أي أم أكس-30 أي

أي أم أكس-30 أي
	أي أم أكس-30 أي معروضة في متحف العربات المسلحة في إسبانيا
النوع	دبابة قتال رئيسية
تاريخ الاستخدام
فترة الاستخدام	1970–2002
تاريخ الصنع
المصمم	GIAT
المصنع	سانتا باربرا سيستيماس
الكمية المصنوعة	299
المواصفات
الوزن	36 طن (39.68 طن أمريكي)
الطول	9.48 متر
العرض	3.1 متر(10.17 قدم)
الارتفاع	2.87 متر(9.42 قدم)
الطاقم	4
الدرع	80 ملليمتر(3.15 إنش)
السلاح الأساسي	نموذج أف1 105 ملم مدفع دبابة (4.13 إنش)
السلاح الثانوي	متحد المحور رشاش ألي أم2 برونيغ ومثبت على السطح أم جي1إس3أي 7.62×51 ملم ناتو رشاش متعدد الأغراض
التعليق	عمود ملولب
المدى	400 كيلومتر (250 mi)
السرعة	65 كيلومتر/سا(49.39 ميل/سا)

أي أم أكس-30 أي (يرمز الحرف E بالاسبانية إلىEspaña أي إسبانية) هي دبابة قتال رئيسية بنيت على أساس الدبابة أي أم أكس-30 الفرنسية،رغم أن الحكومة الإسبانية حاولت بناء ليوبارد 1 الألمانية لكن أي أم أكس-30 تم اختيارها بسبب سعرها الرخيص وإمكانية تصنيعها في إسبانيا،280 دبابة تم صنعها من قبل سانتا باربرا سيستيماس وتسليمها إلى الجيش الإسباني مابين عامي 1974 و1983. أول ظهور لها كان عام 1970، وأضيفت إلى الأسطول الدبابات إم-47 وإم-48 باتون وذلك للتخفيف اعتماد إسبانيا على المعدات الأمريكية.أول 10 أي أم أكس-30 جلبت من فرنسا كان في عام 1970،بينما تم تجميع 280 دبابة في إسبانيا وكان هذا أول إنتاج شامل للدبابات وتطور بالصناعة المحلية إلى الحد الذي يسمح بإنتاج دبابة بدون أي مساعدة خارجية، وهذا أدى إلى ظهور برنامج دبابة لينس في عام 1983،وأيضاً أعطى الخبرة لسانتا باربرا سيستيماس لإنتاج دبابة ليوبارد 2إي في أواخر عام 2003،برغم أن التجميع النهائي كان يتم بواسطة سانتا باربرا سيستيماس إلا أن التصنيع لدبابة أي أم أكس-30 أي كان يتضمن شركات أخرى.الإنتاج كان يتم بنسبة 65% من الدبابة في إسبانيا. أسطول الإسباني من أي أم أكس-30 أي مر بمرحلتين أساسيتين في أواخر عام1980،الأولى كان برنامج تحديث والثانية برنامج إعادة تشكيل. سمي البرنامج الأول أي أم أكس-30 أي أم2(150 دبابة)،حاول تحديث وتحسين الخصائص الميكانيكة للمركبة، بينما الثاني سمي أكس-30 أي أم1(149 دبابة)ركز على تحسين مكثف للحركة الدبابات وذلك من خلال صيانة المحرك الحالي واستبدال الجهاز نقل الحركة، كلا البرنامجين ساعدوا على تمديد عمر الدبابة، استبدل أسطول الإسباني من دبابة أي أم أكس-30 إي أم1 في أواخر عام1990 بالدبابة الألمانية ليوبارد 2أي4 والدبابة أكس-30 أي أم2 استبدلت بالدبابة بي1 سينتاورو في أوائل القرن الواحد والعشرين. 19 أي أم أكس-30 أي تم إرسالها إلى الصحراء الإسبانية في عام 1970 لكن لم تشهد أي معركة.في عام 1985 أبدت إندونسيا اهتمامها بالدبابة، وفي عام 2004 الحكومتين الإسبانية والكولومبية ناقشتا إمكانية بيع 40 دبابة أي أم أكس-30،كلا محاولتي التجارة فشلت مباشرة.

خلفية

في عام1960 كان الأسطول الدبابات الإسباني يتألف بشكل رئيسي من دبابات إم-47 باتون،مع بعض الدبابات الحديثة من طراز إم-48 باتون الأمريكيتين الصنع.[1] دخلت دبابة إم-47 باتون الجيش الإسباني في أواسط الخمسينيات،[2] مستبدلاً الأسطول السابق من عام 1930 من طراز بانزر-1 و تي-26 و بانزر-4.[3] خلال حرب إفني عام 1957-58،حظرت الولايات المتحدة الأمريكية توريد الامدادات والأسلحة إلى الجيش الإسباني[4] دافعاً إسبانياً للبحث عن معدات بديلة يمكن استخدامها بشكل حر في الصحراء الإسبانية.[5]

التصدير

في أواسط الثمانينات حاولت إندونسيا شراء معدات حربية من إسبانيا من أجل تحسين قواتها الحربية، وقد كان لدبابة أي أم أكس-30 الاهتمام الأوسع من هذه الصفقة و ذلك راجع لقوتها وسرعتها انذاك.[6]

مراجع

Manrique & Molina, La Brunete, pp. 31–69
Zaloga, The M47 and M48 Patton Tanks, p. 36
Manrique & Molina, La Brunete, p. 34
Vidal, Ifni 1957–1958, p. 70
Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E, p. 57
Yarnóz, Indonesia trata de modernizar su Ejército con armamento español, El País

بوابة عقد 1970
بوابة دبابات
بوابة الحرب
بوابة أسلحة
بوابة إسبانيا

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Manrique & Molina, La Brunete, pp. 31–69

[2] Zaloga, The M47 and M48 Patton Tanks, p. 36

[3] Manrique & Molina, La Brunete, p. 34

[4] Vidal, Ifni 1957–1958, p. 70

[MazarrasaAMX57-5] Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E, p. 57

[6] Yarnóz, Indonesia trata de modernizar su Ejército con armamento español, El País