لا جاميس كونتي

لا جاميس كونتي (بالإنجليزية بمعني لم يكن أبدا راضيا) أول مركبة طريق تتجاوز 100 كيلو متر في الساعة ما يعادل 62 ميل في الساعة فقد كانت مصنوعة من السبائك والبطاريات صناعة بلجيكية ذات هيكل خفيف. لكن موضع السائق المرتفع والهيكل المكشوف أسفلها أفسدت معظم الديناميكا الهوائية.[2] سميت السبيكة بسبيكة بارتينيوم وتكونت من الألومنيوم والتنجستن والمغنيسيوم.[3]

لا جاميس كونتي
رسم توضيحي لعربة لا جاميس كونتي، أول سيارة كهربائية تتجاوز 100 كم\ساعة في عام 1899.
معلومات عامة
النوع
المصنع
شركة النقل الدولي للسيارات
أسماء أخرى
لم يكن أبدا راضيا
الإنتاج
1899
الوزن والأداء
الوزن
1,450 كـغ (3,200 رطل)[1]
الأبعاد
الطول
3.80 م (12.5 قدم)[1]
العرض
1.56 م (5 قدم 1 بوصة)[1]
الارتفاع
1.40 م (4 قدم 7 بوصة)[1]
نموذج لا جاميس كونتي في معرض باريس للسيارات في عام 2018
العجلة الخلفية لسيارة لا جاميس كونتي في معرض للسيارات ألمانيا
صورة لكاميلي جيناتزي وزوجته في سيارة لا جاميس كونتي.

في 29 أبريل أو 1 مايو 1899، تم إنشاء سجل سرعة الارض في ايفلين بالقرب من باريس، فرنسا كان لدي السيارة محركان مباشران هم بوستل وفيناي بقوة 25 كيلو وات يسحب كل منهما 124 أمبير،[1][4] وكانا يعملان علي سرعة 200 فولت لنحو 68 حصان، وتم تجهيزها بإطارات ميشلان. كان رقم الشاسيه رقم 25.

السائق

قاد كاميلي جيناتزي السائق بلجيكي السيارة، ونجل كونستانت جيناتي صاحب شركة تصنيع منتجات المطاط (كان المطاط لا يزال حديثا في ذلك). لقد درس كاميل كمهندس وكان شديد الاهتمام بسيارات الجر الكهربائي وبسبب سرعاته أصبح معروفا فأطلقوا علية اسم الشيطان الاحمر بسبب لون لحيته.

توفي في عام 1913 بعد أن أطلق علية الرصاص في حادثة صيد.

التحفيز

بدأ جيناتزي في إنتاج وتصنيع العديد من العربات والسيارات الكهربائية لينحت مكانا في سوق النقل الكهربائي الباريسي الواعد في ذلك الوقت.

فتنافس بشدة مع صانع النقل جانتود في الدعاية المثيرة لمعرفة ايهما جعل السيارة اسرع. بني جيناتزي نموذجا أولية على شكل رصاصة ليضمن انتصار شركتة فيممه صانع النقل روتشيلد في بارتينيوم وهي سبيكة من رقائق الالومنيوم والتنجستن والمغنيسيوم.

سجل السرعة

في 17 يناير 1899، في أخيرس، الإيفلين بالقرب من العاصمة باريس، فرنسا وصل إلى سرعة 66.66 كم/ ساعة بما يعادل 41.42 ميل/ ساعة بسيارة سيجا دوكارت CGA Dogcart من تصميم كاميلي نفسه. لكن تم تحطيم رقم كاميلي من قبل غاستون دي شاسلوب لوبات بعد وصوله إلى سرعة 43.69 ميل/ساعة في نفس اليوم إلى أن عاد كاميلي مرة أخرى إلى القمة بعد تسجيله 80.35 كم/ ساعة بما يعادل 49.93 ميل/ ساعة في 17 يناير 1899 أي بعد مرور 10 أيام فقط.[5]

في 4 مارس تم كسر هذا الرقم مرة أخري من قبل شاسيلوب لوبات ليتربع على عرش قيادة السيارات إلى 29 أبريل عندما استطاع كاميلي تحطيم الرقم للمرة الثالثة بوصوله إلى 105.88كم/ ساعة أي ما يعادل 65.79 ميل/ ساعة، ليصبح بذلك أول من تخطى حاجز 100 كم/ ساعة بسيارة كيتا 25 لا جاميس كونتي الكهربائية.[6]

انظر أيضا

المصادر
  1. "La Jamais Contente" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 ديسمبر 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. Wheeling to 800 km/h, Tech Tidbits, May 9,2005. نسخة محفوظة 2012-10-23 على موقع واي باك مشين.
  3. Bourgarit, David; Plateau, Jean (2005). "Quand l'aluminium valait de l'or : peut-on reconnaître un aluminium "chimique" d'un aluminium "électrolytique"?". ArchéoSciences (باللغة الفرنسية). 29: 95–105. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015. اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. "EV Zero?". EV1 Club. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2006. اطلع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2006. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. "The Electric Era". Thrust SSC. 1997. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2006. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  6. Northey, Tom. "Land Speed Record", in Northey, Tom, ed. World of Automobiles" (London: Orbis, 1974), Vol 10, p.1162.

    وصلات خارجية
    في كومنز صور وملفات عن: لا جاميس كونتي
    • بوابة عقد 1890
    • بوابة أرقام قياسية
    • بوابة بلجيكا
    • بوابة كهرباء
    • بوابة إلكترونيات
    • بوابة تنمية مستدامة
    • بوابة سيارات
    • بوابة طاقة
    • بوابة طاقة متجددة
    • بوابة طبيعة
    • بوابة علم البيئة
    • بوابة سباق السيارات
    • بوابة رياضة
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.