت من قبل شركة فورونيج لصناعة الطائرات في فورونيج ب روسيا.

 إليوشن إل-96
إيروفلوت أل-96-300
النوع طائرة نفاثة
بلد الأصل روسيا
الصانع فورونيج لصناعة الطائرات
المصمم إليوشن
سنة الصنع 1993 إلى الأن
الكمية المصنوعة 29 وحدة
سعر الوحدة 40 إلى 50 مليون دولار أمريكي
طورت من إليوشن إل-86
سيرة طائرة
دخول الخدمة 29 ديسمبر 1992 مع إيروفلوت
أول طيران 28 سبتمبر 1988
الوضع الحالي في الخدمة
المستخدم الأساسي إيروفلوت

روسيه (خطوط جوية)

الخطوط الجوية الكوبية
مستخدمون آخرون
الطول 64.7 متر  
الارتفاع 15.7 متر  

أنواع الطائرة

Il-96-300
الخطوط الجوية الكوبيةIlyushin Il-96-300

إليوشن إل-96-300 نموذج ابتدائي جُهز بمحرك( Aviadvigatel (Soloviev) PS90A) وهو محرك عنفي مروحي مع معدل دفع( 157كيلوغرام/نيوتن) .بدأ التطوير في منتصف الثمانينات وطار النموذج الأولي في 28 أيلول سبتمبر 1988.ودخلت أول طائرة إليوشن إل-96-300 الخدمة مع شركة أيروفلوت عام 1993. ويبلغ مدى الطائرة المحملة ب 262 مسافر مع خزان وقود ممتلئ 11,000 كلم أي يمكنها أن تقطع المسافة من موسكو إلى مدن الساحل الغربي للولايات المتحدة.ونسخة من هذا النوع تدعى (Il-96-300PU) يستخدمها الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ،ورئيس الوزراء دمتري مدفيدف . وهناك نسخة للرحلات الطويلة من هذا النوع تسمى (Il-96-300V).

Il-96M
Il-96T في معرض ماكس الجوي 2007

طائرة Il-96M نوع مطول من اليوشن إل-300 .حيث طول هيكل الطائرة 10 امتار إضافية وزيد وزنها 15 طن إضافي. وزودت الطائرة باجهزة ملاحة غربية كما زودت بمحركات (برات آند ويتني بي دبليو 2000) مع معدل دفع 165 كيلوغرام/نيوتن.ويبلغ مدى الطائرة مع حمولة 312 مسافر موزعين على ثلاث درجات أو 92 طن من الحمولة 10,400كلم. وهذا يجعل الطائرة Il-96M تقارن بالطائرة الأوربية إيرباص إيه 330 أو ماكدونل دوغلاس أم دي-11 لكنها أرخص بكثير.

Il-96T

هذه نسخة للشحن الجوي من الطائرة Il-96-400 .وجهزت الطائرة باربع محركات من نوع (Aviadvigatel PS90).

Il-96-400

هذا النوع من إليوشن شبيه Il-96M لكن مع محركات وإجهزة ملاحة روسية. حيث جُهزت باربع محركات نوع (Aviadvigatel PS90-A1) وهو محرك عنفي مروحي وتستطيع الطائرة حمل 436 مسافراً في طائرة الرحلات الإقصادية و315 مسافراً موزعين على ثلاث درجات ويبلغ مدى الطائرة 10,000 كلم.[1] وقعت الخطوط الجوية الكوبية عقداً لشراء ثلاث طائرات إليوشن إي-96-400s في شهر اذار مارس 2010.[2]

Il-96-400TZ

هي طائرة (Il-96-400T) محورة لتكون خزان لتزويد الطائرات بالوقود جواً، هذه الطائرة ستكون قادرة على نقل 65 طن من الوقود (مقارنة ب IL-78M التي تتسع ل40 طن)، ويبلغ مدى الطائرة الجديدة 3500 كلم،(مقارنة ب IL-78M التي يصل مداها إلى 2000كلم) .وسينصب نظام إعادة التزود بالوقود جواً (ORM-1) (وهو مستخدم في الطائرة IL-78M) على الطائرة Il-96-400TZ . طبقاً لتقارير صحفية صادرة من وزارة الدفاع الروسية فإن الوزارة وقعت عقداً مع شركة الطائرات المتحدة لصناعة طائرتين أثنين من نوع Il-96-400TZ .[3][4]

المشغلون

المشغلون الحاليون (تحديث كانون الثاني يناير 2014).[5][6]

المشغل نوع الطائرة في الخدمة تحت الطلب متقاعدة
إيروفلوتIl-96-300005
الخطوط الجوية الكوبيةIl-96-300530
دوموديفو للخطوط الجوية (ملغاة)Il-96-300003
إليوشنIl-96-300100
خطوط بوليات الجويةIl-96-400T013
الروسية (إسطول حكومي)Il-96-300820
فورونيج لصناعة الطائراتIl-96-400T001
وزارة الدفاع الروسية Il-96-400TZ 0 2 0
المجموع14812

الإنتاج
سنة 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
إنتاج112021320101000
سنة 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
إنتاج121220201110

الحوادث

في 3 يونية حزيران 2014 نشبت النيران في الطائرة المتقاعدة من الخدمة (RA-96010) التابعة إيروفلوت إثناء وجودها بالخزن في مطار شيريميتيفو الدولي قرب موسكو .[6]

المواصفات
المقياس Il-96-300 Il-96M Il-96T Il-96-400
الطول55.3 م64.7 م63.939 م
باع الجناح60.11 م
مساحة الجناح350 م²
ميلان الجناح30°
جنيحات إضافية متحركة/شرائحI – 2°/3° (275 KIAS), II 3°/25° (264 KIAS), III – 10°/25° (243 KIAS),
IV – 25°/25° (210 KIAS) للاقلاع، V – 40°/25° (189 KIAS) للهبوط
عرض المقصورة5.70  م
قطر هيكل الطائرة6.08  م
الأرتفاع15.7 م
وزن التشغيل الفارغ120,400 كغم132,400 كغم116,400 كغم122,300 كغم
حمولة الوقود القصوى180,000 كغم208,400 كغم
الحد الاقصى للوزن عند الهبوط183,000 كغم220,000 كغم220,000 كغم220,000 kg
وزن الاقلاع الاقصى250,000 كغم270,000 كغم270,000 كغم265,000 كغم
الحمولة القصوى40,000 kg (88,105 lb)58,000 كغم92,000 كغم58,000 كغم
مسار الإقلاع بحالة الوزن الإقصى للإقلاع2,340 م3,000 م2,700م2,700 م
سرعة الهبوط860 م1,800 م1,650 م1,650 m
سرعة الطيران0.78 إلى 0.84 ماخ أو 850 إلى 870 كلم/ساعة TAS (459 إلى 469 KTAS)
السرعة القصوى0.84ماخ أو 900 كلم/ساعة IAS (485 KIAS)[7]
سقف الخدمة13,100م
إرتفاع الرحلة9,000 إلى 12,000 م
المدى بحمولة كاملة11,500 كلم12,800 كلم5,000 كلم10,000 km
المدى فارغة13,500 كلم15,000 كلم12,000 كلم12,000 كلم
سعة الوقود القصوىلتر 152,620
المحركات (x4)Aviadvigatel PS-90A[8]Pratt & Whitney PW2000Pratt & Whitney PW2337
or
Aviadvigatel PS-90A1		Aviadvigatel PS-90A1[9]
الدفع (x4)PS-90A: 16,000 kg

N2:10,425 RPM		17,030 kg

N2:12,360 RPM		PW2337: 17,030 kg

N2:12,360 RPM		PS-90A1: 17,400 kg
وزن المحركات الجافة (x4)2,950 كغم
3,314 كغم
PW2337: 3,314 كغم
2,950 kg
طاقم القيادة322 (أختياري 3)
سعة مقاعد الدرجة الثالثة237307315
سعة مقاعد الدرجة الثانية263340386
سعة مقاعد الدرجة الأولى300420436
سعة الحمولةF.H.1: 9,000 كغم (امام)
F.H.2: 15,000 كغم (الخلف)
F.H.3: 1,000 كغم (خلف)
6 LD3 (امام)
10 LD3 (خلف)		580م³ الطابق الرئيسي
114م³ امام
82م³ الطابق السفلي الامامي
18 LD3 (امام)
14 LD3 (خلف)		114م³ امام الطابق السفلي
82م³ الطابق السفلي الخلفي

18 LD3 (امام)
14 LD3 (خلف)

المعلومات من مجمع إليوشن للطائرات،[10] FAA Certification Document A54NM and Il-96-300 Pilot Manual

عمر الطائرة
Il-96-300/-400 عمر الطائرة
سنوات 20
هبوط 20,000
ساعات طيران 60,000

اجهزة الملاحة

تملك الطائرة الأجهزة التالية المتوافقة مع شروط ومتطلبات المنظمة الدولية للطيران المدني والمنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية :

اقرأ ايضاً

مصادر
  1. "Il-96-400". Ilyushin. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. Cubana buys Antonov An-158 and Il-96-400s - AVIATIONNEWS.EU نسخة محفوظة 11 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين.
  3. "bmpd". livejournal.com. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. Минобороны России закупит новые самолеты-топливозаправщики : Министерство обороны Российской Федерации نسخة محفوظة 05 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  5. "Il-96 registry". russianplanes.net. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  6. Hradecky, Simon. "Accident: Aeroflot IL96 at Moscow on Jun 3rd 2014, caught fire while parked". The Aviation Herald. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 03 يونيو 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  7. The Vmo values for military operation are higher
  8. All the PS-90A turbofan can be upgraded to the new PS-90A2 version, with the latest generation FADEC of western design and many other improvements. The maintenance costs are reduced by 40%. The fuel consumption (SFC) of this version is equivalent to current Western turbofans. PS-90A2 variant meets the ETOPS-180 rules, ICAO-4 and AP-33 (equivalent to FAR-33/JAR-33). The Maximum thrust is 16,000 kg or 18,000 kg. نسخة محفوظة 06 يناير 2016 على موقع واي باك مشين.
  9. Ilyushin has not ruled out the possibility to install other engines (PW, RR, or CFM), depending on the number of requests from customers.
  10. "Il-96-300". ILYUSHIN a UAC company. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 29 مارس 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    في كومنز صور وملفات عن: إليوشن إي أل-96
    • بوابة طيران
    • بوابة روسيا
    • بوابة الاتحاد السوفيتي
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.