شركة نيرن للنقل

أسس الشركة نورمان نيرن (1894-1968) وشقيقه جيرالد (1897-1980) من بلنهيم في نيوزيلندا والذي عمل في الجيش البريطاني في الشرق الأوسط خلال الحرب العالمية الأولى. .[1][2]

في عام 1905 ، كان والدهما أحد أوائل النيوزلنديين امتلاكا للسيارة ريو ، وكان الأخوان قد حققا نجاحا في بيع الدراجات النارية هناك قبل الحرب العالمية الأولى. ومن بين العلامات التجارية الأخرى ، كانوا الوكلاء الوحيدون لهارلي-ديفيدسون.[2]

بعد الحرب، كان الأخوان يتاجران أولاً في مركبات الجيش السابق، ثم أسسا شركة لبيع السيارات عام 1919 ، لكن لم تكن ناجحة بما يكفي ، فقررا تشغيل خدمة سيارات الأجرة بين بيروت وحيفا بالسيارات التي لم يتمكنا من بيعها. وقد تبع ذلك عملية تجريب مع مركبات مختلفة ، وكثيراً ما دخل الأخوان في صراع مع أصحاب المركبات التي تجرها الخيول والذين يشكلون خطراً على أعمالهم.[2]

في عام 1920 بدءا خدمة نقل البريد والركاب بين بيروت وحيفا. وفي عام 1923 ، طلب القنصل البريطاني في دمشق فحص إمكانية عبور الصحراء السورية بالسيارة.[1] وقد كان العراق خاضعاً لولاية عصبة الأمم المتحدة في ذلك الوقت ، مما يجعل للطريق ميزة عظيمة في نقل الموظفين البريطانيين هناك بعد ان تعثرت خطط ربط السكك الحديد إلى ساحل البحر الأبيض المتوسط وكان الطريق الجوي إلى القاهرة نادرا ومكلفا.[2]

تلقت نيرن تشجيعاً من التجار المحليين الذين كانوا يستخدمون الإبل والتي كانت بطيئة وعرضة لهجوم رجال القبائل. كان أحدهم الشيخ المحلي ومهرب الذهب محمد بن بسّام الذي أجرى تجارب على مسارات مختلفة باستخدام سياراته الخاصة.[1]

• بوابة فرنسا
• بوابة العراق
• بوابة سوريا
• بوابة فلسطين
• بوابة لبنان