الضغط الفعال

الضغط الفعال Mean effective pressur هو متوسط الضغط في إسطوانة محركات الاحتراق و يعتبر مؤشر علي قدرة المحرك حيث ترتفع بارتفاعه.[1]
يعبر عنه بالعلاقة: Mep =W/vd
حيث w : الشغل المبذول
vd : الحجم المزاح

• يختلف مصطلح الضغط الفعال mep باختلاف نوع الشغل بحيث :

1_في حالة شغل الفرملة brake work(الشغل الصافي الخارج من المحرك و المستفاد به)
يسمي الضغط الفعال بالضغط الفعال للفرملة bmep و يعبر عنه بالعلاقة: bmep =Wb/vd

2_في حالة الشغل الكلي indicated work (الشغل النظري في إسطوانة المحرك ويساوي شغل الفرملة+ الشغل المفقود في الاحتكاك) يصبح الضغط الفعال : imep=Wi/Vd

• تتراوح أفصي قيمة ل bmep _ في حالة عدم استخدام turbcharger أو supercharger لإدخال الهواء للمحرك_ 850:1050 كيلوباسكال في محركات البنزين، ومن 700:900 كيلوباسكال في محركات الديزل. و في حالة استخدام turbcharger ترتفع ل 1000:1200 في محركات الديزل.

المراجع

  • (Engineering Fundamentals of IC Engines (WW Pulkrabek

مراجع
  1. "معلومات عن الضغط الفعال على موقع academic.microsoft.com". academic.microsoft.com. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    • بوابة هندسة تطبيقية
    • بوابة سيارات
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.