ميناء قابوس

نشأت أهمية مطرح في الماضي عن اتخاذها للاتصال بين ميناء مسقط والمناطق بداخل عمان، إذ كانت السلع التي تفرغ من السفن في ميناء مسقط تنقل في قوارب صغيرة إلى مطرح ومن هناك بواسطة قوافل الجمال إلى داخل البلاد.

وقد اضطرت مسقط في العهد القريب إلى التنازل عن وظيفتها كميناء إلى مطرح ، تلك الوظيفة التي كانت تحتفظ بها أثناء وجود البرتغاليين وبفضل الخليج الضيق سهل الدفاع عنه. وقد تم ذلك بسبب أن إنشاء ميناء حديث لإستقبال السفن ذات الغاطس الكبير ولاستيعاب كمية السلع الواردة التي تزداد باستمرار يستلزم ظروفا طبيعية أفضل. تشمل مميزات موقع مطرح في اتساع خليجه وفي سهولة الوصول إليه من داخل البلاد بوسائل المواصلات.

وبدأ تخطيط الميناء في عام 1968 بهدف الوصول إلى خمسة مراسي بمراحل بناء متعددة حتى عام 1980. إلا أن انفتاح البلاد في يونيو 1970 قد أدى إلى تنفيذ مشروع أضخم يتفق مع التطور المنتظر بطريقة أفضل. وفي عام 1974 انتهى بناء الميناء الجديد ((ميناء قابوس)).

ميناء سياحي

يشمل الميناء ثماني سقائف ترانزيت وتسعة مراسي مياه عميقة ومرسيين للصنادل ومرسى واحد لكل من الزوارق الشراعية والقوارب الصغيرة، كما يشمل سلوة اسمنت وصومعة غلال. وقد تم استيراد بضائع يفوق وزنها مليونين طن عن طريق ميناء مطرح في عام 1975، حيث أتت السفن التي رست في مطرح والبالغ عددها 563 سفينة من أكثر من 50 دولة.[1]

سفينة كوستا فيكتوريا راسية في ميناء السلطان قابوس

إلا أن هذا الميناء قد أصبح الآن يكاد لا يكفي للحاجات المتزايدة التي تتطلبها التنمية الشاملة في عمان، وبدأت خطط لتوسيعه ولبناء مواني في ((صحار)) و ((صور)) وكذلك خطط أخرى لتطوير ميناء ((ريسوت)) و ((الدقم)) وذلك للمشاركة في توسيع مجال استقبال السلع المستوردة والصادرات مع الإبقاء على ميناء السلطان قابوس كميناء سياحي.

في كومنز صور وملفات عن: ميناء قابوس

• بوابة سلطنة عمان
• بوابة نقل
• بوابة ملاحة