آر دبليو دي
آر دبليو دي (بالإنجليزية: RWD) البولندية، كان مكتب نشط في الفترة مابين عام 1928 وعام 1939، يعمل في مجال تصميم وبناء الطائرات. بدأ كفريق واحد من ثلاثة المصممين الشباب، ستنيسو (Stanisław Rogalski)، ستنيسو (Stanisław Wigura)، جيرزي (Jerzy Drzewiecki)، والتي شكلت أسمائهم اختصار لاسم آر دبليو دي (RWD).
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوقة. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (يناير 2016)
قائمة التصاميم
| التصميم | أول رحلة | نوع | المقاعد | العدد المصنوع |
|---|---|---|---|---|
| آر دبليو دي-1 | 1928 | طائرة رياضية، عالية الجناحين، بمحرك واحد | 2 | 1 |
| آر دبليو دي-2 | 1929 | طائرة رياضية، عالية الجناحين، بمحرك واحد | 2 | 4 |
| آر دبليو دي-3 | 1930 | طائرة رياضية، عالية الجناحين، بمحرك واحد | 2 | 1 |
| آر دبليو دي-4 | 1930 | طائرة رياضية، عالية الجناحين، بمحرك واحد | 2 | 9 |
| آر دبليو دي-5 | 1931 | طائرة رياضية، عالية الجناحين، بمحرك واحد | 2 | 20 |
| آر دبليو دي-6 | 1932 | طائرة رياضية، عالية الجناحين، بمحرك واحد | 2 | 3 |
| آر دبليو دي-7 | 1931 | طائرة رياضية، عالية الجناحين، بمحرك واحد 1 | 2 | 1 |
| آر دبليو دي-8 | 1933 | primary trainer high-wing, 1 engine | 2 | ~ 550 |
| آر دبليو دي-9 | 1933 | طائرة رياضية، عالية الجناحين، بمحرك واحد | 4 | 8 |
| آر دبليو دي-10 | 1933 | aerobatics high-wing, 1 engine | 1 | 23 |
| آر دبليو دي-11 | 1936 | passenger low-wing, 2 engines | 2+6 | 1 |
| آر دبليو دي-12 | (لم تكتمل) | observation plane high wing, 1 engine 2 | 2 | 0 |
| آر دبليو دي-13 | 1935 | sports and touring high-wing, 1 engine | 3 | ~100 |
| آر دبليو دي-14 Czapla | 1935 | طائرة استطلاع, high-wing, 1 engine | 2 | 65 3 |
| آر دبليو دي-15 | 1937 | touring high-wing, 1 engine | 5 | 6 (+10 لم تكتمل) |
| آر دبليو دي-16 | 1936 | طائرة رياضة، بأجنحة منخفضة، وبمحرك واحد | 2 | 1 |
| آر دبليو دي-16bis | 1938 | طائرة رياضة، بأجنحة منخفضة، وبمحرك واحد | 2 | 2 |
| آر دبليو دي-17 | 1937 | trainer-aerobatics high-wing, 1 engine | 2 | 24 |
| آر دبليو دي-17W | 1938 | trainer طائرة عائمة, 1 engine | 2 | 6 4 |
| آر دبليو دي-18 | (19395) | touring and ambulance high-wing, 2 engines | 5 | (1 لم تكتمل) |
| آر دبليو دي-19 | 1938 | طائرة رياضة، بأجنحة منخفضة، وبمحرك واحد | 2 | 1 |
| آر دبليو دي-20 | 1937 | experimental touring high-wing, 1 engine 6 | 2 | 1 |
| آر دبليو دي-21 | 1939 | sports and touring low-wing, 1 engine | 2 | 4 (+10 لم تكتمل) |
| آر دبليو دي-22 | (أواخر 1940) | torpedo floatplane project, 2 engines | 3 | 0 |
| آر دبليو دي-23 | 1938 | trainer low-wing, 1 engine 7 | 2 | 1 |
| آر دبليو دي-24 | (أواخر 1940) | light bomber project, 2 engines 8 | 3 | 0 |
| آر دبليو دي-25 | (1939) | low-wing, fixed-wheels fighter project, 1 engine | 1 | 0 |
| آر دبليو دي-26 | (أواخر 1940) | trainer low-wing project, 1 engine | 2 | 0 |
ملاحظات:
- بُنيت كطائرة قياسية، كان يمكنها أن تحلق بعد أقل من 20 مترا من انطلاقها على المدرج.
- أشتقت من آر دبليو دي-8.
- Produced by the LWS, all commissioned by القوات الجوية البولندية.
- Out of 125 ordered by the Polish Army (120) and Polish Navy (5).
- First flight planned in December 1939; it was one of the first two engine civilian planes in the world.
- Based on a آر دبليو دي-9 prototype, designed to test a 3-wheel gear for the آر دبليو دي-18.
- Designed as a successor of the آر دبليو دي-8.
- Land-based version of the آر دبليو دي-22.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.