سيتروين سي 1

سيارة سيتروين سي 1 هي سيارة مدينة التي تصنعها سيتروين منذ جوان 2005. تم تطوير سيتروين سي 1 كجزء من مشروع B-Zero بيجو سيتروين وشركة تويوتا اليابانية.سيارة بيجو 107 مطابقا تماما لسيتروان سي 1 بينما نجد أن تويوتا أيجو مختلفة بعض الشيء عنهما لكن الشبه يبقى واضحا.تم صناعة كل منها في مصنع مشرك (تويوتا بيجو سيتروين) في مدينة كولين في جمهورية التشيك.[1] تم تقديم السيارة أول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 2005.هي سيارة بأربعة مقاعد و ثلاثة أو خمسة أبواب هاتشباك قياس 3.40 متر طولا .صمم السيارة المصمم دوناتو كوكو.

سيتروان C1
نموذج 2014
معلومات عامة
المصنع
الشركة الأم
الاسم الشائع
C1
الإنتاج
2005 إلى الوقت الحاضر
الفئة
صغيرة جدا
التجميع
التصميم
هاتش باك
المحرك وناقل الحركة
المحرك
1.2 لتر
وضع المحرك
أمامي
القوة
82 حصان
ناقل الحركة
ناقل الحركة 5 سرعات اوتوماتيكي
الوزن والأداء
السرعة القصوى
180 كم / ساعة
الهيكل والجسم
الشكل
3-5 باب
الأبعاد
مقاس الإطارات
14 انش
الطول
3640 مم
العرض
1620 مم
الارتفاع
1450 مم

الجيل الأول 2005 - 2014
نموذج 2005

تتشابه سيارة سيتروان سي1 مع بيجو 107 ولكن سيارة تويوتا أيجو مختلفة قليلا وقد ظهرت هذه النماذج في نفس العام تقريبا.دعمت سيتروين سي 1 بمحرك سعته 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات ويعتبر محرك اقتصادي في إستهلاك الوقود 4.6 ل/100كم . وكذلك محرك ديزل رباعي الأسطوانات (HDI) الذي يعتبر اقتصاديا أيضا 4.1ل/100كم.فبحسب مجلة (Der Spiegel) الألمانية تعتبر سي1 ثاني سيارة في اقتصاد الوقود بكلتا المحركين بعد تويوتا بريوس، و سمارت فورتو.[2] ففي عام 2010 قامت بيجو سيتروين بسحب أزيد من 100.000 وحدة من بيجو 107 و سيتروين سي 1 في جميع أنحاء العالم، من قبل شركة تويوتا حيث كانت فيها مشكلة دواسة الوقود في تويوتا أيجو .[3]

محركات
محرك بنزين
نموذج محرك السعة القوة العزم 0–100م;كم/ث، س السرعة القصوى ملاحظة CO2 الانبعاث (g/km)
1.0i 12VI3998 cc68 PS (50 كـو؛ 67 حصان) @6000 دورة في الدقيقة93 ن·م (69 رطل·قدم) @3600 دورة في الدقيقة13.798 ميل/س (158 كم/س)106
محرك ديزل
نموذج محرك السعة القوة العزم 0–100م;كم/ث، س السرعة القصوى ملاحظة CO2 الانبعاث (g/km)
1.4HDi 8V I41398 cc55 PS (40 كـو؛ 54 حصان) @4000 دورة في الدقيقة130 ن·م (96 رطل·قدم) @1750 دورة في الدقيقة15.696 ميل/س (154 كم/س)109

تحديث 2009
نموذج 2009

في جانفي 2009، تم تغيير واجهة السيارة وكذلك بالنسبة لبيجو 107 و تويوتا أيجو.حيث إحتوت سي 1 على مصدات صدمات أمامية و شبكة أمامية جديدة وذلك تماشيا مع مظهر سيارات سيتروين، تم تغيير نماذج (basic Vibe) لتصبح (VT) وكذلك (Rhythm ) لتصبح (VTR)، تم تغيير أنسجة المقاعد وعناصر التهوية والمصدات الأمامية وأغطية العجلات. الإصدار الخاص (Splash) كان متاحا من البداية لكنه محدود جدا، مع ذلك إحتوى على مكيف الهواء و النوافذ الأمامية الكهربائية و مشغل الأقراص المدمجة. كما أتيح في (Splash) ألوان الأزرق، والأبيض، الأزرق ا جاء مع مرايا جانبية بيضاء أما الأبيض جاء مع مرايا جانبية سوداء لامعة. بالنسبة للمحرك فقد بقي نفسه وهو محرك بنزين سعته 1.0 لتر بانبعاث قدره 106غ/كم من CO2 ، و إستهلاك قدره 3.9 ل/ 100 كم . كذلك محرك الديزل لم يتغير فبقي بسعة 1.4 لتر .

تحديث 2012
نموذج 2012

وضعت سيتروين المزيد من التغييرات الجمالية على سي 1 في عام 2012، وشمل هذا مصدات و أضواء نهارية (LED) جديدة، كما تم تحسين إستهلاك الوقود، أما في الداخل تم تحديث مشغل الأقراص المدمجة و المقود .

السلامة

نتائج برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي 2005:[4]

  • الركاب البالغين: , سجل 26
  • الكاب الأطفال: , سجل 37
  • المشاة: , سجل 14

الجيل الثاني 2014 - الآن
نموذج 2014

تم الكشف عنه في معرض جنيف للسيارات عام 2014، فقد تم إعادة تصميمها بالكامل، تم إنتاجها في مصنع تويوتا بيجو سيتروين في التشيك مع بيجو 108 و تويوتا أيجو.

  • قاعدة العجلات= 2340 ملم
  • طول= 3470 ملم
  • عرض= 1620 ملم
  • ارتفاع= 1468 ملم
  • الوزن= 805 كجم

المبيعات
السنة الإنتاج العالمي المبيعات حول العالم ملاحظات
2009 116,100[4] 117,000[4]
2010 102,250[4] 105,200[4]
2011 88,669[5] 87,673[5] بلغ إجمالي الإنتاج 639,760 وحدة.
2012 65,800[6] 66,700[6] بلغ إجمالي الإنتاج 705,600 وحدة .
2013 58,470[7] 59,500[7]
2014 64,650[8] 62,500[8]
2015 60,630[8] 62,100[8]

المراجع
في كومنز صور وملفات عن: سيتروين سي 1
  1. "Die sparsamsten Diesel (German)". دير شبيغل. 2007-02-06. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2008. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. "Die sparsamsten Benziner (German)". دير شبيغل. 2007-02-06. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2012. اطلع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2008. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. "Peugeot follows Toyota in Car Recall". BBC News. 2010-01-30. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 02 يونيو 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. "PSA Peugeot Citroën 2010 Registration Document" (PDF). PSA Peugeot Citroën. 2011-04-22. مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 أكتوبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. "Memento March 2012" (PDF). PSA Peugeot Citroën. March 2013. اطلع عليه بتاريخ 01 مايو 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)[وصلة مكسورة]
  6. "Memento Mars 2013" (باللغة الفرنسية). PSA Peugeot Citroën. 21 February 2013: 50. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 31 يوليو 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); Cite journal requires |journal= (مساعدة)
  7. "PSA Group Annual Report 2014" (PDF). PSA Peugeot Citroën. 20 February 2015. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  8. "PSA Group Annual Report 2015" (PDF). PSA Peugeot Citroën. 24 February 2016. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    • بوابة فرنسا
    • بوابة عقد 2000
    • بوابة سيارات
    • بوابة عقد 2010
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.