سوزوكي هايابوسا
سوزوكي هايابوسا (أو GSX1300R) هي دراجة نارية رياضية التي أدلى بها سوزوكي منذ 1999. وفاز فورابلقب لانتاجه أسرع دراجة نارية في العالم منتجة، مع سرعة قصوى تصل إلى 188-194 ميلا في الساعة (303-312 كم / ساعة). و قد تربعت على عرش السرعة بين عامي 1999 و 2006 بلا منازع تم إصدار الجيل الثاني منها في عام 2008 ثم تلقت تحديثات طفيفة في عام 2014 بقاؤها على خط الإنتاج طول هذه السنوات كان بسبب نجاحها الكبير و حتى اليوم لا تزال الدراجة الأكثر شعبية و الأوفر في قطع الغيار و ملحقات التعديل في الأسواق العالمية هايابوسا (隼؟) هو باليابانية يعني "الشاهين".هو طائر غالبا ما يعتبر رمزا للسرعة نظرالطريقة الغوص العمودية له في الصيد، أو تنحدر، وسرعها اصل إلى 180-202 ميل في الساعة (290-325 كم / ساعة)، أسرع من أي طائر. على وجه الخصوص، تم اختيار الاسم لأن الشاهين يفترس البلاكبيرد، والتي تعكس القصد من هايابوسا الأصلي للإطاحة هوندا CBR1100XX سوبر بلاكبيرد لانها كانت أسرع دراجة نارية العالم منتجة. وفي نهاية المطاف، تمكنت هايابوسا لتجاوز البلاكبيرد بفارق اميال ما يقدر بحوالي 10 اميال في للساعة (16 كم / ساعة). كانت القيمة التي اتفق عليها كما ذكرت وسائل الاعلام بالنسبة للسرعة على الدوام 186 ميلا في الساعة، اما النسبة بالكيلومتر فقد تباينت 299-303 كم / ساعة، ومن الأمر المعهود النظر إلى حدة الأخطاء المترقبة و تحويلها. قد تتأثر أيضا هذه القيم بعدد من العوامل الخارجية، يمكن أن تكون القوة وعزم الدوران. في عام 2000،مانت مخاوف مخاوف المنظمة الأوروبية من رد فعل عنيف أو حظر استيراد المنتوجات أدت إلى اتفاق غير رسمي بين الشركات اليابانية والأوروبية للحد من سرعة أعلى من دراجاتهم النارية في حد التعسفي. الشروط التي من اجلها اعتمدت أدت إلى هذا القيد سنة 1999-2000 العنوان هايابوسا بقي على حاله، من الناحية الفنية لا يمكن تعويضه، لأنه لا يوجد نموذج احق يمكن أن تذهب أسرع دون العبث بها. وهكذا، بعد الكثير من التوقعات كاوازاكي نينجا ZX-12R من عام 2000 كانت اقل بنسبة 4 ميل في الساعة (6 كم / ساعة) من حصوله على اللقب، و بالتالي تأمين هايابوسا مكانتها باعتبارها الأسرع الدراجة منتجة القياسية من القرن 20th.وهذا يعطي الغير المقيدين [1999-2000] نماذج أكثر حتى مع ختم جامعي. وإلى جانب سرعتها، وقد اخايرت هايابوسا من قبل العديد من المراجعين في جميع أنحاء الأداء، من حيث أنه لا يضر بشكل كبير الصفات الأخرى مثل المناولة والراحة والضوضاء، الاقتصاد في استهلاك الوقود أو الأسعار في السعي لتحقيق وظيفة واحدة [الاقتمادية] .وفي أخبار المستهلك علق جاي كوبلنز للدراجات النارية، "إذا كنت تعتقد أن قدرة دراجة نارية لنهج 190 ميل بالساعة أو تصل إلى ربع ميل في أقل من عشر ثانية هي في أحسن الأحوال تافهة وفي أسوأ الأحوال هجومية، وهذاما يجعلها دراجة نارية جديرة بالنظر فقط. وهايابوسا هي السرعة في كل مجدها. ولكن السرعة ليست هي كل هايابوسا ".
بوابة اليابان
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوقة. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (ديسمبر 2018)
هذه مقالة غير مراجعة. ينبغي أن يزال هذا القالب بعد أن يراجعها محرر مغاير للذي أنشأها؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المناسبة. يمكن أيضاً تقديم طلب لمراجعة المقالة في الصفحة المُخصصة لذلك. (أكتوبر 2018)