برابوس (شركة)

برابوس هي شركة تعديل سيارات مختصة بسيارات مرسيدس بنز ومايباخ وسمارت.[1] كلاوس براكمان وبودو بوشمانن أسسا الشركة في عام 1977. أسم الشركة هو تجميع أول ثلاثة حروف من أسمائهم. تعتبر الشركة أكبر شركة تعديل لسيارات مرسيدس بنز كما الحال مع شركة مرسيدس أيه أم جي التي صبحت مملوكة بالكامل لشركة مرسيدس بنز.

هذه المقالة يتيمة إذ لا تصل إليها مقالة أخرى. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها. (أغسطس 2015)

برابوس Brabus مرسيدس من طراز جي معدلة من قبل برابوس معلومات عامة الجنسية ألمانيا التأسيس 1977 النوع شركة خاصة المقر الرئيسي بوتروب، ألمانيا موقع الويب www.brabus.com المنظومة الاقتصادية النشاط تعديل سيارات الصناعة صناعة المركبات المنتجات سيارة

تأسست Brabus في عام 1977 في بداية ذروة صناعة الضبط في السبعينيات والثمانينيات من قبل تاجر السيارات Bodo Buschmann في بوتروب مع زميله الطالب كلاوس براكمان. اسم BRABUS هو مزيج من BRAckmann و BUSchmann. كان الغرض الأصلي للشركة هو الاستعانة بمصادر خارجية للأنشطة الهامشية من وكالة مرسيدس لوالد بودو بوشمان. وسع بوشمان الأنشطة الأصلية لتشمل الضبط. ترك براكمان الشركة فيما بعد وعمل منذ ذلك الحين محاميًا في أوبرهاوزن. أصبحت برابوس معروفة في المقام الأول من خلال تحويل مرسيدس بنز W 126.

في عام 1984 ، تم تركيب محرك V8 سعة خمسة لترات بقوة 290 حصان في سيارة مرسيدس 190 E ، وفي عام 1985 ، حققت الفئة E ، التي تم تحسينها بواسطة برابوس ، رقماً قياسياً عالمياً بلغ 0.26.  في وقت لاحق ، جذبت برابوس الانتباه مرارًا وتكرارًا بمركبات حصرية.  مع طراز Brabus E V12 القائم على مرسيدس-بنز W 210 ، قدمت برابوس أسرع سيدان إنتاج في العالم (330 كم / ساعة) في ذلك الوقت.  تواصل E V12 المستندة إلى مرسيدس بنز W 211 هذا الرقم القياسي العالمي مع 350.2 كم / ساعة.  تم تثبيت محرك توربو مزدوج V12 سعة 6.3 لتر بقوة 471 كيلو واط (640 حصان) وعزم دوران 1024 نيوتن متر في هذا الإصدار.  تبلغ المرحلة التطورية لعام 2005 لمحرك التوربو الثنائي V12 (SV 12 S) 537 كيلوواط (730 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 1320 نيوتن متر ، والذي يقتصر إلكترونيًا على 1100 نيوتن متر من أجل عدم زيادة التحميل على الإطارات وناقل الحركة.  يستخدم هذا المحرك في Brabus Rocket (بناءً على CLS) ومؤخراً أيضًا في الفئة C الحالية.  هناك يسمى برابوس بوليت.  وفقًا للشركة المصنعة ، تتجاوز سرعتها القصوى 360 كم / ساعة.  تم تثبيت المرحلة التطورية لعام 2009 مع محرك V12 مزدوج التوربو الأقوى بقوة 552 كيلووات (750 حصانًا) في فئتي SL و GLK الحالية وكذلك في Maybach 57S و 62S.

في منتصف عام 2014 ، كان إصدار محرك التوربو الثنائي 625 كيلوواط (850 حصانًا) وعزم دوران محدود إلى 1150 نيوتن متر.  في الأصل (على منصة الاختبار ، بغض النظر عن علبة التروس) ، يمكن لهذا الإصدار من المحرك تطوير عزم دوران يبلغ 1450 نيوتن متر على هضبة سرعة تتراوح من 2500 إلى 4500 دورة في الدقيقة.  يتم تقديمه في فئات C و CLS و E و S و G الحالية.

تشتهر برابوس أيضًا بما يسمى بمعدات "جلد ماستيك" ، والتي يمكن أن تصل إلى سعر سيارة متوسطة المدى.

كان يعتبر برابوس أكبر منافس لـ AMG حتى تم شراء AMG بواسطة DaimlerChrysler.  في عام 1994 ، أصبح برابوس موالف مصنع من بوجاتي.  في نهاية التسعينيات ، تم توسيع مباني الشركة بشكل كبير.  مع 350 موظفًا ، تعد Brabus أكبر موالف سيارات مستقل في العالم في عام 2007.  تم تسمية Brabus-Allee في بوتروب ، حيث يقع مقر الشركة ، على اسمه.

مع استحواذ شركة Daimler-Benz AG على شركة Micro Compact Car smart GmbH (التي أعيدت تسميتها إلى شركة Smart GmbH في 2002) ، أسست Brabus و smart GmbH المشروع المشترك smart-Brabus GmbH ومقره بوتروب في عام 2002.  في عام 2004 ، تأسست شركة Brabus Service GmbH.

حوالي 30٪ من المبيعات في عام 2008 جاءت من السوق الألمانية. [2]

في خريف عام 2012 ، أصبح معروفًا أن شركة Brabus تبني جزءًا ثالثًا من المصنع في مقرها الرئيسي في Bottrop-Eigen ، والذي سيعمل بشكل أساسي على توسيع السعة.

في 26 أبريل 2018 ، المؤسس والرئيس التنفيذي البروفيسور هـ.  ج.  بودو بوشمان [4] [5] ، خلفه ابنه كونستانتين بوشمان. [6]