ايكسكاليبور
ايكسكاليبور هي سيارة صممت بعد أن قام بروك ستيفنز بتصميم سيارة مرسيدس – بنز SSK عام 1928 لشركة ستودبيكرز حيث قام ستيفنز بعدها بإنشاء شركة لتصنيع وتسويق السيارات والتي كانت تعتبر تقليدية وفقاً لتصميمها.
هذه مقالة غير مراجعة. ينبغي أن يزال هذا القالب بعد أن يراجعها محرر مغاير للذي أنشأها؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المناسبة. يمكن أيضاً تقديم طلب لمراجعة المقالة في الصفحة المُخصصة لذلك. (مارس 2021)
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوقة. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (مارس 2021)
تم عرض النموذج الأول في معارض السيارات وللمرة الأولى في عام 1963 وقد تم تثبيته على الهيكل المعدني لستودبيكر غران توريزمو هوك وبإستخدام محرك بقوة 290 حصان (290 حصان، 220 كيلو واط) ستودبيكر 289 V-8 .
توقفت شركة ستودبيكر عن انتاج المحرك في شهر كانون الأول من عام 1963 وتم تحويل كافة عمليات التصنيع إلى مصنعها الواقع في مدينة هاملتون اونتاريو منهية بذلك توفر مثل هذا النوع من المحرك.
حصل بعد ذلك ستيفنز على محركات من شركة جنرال موتورزعن طريق اصدقاءه الذين يعملون كتنفيذيين في شركة جنرال موتورز وهم إد كول وسيمون "بونكي" نودسن.
كانت هذه سيارة شفروليه 327S وبقوة (300 حصان، 220 واط) كورفيت مما يجعل من أداء سيارة ايكسكالبور 2100 (950 كجم) قوياً. ومع المحور الخافي القياسي 1:3.31 فقد استغرق التسارع من 0 – 60 ميل في الساعة (0 – 97 كم / ساعة) أقل من ست ثوان.وكانت السرعة القصوى المتوقعة 134 ميلا في الساعة (216 كم / ساعة).
وقد تم تصنيع أكثر من 3500 سيارة نوع ايكسكالبور وجميعها في ميلوكي ويسكونسن. وكان الممثل الكوميدي الأميركي فيليس ديلرمن أبرز المشجعين لإقتناء سيارات ايكساليبور حيث كان يمتلك أربعة منها.
أصيبت الشركة بالفشل في عام 1986 ألا أنه تم إعادة احياؤها من جديد ولمرات عديدة. واستمر أنتاج سيارات ايكسكالبور حتى عام 1990.
صور وملفات صوتية من كومنز
بوابة الولايات المتحدة