أيه إس-202

أيه إس-202
	أيه إس-202صورة
المشغل	ناسا
المصنع	نورث أميريكان أفياشن
تاريخ الإطلاق	25 أغسطس 1966
الصاروخ	ساتورن 1ب
تاريخ الهبوط	25 أغسطس 1966
موقع الهبوط	المحيط الهادئ
	AS-203 أبولو 1

الإقلاع أي.اس-202 بالإنجليزية AS-202(أو يسمى أحيانا SA-202 ) هو ثالث تجربة إقلاع غير مأهول لبرنامج أبولو طبقا لتخطيط ناسا.

شارة أبولو ناسا.

الاستعدادات

بعد مرور الاختبار أي.اس-201 بنجاح كان على الاختبار الحالي اختبار طيران مركبة الفضاء لمدة أطول يتم فيها اختبار صاروخ وحدة الخدمة بتشغيله وقفله عدة مرات . بالإضافة إلى ذلك أن تختبر كبسولة العودة من حيث مقاومتها لدرجة حرارة أعلى من السابقة خلال عودتها إلى ألأرض.

وكان ذلك هو أول اختبار لحاسوب كبسولة القيادة و عمل خلايا الوقود في مركبة الفضاء.

وصلت أجزاء الصاروخ عن طريق البحر : وصلت المرحلة الثانية من الصاروخ ي 29 يناير 1966 ، كما وصلت المرحلى الأولى من الصاروخ يوم 7 فبراير ثم وصلت مركبة الفضاء في 321 فبراير . وفي يوم 2 يوليو 1966 كان الصاروخ للتجربة أي.اس-202 منصوبا وجاهزا في كاب كانافيرال غلى المنصة رقم 34.

الإقلاع

انقطع العد التنازلى اربعة مرات قبل أن يقلع أي.اس-202 يوم 25 أغسطس في تمام الساعة 17:15 حسب توقيت عالمي منسق . واشتعلت محركات لمرحلة الأولى لمدة 4 دقائق حيث وصل الصاروخ إلى ارتفاع 56 كيلومتر . وبدأت المرحلة الثانية واشتغلت لمدة 7 دقائق وانفصلت على ارتفاع 216 كيلومتر . وبعد وقت قصير اشتغل محرك أبولو بوحدة الخدمة Service Module لمدة 3 دقائق و35 ثانية حتي وصلت مركبة الفضاء إلى ارتفاع 1128 كيلومتر.

وبعد عدة دقائق اشعل محرك وحدة الخدمة (أبولو) ثلاثة مرات واحدة تلو الأخرى بغرض تجريبه على هذا الارتفاع . وقد رفع ذلك التشغيل سرعة المركبة إلى 9و8 كيلومتر في الثانية (أي نحو 30.000 كيلومتر/ساعة) وبعد ذلك انفصلت وحدة الخدمة Service Module عن مركبة القيادة Command Module (تسمى مركبة القيادة أحيانا كبسولة الفضاء أو كبسولة العودة ) . وبدأت عودة مركبة القيادة بالهبوط إلى ارتفاع 66 كيلومتر ثم ارتفعت إلى ارتفاع 81 كيلومتر ثم هبطت في المحيط الهادي .

هبطت أي.اس-202 في تمام الساعة 18:48 توقيت عالمي منسق بالمحيط الهادي ولكن هبوطها كان بعيدا عن الخطة بمسافة 370 كيلومتر، ووصلت طائرة إليها بعد 36 دقيقة .[1] وكانت الكبسولة مؤمنة بواسطة عوامات وبقيت على ذلك نحو 8 ساعات إلى أن وصلتها السفينة الحربية الأمريكية هورنت USS Hornet لانتشالها من الماء.

نتائج التجربة

تمت العناصر الرئيسية للتجربة بنجاح . وقد اعزي الانحراف في مكان الهبوط إلى زاوية دخول مجال الجو الأرضي بزاوية صغيرة . بالإضافة إلى خطأ في تقدير مقاومة الهواء لكبسولة الفضاء في السرعات الفائقة فوق الصوتية . ويبدو أن الاختبارات التي أجريت على الأرض في قناة الريح لم تكن كافية.

مراجع

"PERMANENT EXHIBITS". USS Hornet museum. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2016. the Apollo Command Module – CM-011. It was used for the unmanned mission AS-202 on August 26, 1966 الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

وصلات خارجية

Postlaunch report for mission AS-202 (Apollo spacecraft 011) - Oct 1966 NASA (PDF format)
http://nssdc.gsfc.nasa.gov/database/MasterCatalog?sc=APST202
Moonport: A History of Apollo Launch Facilities and Operations http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4204/cover.html
Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4205/cover.html
AS-202 Press Kit: https://web.archive.org/web/20031205112335/http://www.apollosaturn.com/as202/as202con.htm

بوابة الفضاء
بوابة استكشاف
بوابة الولايات المتحدة
بوابة رحلات فضائية
بوابة عقد 1960

في كومنز صور وملفات عن: أيه إس-202

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] "PERMANENT EXHIBITS". USS Hornet museum. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2016. the Apollo Command Module – CM-011. It was used for the unmanned mission AS-202 on August 26, 1966 الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)