منطقة السكك الحديدية الصينية الشرقية
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوقة. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (مارس 2016)العاصمة
التاريخ
- 27 غشت 1896: توقع الصين عقدا مع الامبراطورية الروسية لبناء خط السكك الحديدية الصينية الشرقية.
- 17 ديسمبر 1896: شركة خط السكك الحديدية الصينية الشرقية ((بالروسية: Obshchestvo Kitayskoy Vostochnoy Zheleznoy Dorogi)) تنشئ في سانت بطرسبرغ وينتقل مقرها نحو فلاديفوستوك
- يوليو 1897: بدأ أعمال بناء خط السكك الحديدية الصينية الشرقية 1481 كلم (تارسكايا-هيلار-هاربين-أوسورييسك)
- 16 ماي 1898: تأسيس مدينة هاربين
- غشت 1898: الدفاع عن خط السكك الحديدية الصينية الشرقية في منشوريا يناط إلى روسيا
- 3 نونبر 1901: بدأ عبور القطارات للسكة من سانت برطرسبرغ إلى فلاديفوستوك
- 1 يوليو 1903: افتتاح خط السكك الحديدية الصينية الشرقية ووضعه تحت إدارة السير (بالروسية: Upravleniye KVZhD)
- 12 غشت 1903 - 1 يوليو 1905: وضعه تحت سيادة الشرق الأقصى.
- 5 شتنبر 1905: النتازل عن خط السكك من داليان حتى بورت آرثر إلى اليابان
- 1 غشت 1906: التنازل عن سكك أوسورييسك لمدة خمسة وعشرين سنة (حتى 1 يناير 1931) لخط السكك الروسية.
- نونبر 1917 - 20 شتنبر 1924: سيطرة البيض على الخط في الحرب الأهلية الروسية.
- 1 يوليو 1920: إعادة سكك أوسورييسك إلى الإدارة الصينية.
- 18 نونبر 1922: سيطرة الاتحاد السوفياتي.
- 1929 - 1932: السيطرة الصينية.
- 9 فبراير1933: تأميم حكومة مانشوكو العميلة للخط.
- 23 مارس 1935: نقل سيطرة جانب حكومة مانشوكو إلى اليابان وشراء الجانب الشمالي من الاتحاد السوفياتي
- 1 شتنبر 1935: اعتراف الاتحاد السوفياتي بمانشوكو كمالك للخط.
- 18 غشت 1945: تحرير قوات السوفيات لهاربين.
- 18 غشت 1945 - 14 فبراير 1950: إدارة سوفياتية صينية مشتركة خط السكك الحديدية الصينية الشرقية.
بوابة جغرافيا
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.