فرديناند بيتش

ولد فرديناند بيتش في فيينا ، النمسا ، ودرس وتخرج من ETH زيوريخ ، سويسرا ، في عام 1962 ، مع شهادة في الهندسة الميكانيكية ، بعد أن حصل على درجة الماجستير حول كيفية تطوير محرك الفورمولا واحد (F1). في الوقت نفسه .

من 1963 إلى 1971 ، عمل في شركة بورش في شتوتغارت ، على تطوير بورش 906 والنماذج التي أدت إلى نجاح بورش 917 . في عام 1972 ، انتقل إلى أودي في إنغولشتات . ابتداءً من عام 1975 ، كان مدير الهندسة التكنولوجية ، حيث كان مسؤولاً عن نموذج أودي 80 و أودي 100 .

في عام 1977 ، بدأ أيضًا تطوير سيارة لبطولة العالم للراليات ، مما أدى إلى قيادة سيارة الدفع الرباعي أودي كواترو . كان المحرك المستخدم في طراز كواترو عبارة عن وحدة أسطوانية مضمنة ذات 5 أسطوانات.

في عام 1993 ، انتقل فرديناند بيتش إلى مجموعة فولكس فاغن، الشركة الأم لمجموعة فولكس فاجن ، حيث أصبح رئيسًا لمجلس الإدارة خلفًا كارل هان . في ذلك الوقت ، كانت فولكس فاغن بعد ثلاثة أشهر فقط من الإفلاس ، وكان محوريًا في تنظيم تحولها الدرامي.

تقاعد من مجلس الإدارة في عام 2002 ، لكنه لا يزال يعمل بصفة استشارية كرئيس لمجلس الإشراف.

في عام 2000 ، تم تعيينه رئيسًا لشركة سكانيا.

تقاعد من مجلس الإدارة في عام 2002 وخلفه برند بيشيتسريدر كرئيس لمجلس الإدارة.

أثناء توليه منصب رئيس مجموعة فولكس واجن ، اشتهرت فرديناند بيتش بتحركاته القوية في الأسواق الأخرى. لقد قاد علامة فولكس واجن وأودي الفاخرة مع نجاح كبير. كما تابعت بياخ أخرى ماركيز ، يكتسب بنجاح لامبورغيني لأودي، وإقامة سيارات بوغاتي .

شراء البريطانية رولز رويس و بنتلي كان أكثر إثارة للجدل. بعد النجاح في شراء كرو ، إنجلترا ، عملية بناء السيارات ، تم رفض شركة فولكس فاغن استخدام اسم العلامة التجارية رولز رويس.

ادعى فرديناند بيتش فيما بعد أنه يريد حقًا فقط علامة بنتلي التجارية ، ولكن في ذلك الوقت كانت خسارة رولز رويس لمنافسة بي إم دبليو كان ينظر إليه على نطاق واسع باعتباره فشل كبير.

نظرًا لتأثيره المستمر في صناعة السيارات ، أعلنت مجلة السيارات أن فرديناند بيتش فاز بجائزة رجل العام لعام 2011.

في بورش ، أحدثت فرديناند بيتش تغييرات كبيرة في سياسة الشركة.

على سبيل المثال ، تم نقل موضع السائقين في السيارات السباق من اليسار إلى اليمين ، حيث يوفر ذلك مزايا على مسارات السباق في اتجاه عقارب الساعة.

تمتلك فرديناند بيتش حصة من بورش ، بالضبط 10 ٪.

وتم وضع سياسة في أوائل عام 1972 بعدم السماح لأي فرد من أفراد عائلة بورش بالمشاركة في إدارة الشركة.

حتى مؤسس الشركة فرديناند أنطون إرنست بورشه ، عم فرديناند بيتش ، كان يشغل مقعدًا في مجلس الإشراف على بورشه فقط بعد تغيير الشكل القانوني للشركة من شراكة محدودة إلى شركة قانونية خاصة.

هذا جعل فرديناند بيتش ينتقل إلى أودي بعد تأسيس مكتبه الهندسي.

• Wilhelm Exner Medal (2002).

• فرديناند بيتش على موقع Munzinger IBA (الألمانية)

فرديناند بيتش في المشاريع الشقيقة

---

• صور وملفات صوتية من كومنز

• بوابة ألمانيا النازية
• بوابة النمسا
• بوابة أعلام
• بوابة سباق السيارات
• بوابة سيارات