السكك الحديدية في ليبيا الإيطالية

السكك الحديدية في ليبيا الإيطالية هي مجموعة من السكك الحديدية الصغيرة التي بنيت في مستعمرة ليبيا الإيطالية في ما بين الحربين العالميتين.

السكك الحديدية الخمس في ليبيا الإيطالية

التاريخ

مملكة إيطاليا بنيت في ليبيا الإيطالية حوالي 400 كم تقريباً من السكك الحديدية من عيار 950 ملم.[1]

المشاريع

قررت السلطات الإيطالية إعطاء الأولوية لإنشاء الطرق في ليبيا بعدما تولى بنيتو موسوليني السيطرة على المستعمرات الإيطالية، بعد عام 1926 لم تنشأ أي مشاريع سكك حديدية في ليبيا، ولكن خلال الحرب العالمية الثانية الحاجة للسكك الحديدية للنقل إلى الجبهة خلال الحرب في الحدود مع مصر البريطانية غيرت هذا النهج.

في الربيع من 1941 بدأت الحكومة الإيطالية بناء خط سكك حديدية جديد للوصل بين طرابلس وبنغازي، ولكل بحلول نهاية عام 1942 تم إيقافها بسبب الهزيمة الإيطالية في شمال أفريقيا.[2]

التجهيزات

في ليبيا كانت أول قاطرات القاطرات البخارية R.401 و R.301، ولكن أكثرها نجاحاً كانت R.302 المصنعة في شمال إيطاليا.

معرض الصور
  • محطة سكة حديد طرابلس في 1940
  • محطة سكة حديد بنغازي في 1930
  • محطة سكة حديد بركة في 1930
  • السكة الحديدية في بنغازي الإيطالية قرب الميناء
  • قطار "Littorina" من شركة فيات يمر بأحد السكك
  • قطار فيات في محطة طرابلس
  • قطار البخاري قديم في محطة طرابلس عام 1920
  • تدمير محطة بنغازي في عام 1943

المراجع
  1. "Orsomax OEA villaggi". Orsomax.com. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. Le ferrovie coloniali italiane in Libia (in Italian) نسخة محفوظة 14 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين.
    • بوابة أفريقيا
    • بوابة قطارات
    • بوابة ليبيا
    • بوابة إيطاليا
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.